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Por otro gasoducto, para más soberanía

Licitan las obras para la construcción de un gasoducto similar al NK, que llevará gas de Vaca Muerta al Norte del país.

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La Secretaría de Energía tiene previsto avanzar esta semana en el llamado a licitación de las primeras obras para el proyecto de reversión del Gasoducto del Norte, lo que complementará la infraestructura necesaria para llevar el gas de Vaca Muerta a 6 millones de usuarios de las provincias de esa región del país.

El llamado a licitación pública se realizará a través de la empresa Energía Argentina, tal como ocurrió con el Gasoducto Presidente Néstor Kirchner (GPNK), que se encuentra en avanzado estado de ejecución.

En el caso del Gasoducto del Norte la idea es que las obras estén en marcha en agosto próximo, de acuerdo a fuentes oficiales.

La previsión es que el trabajo que demandaría entre 12 y 18 meses se pueda acortar en sus plazos, debido a la experiencia adquirida con la primera etapa del GPNK que se está realizando en 10 meses y que contenía incluso una mayor complejidad.

La decisión fue dada a conocer el viernes por el ministro de Economía, Sergio Massa, en ocasión de la última soldadura del GPNK que se realizó en el kilómetro 232 de la traza, a la altura de la localidad pampeana de La Reforma.

El estado avanzado de la obra permite a las autoridades nacionales confiar en que el 20 de junio próximo se pueda cumplir con la entrada en operación técnica y de seguridad del ducto.

La llamada reversión del Gasoducto del Norte tiene como obra principal la construcción de un ducto de 30 pulgadas que permitirá unir a la altura de la provincia de Córdoba los dos grandes sistemas que abastecen al país operados por las transportadoras Gas del Norte y Gas del Sur.

Se trata de un tramo de unos 150 kilómetros entre La Carlota y Tío Pujio que iría casi en paralelo a la ruta provincial 4, para vincular el Gasoducto Central Norte (TGS) proveniente de la Cuenca Neuquina y el Gasoducto del Norte (TGN) que se extiende desde Campo Durán, en Salta justo en el límite con Bolivia, y la localidad bonaerense de General Pacheco.

Además de la construcción del nuevo ducto será necesario que el flujo de gas que actualmente lleva el fluido importado desde Bolivia desde la Cuenca Noroeste al centro del país se revierta y permita que la producción de Vaca Muerta llegue a las provincias del NOA.

Las estimaciones oficiales indican que la obra una vez en operación permitirá al país un ahorro de US$ 2.000 millones por sustitución de importaciones de gas natural y de combustibles líquidos que se utilizan para la generación eléctrica.

La obra requirió en los últimos dos años carácter de «urgente y prioritario», tal como definen las autoridades nacionales, debido al declino de producción de los yacimientos bolivianos que en este invierno podrán enviar al país hasta un máximo comprometido de 8 MMm3/día.

Esos volúmenes que la Argentina le compra a Bolivia vienen en fuerte declino en los últimos años, ya que en 2022 alcanzaron un pico de 14MMm3/d, frente a los 18 MMm3/d de 2021, pero siempre lejos de los 27 MMm3/d que por el contrato original se debía entregar a partir de 2010.

El gasoducto troncal del norte -que se encuentra operativo desde 1960- tiene 1.454 kilómetros de extensión, y mediante la presión que le otorgan sus 12 plantas compresoras, logra una capacidad de transporte de 28 millones de metros cúbicos por día (MMm3/día), aunque se asegura que en la actualidad tiene capacidad ociosa.

Sobre parte del ducto existente, la empresa TGN ya comprometió y recibió a comienzos de año la autorización de la Secretaría de Energía para iniciar las obras de reversión, mediante fondos propios y la toma de deuda corporativa.

No obstante, el grueso de la obra contará con el financiamiento ya firmado a fines de abril, en Montevideo, por el ministro Massa con el Banco de Desarrollo de América Latina-CAF por un monto de US$ 540 millones, lo que permitirá acelerar el proyecto en procura de poder culminarla en el invierno de 2024.

Las mismas fuentes explicaron que llegar con el gas desde Vaca Muerta a las provincias del norte argentino permitirá, en primera instancia, abastecer la demanda de 6 millones de usuarios y de la generación eléctrica de las centrales térmicas que actualmente dependen del gas de Bolivia.

Pero tras la consolidación de ese abastecimiento permitirá pensar en la exportación de gas natural a Chile por el Gasoducto NorAndino, ubicado a la altura de la provincia de Jujuy, y -acuerdos mediante- de llegar a los mercados industriales del sur de Brasil a través de la infraestructura existente por Bolivia.

El Gasoducto NorAndino fue construido en 1997 para la venta de gas al vecino país, pero tras la interrupción de las exportaciones sólo volvió a ser utilizado por el Gobierno de Mauricio Macri para importar gas natural a partir de la planta de licuefacción instalada en la ciudad chilena de Mejillones.

Otra de las opciones que se abren para la búsqueda de mercados del gas no convencional plantea que la reversión del Gasoducto Norte permitirá las exportaciones a Brasil a través del gasoducto de Integración Juana Azurduy.

Ese ducto de 52 kilómetros de extensión vincula al Gasoducto Norte con el yacimiento en Bolivia de Campo Grande, y desde ahí se podría utilizar la infraestructura existente en el vecino país para transportar el gas hacia Brasil, debido a que este último también resultó afectado por el declino de producción boliviano.

Dentro del plan de reversión también está contemplado el inicio de construcción de un gasoducto regional que se vinculará al troncal del Norte para abastecer de gas a los proyectos mineros de las provincias de Jujuy, Salta y Catamarca, en particular los orientados a la producción de litio.

CABA

Molinetes liberados en la Línea A: Metrodelegados denuncian descuentos ilegales de Emova

El gremio denuncia que la concesionaria sigue descontando salarios a decenas de trabajadores pese a fallos judiciales que le ordenan frenar esa práctica. Este miércoles a las 8 liberarán los accesos de la Línea A y advierten con medidas que podrían afectar el servicio si Emova no devuelve el dinero.

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El Argentino Diario-Subte-Emova-Línea A-Metrodelegados.
Emova descuenta salarios aun con fallos en contra, y el Gobierno porteño habla de "la ley y el orden" para perseguir trabajadores.

La concesionaria Emova sigue descontando salarios a trabajadores del subte pese a que existen fallos judiciales que la intiman a desistir de esa práctica, según denunció el gremio, que este miércoles retomará su plan de lucha con una liberación de molinetes en la Línea A.

Los metrodelegados liberarán los accesos de la estación San Pedrito, en el barrio porteño de Flores, a partir de las 8, para repudiar los “descuentos ilegales e injustificados de salarios por parte de la empresa Emova”, concesionaria del servicio. La medida fue anunciada por la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP) en un comunicado oficial.

Un reclamo que se repite

“Nos vemos obligados a retomar el plan de lucha ya que la empresa concesionaria insiste con este accionar persecutorio y extorsivo desde hace meses a pesar de que existen fallos de la justicia que la conminan a desistir de los descuentos”, sostuvo el sindicato. La protesta, agregó, es además la continuidad del reclamo para que la empresa devuelva “el dinero que ilegalmente sustrajo del sueldo a decenas de trabajadores”.

El conflicto no es nuevo. A comienzos de octubre, la Línea A ya había sido escenario de un paro del gremio por los mismos descuentos, y el 20 de octubre el servicio completo del subte y el Premetro se interrumpió tras la detención de delegados gremiales en la estación Juan Manuel de Rosas de la Línea B, procedimiento que contó con el respaldo del jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri. Luego, el secretario general de la AGTSyP, Néstor Segovia, amenazó con una huelga por tiempo indeterminado contra la empresa.

La disputa por el relato

Los gremialistas denunciaron además una estrategia de comunicación de la empresa. “Queremos denunciar la campaña de falacias que puso en marcha Emova acusando a los trabajadores que sufrimos estos robos de salario de no cumplir con nuestras jornadas de trabajo, cosa totalmente falsa, falsedad que además es fácilmente comprobable”, afirmaron.

El planteo gremial excede lo salarial y alcanza el cumplimiento de decisiones judiciales: si, como sostiene el sindicato, hay fallos que intiman a la empresa y los descuentos continúan, el conflicto pasa a ser también un cuestionamiento al modo en que la concesionaria acata resoluciones de la Justicia. Los metrodelegados remarcaron que “el salario tiene carácter alimentario y la concesionaria no tiene potestad, ni fundamento para intentar sancionar a los trabajadores con la privación del mismo mediante la sustracción fraudulenta de haberes”.

Advertencia y críticas al Gobierno porteño

El gremio no descartó endurecer el plan de lucha: “No descartamos incrementar las medidas con acciones que puedan afectar el servicio en los próximos días si la empresa no cumple con el compromiso adquirido y deposita los salarios descontados de manera ilegitima”.

Los metrodelegados también apuntaron contra la administración de la Ciudad: “Señalamos también la complicidad del Gobierno de la Ciudad que plantea como slogan de campaña ‘La ley y el Orden’ solo para perseguir trabajadores pero no para controlar que los empresarios cumplan con las normativas, leyes y fallos vigentes”, concluyeron.

Lo que tenés que saber:

  • Los metrodelegados liberarán los molinetes de la estación San Pedrito, de la Línea A, este miércoles desde las 8.
  • El gremio denuncia descuentos salariales ilegales e injustificados de Emova a decenas de trabajadores.
  • Según la AGTSyP, existen fallos judiciales que le ordenan a la empresa desistir de los descuentos.
  • El sindicato no descarta medidas que afecten el servicio si no se devuelven los salarios descontados.
  • La AGTSyP cuestionó al Gobierno de la Ciudad por su postura frente al conflicto.
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