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Tapar o alterar la patente es una de las infracciones más detectadas en el AMBA

«La patente estaba sucia y la saqué», «estoy arreglando el auto y el chapista las sacó para trabajar mejor» ó «estaba floja y la saqué para no perderla», son algunas de las insólitas excusas.

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La circulación de vehículos sin patente y/o el tapado parcial o total del dominio para evitar multas, son algunas de las infracciones más frecuentes detectadas por los inspectores de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), según los relevamientos realizados en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y en otros aglomerados urbanos del país.

El organismo recordó que la Ley Nacional de Tránsito (24449) establece dentro de los requisitos obligatorios para circular, que los vehículos deben tener las placas de identificación de dominio con las características y en los lugares indicados, que deben ser legibles y sin ningún tipo de aditamentos.

«La patente estaba sucia y la saqué», «estoy arreglando el auto y el chapista las sacó para trabajar mejor» ó «estaba floja y la saqué para no perderla», son algunas de las insólitas excusas esgrimidas por los conductores al momento del control de la ANSV.

Los agentes, según el organismo, patrullan todos los días los principales accesos a CABA para detectar y sancionar las distintas infracciones que cometen los conductores.

Los especialistas en seguridad vial aseguran que «son múltiples las acciones que suelen realizar las y los conductores con la intención de no ser captados ante una eventual infracción: Una cinta adhesiva que transforme una letra o un número; una cinta de tela colgando que impida la legibilidad completa de la placa; o barro, simulando suciedad, para tapar el dominio».

Al respecto, el Observatorio de Cecaitra, la Cámara que nuclea a empresas productoras de software vial, realizó un sondeo en mil hogares de CABA y del Gran Buenos Aires, con el objetivo de conocer qué sabían y opinaban los conductores sobre el correcto uso de las patentes.

Al preguntar: «¿Cree que tapar o adulterar las patentes está permitido o prohibido por la ley?», la mayoría (73,2%) afirmó que no está permitido, aunque el 11,9% dijo que sí está permitido y el 10,1%, sostuvo que no está ni permitido ni prohibido. El resto dijo no saber.

En la respuesta, los adultos demostraron tener mayor conocimiento sobre el tema y mientras que 9 de cada 10 conductores de 50 a 64 años eligieron la opción «no está permitido»; el número bajó a 6 de 10 en los menores de 29 años.

«Tapar el dominio con intenciones claras de no poder ser sancionado, es salir a la calle, con la idea previa de incumplir la ley. Nada justifica que se circule con un dominio ilegible ya que evidencia que hay deseos de cometer una infracción. Como podemos ver, el 25% de los consultados no tienen en claro la falta que implica, y es un dato que debe alentarnos a promover la educación vial», sostuvo el vocero del Observatorio Vial, Facundo Jaime.

En el sondeo también se quiso conocer qué es lo que veían en la calle los encuestados respecto al mal uso de las patentes y allí el 57,2% dijo que es bastante habitual, el 28,8% sostuvo que es poco habitual; y el 14% no tuvo opinión sobre la conducta.

En esta pregunta, también hubo diferencias notorias teniendo en cuenta las edades ya que para el 70% de los conductores de 30 a 49 años es habitual ver patentes modificadas o tapadas; pero el número bajó al 39, 8% en los más jóvenes, menores de 29 años.

CABA

Tragedia en Villa Devoto: murió una joven tras ser atropellada por un colectivo

El conductor, de 41 años, fue demorado y sometido a un test de alcoholemia. La causa quedó caratulada como: “Averiguación de homicidio”

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Una joven de 25 años murió en el barrio porteño de Villa Devoto luego de un accidente dramático al bajar de un colectivo de la línea 134.

El hecho ocurrió en la tengo que ir a comprar la carne, yo lo hago esquina de Chivilcoy y Nazarre, cuando la víctima descendía por la puerta trasera de la unidad.

Cómo fue el accidente

Según las primeras pericias y testimonios:

La joven bajaba del colectivo cuando una correa de su mochila quedó enganchada en la puerta

El vehículo retomó la marcha antes de que pudiera soltarse

Fue arrastrada y perdió el equilibrio

Cayó debajo del colectivo y fue arrollada por las ruedas traseras

Personal del SAME y efectivos policiales llegaron tras un llamado al 911, pero solo pudieron constatar el fallecimiento en el lugar.

Investigación en curso

El conductor, de 41 años, fue demorado y sometido a un test de alcoholemia. La causa quedó caratulada como: “Averiguación de homicidio”

Interviene el Juzgado Nacional en lo Criminal y Correccional Nº29, que ordenó el secuestro del colectivo y la realización de la autopsia.

El caso vuelve a poner en discusión las condiciones de seguridad en el transporte público, especialmente en momentos críticos como el ascenso y descenso de pasajeros, donde cualquier falla (humana o mecánica) puede tener consecuencias irreversibles.

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