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El plan de la OTAN no es la paz: llamó a sostener la guerra

Mientras el mundo sufre el efecto del conflicto bélico en Ucrania, la OTAN -conducida por EEUU y Gran Bretaña- llamaron a alimentar la lucha contra Rusia y a que la guerra dure «años».

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En el típico formato de la «profecía autocumplida», la OTAN dijo que la guerra en Ucrania «podría durar años» y pidió seguir dando armas a Kiev para que sostenga la lucha con Rusia pese a la creciente suba del precio mundial de la energía y los alimentos tras casi cuatro meses de combates. La paz no es negocio.

Tras el agite de EEUU y Gran Bretaña, con Joe Biden y Boris Johnson alimentando el fuego con más combustible, en Alemania, en tanto, el Gobierno anunció que, luego de que Rusia le redujera los envíos de gas por la guerra, deberá usar más carbón, con lo que le será difícil cumplir sus compromisos climáticos.

La guerra en Ucrania ha disparado los precios internacionales de materias primas, sobre todo los cereales, y de los combustibles, provocando una ola inflacionaria mundial y temores a una recesión en Estados Unidos de fuerte impacto para la economía global.

El Programa Mundial de Alimentos (PAM) de la ONU advirtió hoy que tuvo que reducir a la mitad las raciones del 75% de los refugiados de África del este y del oeste a los que asiste, a falta de adecuada financiación y pese a que las necesidades son crecientes.

A pesar de estar dándose continuamente tiros en el pie -sobre todo en el de los pueblos, no así en los dirigentes- Estados Unidos y países de la Unión Europea (UE) que dan armas a Ucrania por miles de millones de dólares están sufriendo cada vez más las consecuencias económicas del conflicto, luego de haber aplicado duras sanciones a las finanzas y la diplomacia rusas.

Ucrania dijo hoy que recibió más de 1.400 sistemas antiaéreos Stinger y 6.500 Javelin, helicópteros Mi-17, sistemas Harpoon y aviones no tripulados de Estados Unidos, que la semana pasada anunció su mayor inflación interanual en 40 años.

Rusia ha dicho recientemente que Occidente ha causado una crisis económica planetaria con las sanciones que le impuso, que le impiden vender cereales -de los cuales es el primer productor mundial- y fertilizantes, que escasean.

El Gobierno del presidente Vladimir Putin también dice que las continuas entregas de armas a Ucrania no cambiarán el curso de un conflicto que, asegura, ganará, y que solo prolongarán el sufrimiento del pueblo ucraniano y la agonía económica de Occidente.

EL SADISMO DE BORIS

El primer ministro del Reino Unido -otro de los grandes suministradores de armas a Ucrania-, Boris Johnson, dijo ayer que estaba preocupado de que «un poco de fatiga de Ucrania se empiece a asentar alrededor del mundo» y llamó a mantener el apoyo a Kiev.

El Ministerio de Defensa británico sonó hoy aún más la alarma al decir que los brutales combates en el este de Ucrania, en la región del Donbass, están desmoralizando a las tropas ucranianas y «probablemente» provocando deserciones.

LA BRUTALIDAD DE LA OTAN

En una entrevista publicada hoy por el diario alemán Bild, el secretario general de la OTAN, Jens Stoltenberg, dijo no saber cuánto tiempo podrá durar la guerra. «Tenemos que estar preparados para que esto dure años», declaró.

«No debemos desfallecer en nuestro apoyo a Ucrania, incluso si los costos son altos, no solo en términos de apoyo militar, sino también en el aumento de los precios de la energía y los alimentos«, prosiguió. «Tendríamos que pagar un precio aún mayor» si Putin lograra sus objetivos en Ucrania, agregó.

EL GAS RUSO

En días recientes, Gazprom, la compañía de gas estatal de Rusia, redujo sus suministros a Alemania e Italia, dos de sus mayores compradores de Europa. El Gobierno italiano tiene previsto discutir esta semana el impacto de la medida.

La compañía estatal energética italiana ENI dijo ayer que gracias a gas que se compró otros proveedores, Italia debería poder pasar el próximo invierno, que empieza en diciembre, pero advirtió que podrían ser necesarias «restricciones» en el uso del gas.

En Alemania, el ministro de Economía alemán anunció hoy que el país limitará el uso de gas para la producción de electricidad y que se acumulará para hacer frente a los fríos meses del invierno, mientras se recurre a la utilización de más carbón para compensar.

El anuncio supone un giro de 180 grados para el Gobierno del canciller federal Olaf Scholz, una coalición que incluye a un partido ecologista y que había prometido abandonar el uso de carbón antes de 2030 como forma de contener el calentamiento global.

«Para reducir el consumo de gas, se tiene que usar menos gas para producir electricidad. En su lugar, se deberán utilizar más las centrales de carbón«, dijo el ministro de Economía, el ecologista Robert Habeck, en un comunicado.

«Es amargo, pero es indispensable para reducir el consumo de gas», enfatizó Habeck y agregó: «La seguridad del suministro está garantizada» pero «la situación es grave».

Innovación 💡

Quiso mostrar su auto autónomo «casero» y chocó contra un patrullero en Islamabad

Un estudiante de Ingeniería Informática pakistaní se hizo viral al demostrar el sistema de conducción autónoma que adaptó a su propio vehículo. La prueba terminó con el auto impactando contra un patrullero estacionado frente al Parlamento, sin heridos ni cargos penales.

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Quiso demostrar su auto sin conductor, chocó contra un patrullero y la Policía lo llamó "activo para el país".

El lunes, en Islamabad, capital de Pakistán, un video comenzó a circular con velocidad inusual en redes sociales: un automóvil sin conductor avanza solo por la calle, gana velocidad y termina estrellándose contra un patrullero estacionado justo frente al edificio del Parlamento. Detrás del volante no había nadie, pero sí había una historia de ingenio amateur, conexión satelital y un error de dedo que salió caro.

El protagonista es Ehsan Zafar, estudiante de Ingeniería Informática que durante meses trabajó en la adaptación casera de su propio vehículo para incorporarle un sistema de conducción autónoma. La demostración pública, grabada y difundida por él mismo, se convirtió en un fenómeno global en pocas horas.

Una conexión perdida y un botón mal presionado

Según la explicación que el propio Zafar brindó tras el incidente, el sistema que desarrolló opera mediante conexiones satelitales e internet. Fue esa dependencia la que, paradójicamente, determinó el desenlace: durante la prueba, la señal se interrumpió y el vehículo dejó de responder a los comandos remotos. A eso se sumó, reconoció Zafar, que él mismo pulsó una indicación equivocada antes de que el auto perdiera el control por completo.

El vehículo impactó contra el patrullero sin provocar heridos. Según medios internacionales que cubrieron el episodio, la prueba fue realizada en una zona de poco tráfico y considerada segura por el estudiante, lo que limitó las consecuencias materiales y descartó cualquier riesgo para transeúntes.

La Policía no encontró delito y lo llamó un «activo» para el país

Lejos de terminar en una detención, el episodio tuvo un desenlace llamativo desde el punto de vista institucional. La Policía pakistaní evaluó el caso y determinó que no hubo delito. Más aún, calificó a Zafar como un «activo» para el país, un reconocimiento explícito al valor del trabajo técnico del joven más allá del resultado del ensayo.

El caso refleja una tensión cada vez más presente en el mundo: la brecha entre el ritmo al que los entusiastas de la tecnología desarrollan soluciones propias y la ausencia de marcos regulatorios que contemplen esas experiencias. Zafar no operaba un vehículo comercial con certificación de seguridad, sino una apuesta personal construida con recursos limitados y mucha iniciativa. Que la Policía lo reconociera como un valor en lugar de procesarlo dice tanto del contexto como del propio accidente.

El fenómeno viral y el debate sobre la autonomía amateur

El video del choque se replicó en X, Instagram y TikTok con millones de reproducciones en pocas horas. La escena, que combina el asombro ante la tecnología con la inevitabilidad cómica del accidente, generó reacciones que van desde la admiración por la iniciativa del estudiante hasta el cuestionamiento por los riesgos de probar sistemas no certificados en espacios públicos, aunque sea con poco tráfico.

El episodio ocurre en un momento en que la conducción autónoma concentra debates regulatorios en todo el mundo. Empresas como Tesla, Waymo o el chino Baidu invierten miles de millones en sus sistemas y aun así registran incidentes. Que un estudiante universitario haya llegado a un resultado similar con recursos propios y conexión a internet apunta, más que al fracaso de la prueba, a la democratización acelerada del conocimiento en inteligencia artificial aplicada.

Puntos clave

  • El accidente ocurrió en Islamabad el lunes, frente al edificio del Parlamento pakistaní.
  • Ehsan Zafar, estudiante de Ingeniería Informática, reconoció que pulsó una indicación equivocada durante la demostración.
  • El sistema operaba con conexiones satelitales e internet; la pérdida de señal agravó el incidente.
  • No hubo heridos y la Policía descartó delito, calificando a Zafar como un «activo» para el país.
  • El video se viralizó globalmente y reabrió el debate sobre la experimentación amateur con vehículos autónomos en espacios públicos.
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