Economía 💲
¿Cierra Flybondi? la lowcost lanza plan de retiros «voluntarios»
La aerolínea inició un plan de retiros voluntarios tras registrar cancelaciones frecuentes y limitaciones operativas. Un informe indica que 1 de cada 5 vuelos no llegó a destino, mientras enfrenta sanciones y busca reordenar su estructura.
Lo que tenés que saber
- Flybondi lanzó un plan de retiros voluntarios en marzo de 2026
- Fue adquirida en junio de 2025 por Leonardo Scatturice
- 1 de cada 5 vuelos programados no aterrizó en su destino original
- Recibió una multa de $228 millones por afectar a más de 22.000 pasajeros en enero
- El plan busca reducir estructura y mejorar eficiencia operativa
Retiros voluntarios en medio de un rediseño operativo
Flybondi puso en marcha un programa de retiros voluntarios como parte de un proceso de reorganización interna. La medida apunta a reducir su planta permanente y optimizar su capacidad operativa en un contexto complejo.
Desde la compañía indicaron que el plan se enmarca en un “rediseño organizacional” orientado a mejorar la eficiencia y garantizar la continuidad del servicio.
Problemas operativos y cancelaciones recurrentes
El ajuste se produce en un escenario marcado por dificultades estructurales. La empresa enfrenta limitaciones en la disponibilidad de su flota y un historial reciente de demoras y cancelaciones.
Datos del sector señalan que uno de cada cinco vuelos programados no llegó a destino, lo que refleja un nivel elevado de riesgo operativo dentro del mercado aerocomercial.
Multas y conflictos con usuarios
En las últimas semanas, Flybondi fue sancionada con una multa de $228 millones por incumplimientos en la atención a pasajeros.
La medida fue aplicada por autoridades de Neuquén y alcanzó a más de 22.000 usuarios afectados durante enero, en un contexto de alta conflictividad con clientes.
Cambio de dueños y expectativas no cumplidas
La aerolínea fue adquirida en 2025 por Leonardo Scatturice a través del fondo COC Global Enterprise. La operación generó expectativas sobre una mejora en la gestión y en la estructura financiera.
Sin embargo, pese a una estrategia de marketing más agresiva, no se registraron cambios significativos en los problemas operativos de fondo.
El modelo low cost bajo presión
La situación reabre interrogantes sobre la sostenibilidad del modelo low cost en Argentina. La combinación de costos, operación ajustada y alta demanda exige niveles de eficiencia que, en este caso, aparecen comprometidos.
El rediseño organizacional y la reducción de personal buscan corregir estos desequilibrios en el corto plazo.
Combustibles ⛽
Los combustibles subieron hasta 16,2% en marzo y podrían seguir aumentando
Un informe del IIEP revela subas de hasta 16,2% en combustibles durante marzo, con nafta súper en $1.813 y premium en $1.987 en CABA. El barril de petróleo superó los USD 100 y aún no impactó plenamente en los surtidores, lo que anticipa nuevas alzas.
Lo que tenés que saber
- Nafta súper subió 16,2% en marzo y alcanzó $1.813 en CABA
- Nafta premium aumentó 11,7% y llegó a $1.987
- Gasoil común trepó 15,6% y el premium 12,1%
- El barril de petróleo superó los USD 100 a nivel internacional
- El aumento acumulado promedio es de 15% en naftas y 14,6% en gasoil
Subas de hasta 16,2% en los surtidores
El último informe del Observatorio de Tarifas y Subsidios del IIEP indica que los combustibles registraron incrementos de hasta 16,2% en marzo. En la Ciudad de Buenos Aires, la nafta súper alcanzó los $1.813, mientras que la premium llegó a $1.987.
El gasoil también mostró subas relevantes: el común trepó 15,6% ($1.867) y el premium 12,1% ($2.041), consolidando una tendencia alcista en el costo de la energía.
Impacto del petróleo internacional
El informe señala que los precios actuales aún no reflejan completamente el impacto del barril de petróleo por encima de los USD 100, impulsado por tensiones en Medio Oriente. Esto implica que los valores en surtidores podrían seguir ajustándose en las próximas semanas.
Una proyección basada en relevamientos hasta el 19 de marzo indica que el aumento acumulado es de 15% en naftas y 14,6% en gasoil, sin incorporar el efecto total del contexto internacional.
Cómo se calcula el margen de refinación
El margen de refinación, conocido como “crack spread”, mide la diferencia entre el valor de los combustibles y el costo del petróleo crudo. Es un indicador clave de rentabilidad en el sector energético.
La fórmula más utilizada es la relación 3:2:1, donde de tres barriles de crudo se obtienen dos de nafta y uno de gasoil. En Argentina, la relación es 3:1:2, con mayor producción relativa de gasoil.
Diferencias de precios por provincia
El informe también muestra variaciones regionales. En nafta premium, el valor más bajo se registra en Tierra del Fuego con $1.611 por litro, mientras que el más alto se ubica en Corrientes con $2.000.
En nafta súper, Formosa presenta el precio más elevado con $1.784, frente a Santa Cruz con $1.434, el más bajo.
Valores actuales en CABA
En la Ciudad de Buenos Aires, los precios actualizados son: nafta súper $1.857, nafta premium $2.011, gasoil común $1.891 y gasoil premium $2.098. Estos valores reflejan la evolución constante durante el mes.
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