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El petróleo vuelve a dispararse y el barril supera los 100 dólares en medio de la crisis en Medio Oriente
La escalada bélica en Medio Oriente volvió a sacudir al mercado energético mundial. El precio del petróleo superó este lunes la barrera de los 100 dólares por barril y encendió nuevas alarmas sobre el impacto global que podría provocar el conflicto si continúa profundizándose.
El aumento se produjo en un contexto de máxima tensión en la región del Golfo Pérsico, donde el tránsito marítimo de crudo enfrenta crecientes riesgos. Analistas del mercado advierten que, si la situación se agrava, el precio del petróleo podría escalar incluso por encima de los 150 dólares en las próximas semanas.
El mercado reacciona al riesgo en una ruta clave del petróleo
En la apertura de los mercados, el barril de la referencia estadounidense West Texas Intermediate (WTI) cotizó alrededor de los 100,11 dólares, con una suba cercana al 2,5 por ciento.
En paralelo, el crudo Brent del Mar del Norte, referencia internacional para el comercio energético, avanzó hasta los 106,05 dólares, con un incremento superior al 2,8 por ciento.
El salto en las cotizaciones responde principalmente al temor a interrupciones en el suministro mundial de crudo. En el centro de esas preocupaciones aparece el estratégico estrecho de Ormuz, uno de los corredores energéticos más importantes del planeta por donde circula una porción sustancial del petróleo que se exporta a nivel global.
Amenazas de ataques y advertencias de Washington
La tensión se incrementó luego de que el presidente estadounidense, Donald Trump, ordenara días atrás ataques contra posiciones militares iraníes en la isla de isla de Kharg.
Si bien las terminales petroleras no fueron alcanzadas, desde Washington advirtieron que un eventual ataque iraní contra buques petroleros o un bloqueo más severo del estrecho de Ormuz podría derivar en bombardeos directos contra instalaciones clave para la exportación de crudo.
Ese escenario encendió la alarma entre los operadores del mercado energético, que observan con preocupación cualquier alteración en una región que concentra una parte sustancial de la producción mundial.
El fantasma de un barril a 150 dólares
Las proyecciones que circulan en el mercado son todavía más inquietantes. Desde Rusia, el director del Fondo Ruso de Inversión Directa y enviado especial del Kremlin, Kiril Dmítriev, advirtió que el precio del petróleo podría superar los 150 dólares por barril si la crisis continúa escalando.
Según sostuvo el funcionario, el conflicto no sólo amenaza las rutas logísticas por donde circula el crudo, sino también la propia producción energética en la región.
En ese contexto, Dmítriev señaló que varios países comenzaron a retomar la compra de petróleo ruso tras el alivio de algunas restricciones impuestas previamente por Washington.
Una crisis energética en gestación
El temor que recorre a los mercados es que el conflicto termine generando una crisis energética de alcance global. Un aumento sostenido del precio del petróleo impactaría de manera directa en los costos del transporte, la producción industrial y los precios de los alimentos.
En un mundo todavía atravesado por tensiones geopolíticas y disputas comerciales, el barril de petróleo vuelve a transformarse en un termómetro de la inestabilidad internacional. Y, una vez más, Medio Oriente aparece como el epicentro de un temblor que puede repercutir en toda la economía global.
Economía 💲
Golpe a la industria automotriz: cierra una fábrica que abastecía a General Motors y despiden a 70 empleados
La empresa estadounidense Adient cerrará su planta de Pueblo Esther en octubre y dejará de producir asientos para Chevrolet Tracker. Todos los trabajadores serán desvinculados en medio de la caída de actividad industrial.
Lo que tenés que saber
- Adient cerrará su planta de Pueblo Esther en octubre.
- La empresa fabricaba butacas para General Motors.
- Unos 70 trabajadores perderán sus puestos.
- La producción pasará a una planta ubicada en Brasil.
- La firma era proveedora exclusiva de GM en Argentina.
- Smata confirmó que habrá pago de indemnizaciones y un bono extra.
- La planta de General Motors en Alvear continuará operativa.
- El sector autopartista atraviesa una fuerte caída de actividad.
Adient dejará de producir butacas en Argentina
La empresa estadounidense Adient cerrará en octubre su planta de Pueblo Esther, en Santa Fe, y dejará de fabricar butacas para General Motors en la Argentina.
La decisión impactará sobre unos 70 trabajadores, que serán desvinculados en el marco del cierre definitivo de la fábrica autopartista.
Según fuentes del sector, la producción destinada a la automotriz pasará a realizarse desde Brasil como parte de una reestructuración regional de la cadena de suministro.
La planta abastecía al Chevrolet Tracker
Adient producía los asientos para el modelo Chevrolet Tracker, vehículo que General Motors fabrica en su planta de Alvear, ubicada a pocos kilómetros de Pueblo Esther.
De acuerdo con fuentes de la industria, la autopartista dependía exclusivamente de la actividad de GM, situación que la dejó especialmente expuesta frente a la caída de producción de la terminal automotriz.
La empresa ya atravesaba un proceso de ajuste desde 2019. En aquel momento contaba con más de 200 empleados y actualmente mantenía una dotación cercana a 70 trabajadores.
Qué dijo General Motors sobre el cierre
Desde General Motors confirmaron la decisión tomada por su proveedora.
“General Motors Argentina fue informada por Adient de su decisión de negocios de abastecer sus productos desde Brasil. Este escenario no compromete las operaciones de nuestra planta ubicada en Alvear, provincia de Santa Fe”, señaló la automotriz.
Además, la compañía remarcó que continuará desarrollando “productos innovadores y asequibles a través de una matriz productiva competitiva y sustentable”.
La situación de los trabajadores y el rol de Smata
El sindicato SMATA confirmó que la empresa prometió pagar indemnizaciones completas junto con un bono adicional para los empleados afectados.
El gremio también indicó que buscará alternativas de reubicación laboral para parte del personal, aunque reconoció que el contexto industrial atraviesa un momento complejo.
La crisis que atraviesa General Motors en Santa Fe
La planta de General Motors en Alvear funciona desde hace más de 25 años y actualmente produce únicamente el Chevrolet Tracker.
El modelo Chevrolet Cruze dejó de fabricarse a fines de 2023, situación que redujo considerablemente el nivel de actividad de la terminal.
En los últimos dos años, entre retiros voluntarios y desvinculaciones, cerca de 800 trabajadores dejaron la compañía.
Actualmente, la planta mantiene alrededor de 600 empleados, lejos de los más de 1.200 operarios que llegó a tener.
Producción intermitente y caída del sector autopartista
Según informó la empresa, durante 2026 la planta trabajará con un esquema de producción intermitente que contempla una semana de parate por mes.
Durante esos períodos, los trabajadores percibirán el 75% de sus salarios.
Desde Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes señalaron que la actividad autopartista cayó 9,7% en el primer trimestre de 2026 frente al mismo período del año anterior.
En paralelo:
- La producción de vehículos retrocedió 19%.
- Las exportaciones de autopartes bajaron 7,7%.
- General Motors produjo 24.179 unidades en Argentina durante 2024.
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