Fórmula 1
Colapinto sumó su primer punto con Alpine tras una gran largada en China
El argentino Franco Colapinto consiguió su primer punto con Alpine F1 Team al terminar décimo en el Gran Premio de China de Fórmula 1, segunda fecha del campeonato mundial. La carrera quedó en manos del joven italiano Andrea Kimi Antonelli, mientras que George Russell y Lewis Hamilton completaron el podio.
El piloto de Pilar firmó una actuación sólida que le permitió meterse en zona de puntos y sumar su primera unidad en la temporada de Fórmula 1.
Una largada clave y un arranque prometedor
Colapinto largó con decisión y aprovechó distintas circunstancias de carrera para avanzar rápidamente. La ausencia de los dos autos de McLaren F1 Team en la grilla también favoreció su escalada inicial, que lo llevó a ubicarse sexto en las primeras vueltas.
En el giro 11, un choque del canadiense Lance Stroll provocó la salida del auto de seguridad. Durante ese tramo neutralizado, el argentino llegó incluso a colocarse segundo durante algunas vueltas, antes de que la carrera retomara su ritmo normal.
Final ajustado y primer punto en el campeonato
Sobre el cierre, Colapinto volvió a quedar en zona de puntos luego del abandono de Max Verstappen por problemas mecánicos en su Red Bull Racing.
En los giros finales intentó acercarse al español Carlos Sainz, que corría para Williams Racing, pero no logró concretar el sobrepaso. Finalmente cruzó la meta en el décimo puesto y sumó su primera unidad con Alpine.
Antonelli hizo historia en China
La victoria quedó en manos de Antonelli, piloto de Mercedes-AMG Petronas Formula One Team, que dominó la competencia de principio a fin. El sábado ya había marcado un hito al convertirse en el piloto más joven en lograr una pole position en la categoría.
Con 19 años, 6 meses y 18 días, el italiano se convirtió además en el segundo ganador más joven en la historia de la Fórmula 1, solo por detrás de Verstappen.
El triunfo también cortó una larga sequía para Italia: fue la 44ª victoria de un piloto de ese país y la primera desde la lograda por Giancarlo Fisichella en el Gran Premio de Malasia 2006.
Posiciones del GP de China
Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) – 25 pts George Russell (Mercedes) – 18 pts Lewis Hamilton (Ferrari) – 15 pts Charles Leclerc (Ferrari) – 12 pts Oliver Bearman (Haas) – 10 pts Pierre Gasly (Alpine) – 8 pts Liam Lawson (Racing Bulls) – 6 pts Isack Hadjar (Red Bull) – 4 pts Carlos Sainz (Williams) – 2 pts Franco Colapinto (Alpine) – 1 pt
Campeonato de pilotos (principales posiciones)
George Russell — 51 pts Andrea Kimi Antonelli — 47 pts Charles Leclerc — 34 pts Lewis Hamilton — 33 pts Oliver Bearman — 17 pts Lando Norris — 15 pts Pierre Gasly — 9 pts Max Verstappen — 8 pts Liam Lawson — 8 pts Arvid Lindblad — 4 pts
Automovilismo
Colapinto remontó ocho lugares en Bahréin pero otra vez se quedó sin puntos: salió 13°
El piloto de Alpine largó último por las penalizaciones de Azerbaiyán, escaló ocho posiciones en carrera y superó a su compañero Pierre Gasly, pero se quedó a tres puestos de los puntos. Max Verstappen ganó y Kimi Antonelli extendió su ventaja en el campeonato.
Salir desde el puesto 21 en una carrera de Fórmula 1 y terminar décimo tercero no es un fracaso, aunque tampoco alcanza. Ese fue el domingo de Franco Colapinto en el Gran Premio de Bahréin, corrido en el circuito de Malasia, donde el piloto pilarense de Alpine protagonizó una de las mejores remontadas de la jornada pero se quedó a las puertas de los puntos, que en la categoría se reparten hasta el décimo lugar.
Colapinto había logrado el sábado una buena clasificación, pero las sanciones acumuladas tras el choque en el Gran Premio de Azerbaiyán lo obligaron a arrancar desde la última posición del pelotón. Pese a ese punto de partida adverso, el argentino escaló ocho lugares durante la carrera y cruzó la meta por delante de su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly, que terminó décimo sexto. El podio quedó para Max Verstappen, Kimi Antonelli y Lewis Hamilton.
La estrategia que condicionó la carrera
La lluvia que retrasó la largada fue el factor determinante de la jornada. Las condiciones cambiantes del asfalto obligaron a cada equipo a apostar por una estrategia de neumáticos, y Alpine erró la elección en el caso de Colapinto. «Nos quedamos patinando en la largada. Tuvimos buen ritmo, pasé a varios autos y tenía mucho mejor ritmo, pero es una pena que nos haya costado«, analizó el piloto al terminar la carrera. Y fue más preciso sobre el error estratégico: «Fue una decisión incorrecta. La pista no se secó más», señaló, en referencia a la apuesta por neumáticos intermedios o slick cuando el circuito aún estaba mojado.
Colapinto reconoció además que la gestión del riesgo también influyó en su resultado: «Hoy no tomé tantos riesgos. Fue una tarde muy difícil«, dijo. La decisión de no especular en exceso, con las sanciones ya acumuladas y la necesidad de sumar kilómetros limpios, marcó su carrera tanto como la elección de gomas.
La mirada en Singapur
Lejos de quedarse en el análisis de lo que pudo ser, Colapinto cerró su balance con la vista ya puesta en la siguiente fecha del campeonato: «Hay que laburar para el futuro. Hay que enfocarse en Singapur«, afirmó. En el cuadro general, Kimi Antonelli amplió su ventaja en el campeonato de pilotos tras el abandono de George Russell, que hasta este fin de semana era uno de sus principales perseguidores.
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