Sociedad
Turista israelí sobrevivió un día en la grieta de un glaciar en Usuahia
El joven asegur{o que «cuando me encontraron estaba al borde de la muerte por hipotermia».
El turista israelí de 23 años que sobrevivió 24 horas dentro de una grieta próxima a un glaciar en la ciudad de Ushuaia se recupera de las lesiones sufridas durante el accidente y en un posteo de Instagram dio detalles de cómo fueron las horas previas al rescate.
Eitan Shaked recordó que realizaba una caminata hacia el glaciar Ojo del Albino, ubicado unos 20 kilómetros al noreste de la capital fueguina, cuando equivocó el camino, cayó unos 10 metros por el interior de una grieta en la montaña, y sufrió lesiones en un ojo, un codo, una pierna y la pelvis.
Tras quedar atrapado en el lugar, sobre el curso de un hilo de agua del glaciar, el turista pasó una noche a la intemperie soportando las bajas temperaturas de la zona y fue rescatado por integrantes de la Comisión de Auxilio de Ushuaia, luego de que un guía que pasaba cerca del sitio escuchó sus gritos de auxilio.
«No estoy orgulloso de lo que me pasó, pero me alegro de que haya terminado así», reflexionó Shaked en un video subido a su cuenta de la red social en el que agradeció a los rescatistas por su profesionalismo, a los médicos que lo atienden y a quienes «se interesaron en mi sin conocerme, tanto en Argentina como en el mundo».

El joven también subió a Instagram una serie de videos filmados luego del accidente, donde explica: «me caí, espero que mi ojo se arregle. Creo que me rompí la mano y el pie. No sé qué pasará, el ojo me duele mucho». En otra filmación se lo ve desmejorado, con sangre recorriéndole el rostro y con principio de hipotermia. «Cuando me encontraron estaba al borde de la muerte por hipotermia», relató Eitan.
A través de la misma red social, el montañista contó que tenía galletas dentro de un bolso, y que su plan era comer dos por día y beber agua del riachuelo que le pasaba cerca, para intentar sobrevivir el mayor tiempo posible hasta que lo rescataran.
También dijo que mientras esperaba que lo salvaran, veía helicópteros sobrevolando el lugar, sin advertir su presencia. Cuando finalmente lo encontraron, el joven fue transportado precisamente por un helicóptero de la empresa «HeliUshuaia» que ofreció ayuda para el rescate.
El piloto Roberto Valdes, al mando de la nave, logró llegar al sitio de la grieta y sin posarse en el suelo, debido a las irregularidades del terreno, logró que subieran la camilla con el accidentado que de inmediato fue llevado hasta la ciudad, en una compleja y arriesgada maniobra.
Shaked confesó que hace unos años se enfermó de cáncer y que esta vez fue la segunda que se enfrentó a la muerte. «No es algo simple. Hay que cuidarse con responsabilidad. Volar en el viaje pero no volar de tu viaje», concluyó en uno de sus mensajes en la red social.
Automovilismo
Murió un espectador en el Rally Sudamericano de Mina Clavero y suspendieron la competencia
El vehículo del binomio paraguayo Didier Arias y Héctor Núñez perdió el control en el tramo especial Giulio Cesare, volcó varias veces y se proyectó sobre una zona de espectadores.
El rally volvió a cobrar una vida: el debate sobre la seguridad del público que nadie quiere dar
★ Un joven de 25 años oriundo de Córdoba capital perdió la vida este domingo durante la segunda fecha del FIA Rally Sudamericano 2026, disputada en la localidad serrana de Mina Clavero, en el Valle de Traslasierra. El vehículo del binomio paraguayo Didier Arias y Héctor Núñez perdió el control en el tramo especial Giulio Cesare, volcó varias veces y se proyectó sobre una zona de espectadores.
La organización suspendió de forma definitiva la competencia y abrió el debate, una vez más, sobre las condiciones de seguridad en este tipo de pruebas donde el público y las máquinas comparten el mismo espacio.
Un vuelco fatal en el tramo histórico
El accidente ocurrió cerca del mediodía, entre los kilómetros 1 y 2 del tramo especial Giulio Cesare, uno de los más tradicionales e históricos del rally argentino y que en esta edición estaba designado como Power Stage, el tramo de cierre con puntos extra.
Según el informe oficial de la organización, el Volkswagen Polo Rally tripulado por los paraguayos Arias y Núñez perdió el control en una curva, tras golpear con una piedra, y comenzó a dar varios tumbos hasta salir del camino y dirigirse hacia el sector donde estaba ubicado el público.
Tres personas resultaron heridas como consecuencia del impacto. Una de ellas, un joven de 25 años oriundo de Córdoba capital, ingresó en estado crítico con politraumatismos múltiples al Hospital Luis María Bellodi de Mina Clavero, donde falleció horas después, según confirmó la organización en un comunicado oficial. Los pilotos involucrados resultaron ilesos.
Las otras dos víctimas son una mujer de 40 años de Villa Dolores, que sufrió una fractura de tobillo y fue trasladada a su ciudad fuera de peligro, y su hija menor de edad, que presentó golpes leves y no requirió internación. Según informó Cadena 3, que cubría en vivo el evento, los servicios médicos y policiales presentes en el evento activaron de inmediato los protocolos de seguridad establecidos para la competencia.
Suspensión definitiva y debate abierto
Tras el siniestro, las autoridades deportivas confirmaron la suspensión definitiva de la competencia, que se encontraba en la mitad de su segunda y última etapa. El cordobés Federico Villagra, que encabezaba la clasificación general a bordo de su Skoda junto al navegante Diego Curletto, fue declarado ganador de la prueba según publicó el portal Campeones.com.ar.
En un comunicado oficial, la organización expresó su «más profundo pesar» por lo ocurrido e informó que se está brindando asistencia a los familiares de la víctima.
El episodio reaviva con fuerza el debate sobre las condiciones de seguridad en las pruebas de rally, donde la cercanía del público a los tramos representa uno de los riesgos más persistentes y más difíciles de controlar. La segunda fecha del campeonato continental había sido presentada por las autoridades cordobesas como un evento de alto impacto turístico y económico para la región de Traslasierra, con expectativa de alta ocupación hotelera y proyección internacional.
Días antes de la competencia, el presidente de la Agencia Córdoba Deportes, Agustín Calleri, había destacado el retorno de la fecha internacional a la provincia y el intendente de Mina Clavero, Luis Quiroga, había señalado que la presencia de la Federación Internacional del Automovilismo (FIA) serviría como «un tester para mostrar nuevamente el potencial que nunca perdió Córdoba como sede del rally mundial».
Un campeonato que comenzó con accidentes
No fue el único incidente grave del fin de semana. Horas antes, durante el tramo Ciénaga de Allende, el piloto boliviano Sebastián Franco, que marchaba cuarto en el campeonato, protagonizó un espectacular vuelco que lo dejó fuera de competencia. Tanto Franco como su copiloto Francisco Hurtado salieron ilesos, y el protocolo de seguridad funcionó correctamente en ese caso. Pero el accidente fatal del tramo Giulio Cesare instala preguntas que la organización y las autoridades deportivas deberán responder: ¿son suficientes las medidas de seguridad para proteger al público en los tramos cronometrados? ¿Qué controles se aplican para garantizar que los espectadores no queden expuestos a las trayectorias de los vehículos?
La investigación sobre las circunstancias del hecho continúa abierta.
Puntos clave
- Un joven de 25 años, oriundo de Córdoba capital, murió tras ser impactado por un auto de rally que volcó en el tramo Giulio Cesare de Mina Clavero.
- El vehículo era el Volkswagen Polo Rally del binomio paraguayo Didier Arias y Héctor Núñez, que perdió el control al golpear una piedra en una curva.
- Otras dos personas resultaron heridas: una mujer de 40 años con fractura de tobillo y su hija menor con golpes leves.
- La organización suspendió definitivamente la competencia y Federico Villagra fue declarado ganador con los resultados parciales.
- El accidente reaviva el debate sobre la seguridad del público en las pruebas de rally, donde la cercanía a los tramos representa un riesgo estructural no resuelto.
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