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Lockout: qué líneas de colectivos no funcionan de noche ni el feriado
El lockout comenzó el jueves por la noche y se extenderá durante todo el lunes. Nación y Provincia ya les transfirieron lo adeudado. CABA no hizo los depósitos.
Propietarios de un centenar de líneas de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) realizan un lockout con reducción de frecuencias, tras la suspensión total de los servicios desde anoche a las 22 hasta las 5 de la madrugada.
El cese de servicio es en el reclamo por el pago de subsidios. Desde el Ministerio de Transporte aseguraron que ya se realizaron las transferencias por $ 2.100 millones.
La transferencia de $ 2.100 millones a las empresas de autotransporte corresponde a las líneas de Jurisdicción nacional y CABA, ya que la provincia de Buenos Aires se encuentra al día y la Ciudad de Buenos Aires no realizó hasta el momento los aportes correspondientes a julio.
Desde el sector empresario no se han dado señales de un levantamiento de la medida, que se extendería por todo el día en el feriado nacional del lunes 15 de agosto.
La suspensión de los servicios nocturnos se llevó a cabo entre las 22 de ayer y las 5 de esta mañana, y a partir de esa hora se reanudaron los servicios, pero con menos frecuencias que las habituales.
El lockout fue dispuesto por la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (Aaeta), la Cámara del Transporte de la Provincia de Buenos Aires (Ctpba) y la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (Cetuba).
Qué líneas de colectivos no funcionan de noche ni el feriado
De esta forma, de mantenerse el lockout, afectará a las líneas:
- 2, 4, 15, 29, 33, 37, 39, 45, 46, 47, 49, 53, 59, 61, 62, 64, 70, 80, 86. 88, 93, 95, 96, 97
- 102, 105, 114, 118, 123, 124, 126, 129, 154, 160, 166. 179, 180, 181. 185 y 193.
- 203, 205, 218, 228 F, 236, 244, 248 C, 269, 284, 288, 291, 295,
- 302, 303, 306, 311, 312, 313, 315, 318, 320, 325, 328, 329, 333, 338, 350, 351, 355, 378, 382, 390, 395
- 406, 407, 422, 437, 440, 441, 443, 461, 462, 463, 464
- 500, 501, 502, 503, 504, 506 A, 509, 511, 518, 520, 522, 524, 527, 541, 543, 544, y 549
Investigación 🔎
Informe preliminar de la JST sobre el helicóptero que cayó en San Juan
La Junta de Seguridad en el Transporte describió los minutos previos al impacto en Ischigualasto, pero todavía no determinó por qué cayó la aeronave. El análisis de la caja negra será clave para avanzar en la investigación.
El informe preliminar de la Junta de Seguridad en el Transporte describió los minutos previos al impacto del helicóptero Bell 412EP, matrícula LV-KGR, en el Parque Provincial Ischigualasto, San Juan. El siniestro ocurrió 84 minutos después del despegue y provocó la muerte de siete efectivos.
El documento de la JST todavía no determinó qué ocurrió con la aeronave ni cuál fue el motivo de la caída. Por eso, la información difundida debe leerse como un avance preliminar de una investigación que continúa abierta.
Qué reconstruyó el informe preliminar
El helicóptero despegó el 29 de julio al mediodía desde el Aeroclub San Juan, ubicado en Pocito, con destino a San Agustín de Valle Fértil. Las personas que viajaban iban a colaborar en tareas de combate de incendios forestales en la región.
De acuerdo con el escrito, antes del impacto contra el terreno se produjeron dos choques contra formaciones rocosas de distintas alturas. Como consecuencia, la aeronave se partió en varias partes y los restos quedaron dispersos en un área de unos 30 metros cuadrados.
La causa todavía no fue establecida
La JST indicó que las condiciones técnicas del helicóptero y las habilitaciones del piloto estaban vigentes. También señaló que la aeronave recibía mantenimiento conforme al plan establecido por el fabricante. Estos datos forman parte del relevamiento realizado, pero no permiten por sí solos establecer la causa del accidente.
La caja negra fue hallada cerca de la aeronave con daños severos. Su análisis aparece como una de las tareas centrales para reconstruir lo ocurrido, aunque el informe preliminar no adelantó una conclusión sobre el motivo del impacto.
Quiénes murieron en el siniestro
Las víctimas fueron Carlos Heredia, director de Protección Civil de San Juan; Germán Videla, subjefe de la Policía de San Juan; Rubén Castro, jefe de Bomberos de la Policía provincial; Jorge Carbajal, jefe de la División Bomberos D 9; el piloto Matías Valenzuela; y los brigadistas de la Agencia Federal de Emergencias Andrés Bosch y Rodrigo Aimetta.
La investigación deberá completar el análisis de la evidencia disponible antes de establecer responsabilidades o conclusiones definitivas. Mientras ese trabajo continúa, el carácter preliminar del informe impide afirmar una causa que todavía no fue determinada. El recuerdo de las siete víctimas merece que cada avance sea comunicado con rigor y respeto.
Puntos clave
- La JST presentó un informe preliminar sobre el accidente del Bell 412EP en Ischigualasto.
- El impacto ocurrió 84 minutos después del despegue desde el Aeroclub San Juan.
- El documento describió dos impactos contra formaciones rocosas.
- La causa de la caída todavía no fue determinada.
- La caja negra fue hallada con daños severos y será analizada.
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