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El paro general también se siente en los aeropuertos

En la segunda medida de fuerza contra el ajuste del gobierno de Javier Milei, Aeroparque amaneció sin actividad y en Ezeiza operan de manera parcial Flybondi y American Airelines.

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La ausencia casi total de actividad se debe a que adhirieron al paro la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), la Asociación de Técnicos Aeronáuticos (APTA), la Unión de Personal Superior (UPSA) y la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), ya que estos trabajadores son los que realizan las tareas terrestres y dan servicios de rampa, al igual que maleteros y controladores.

Solamente Flybondi y American Airlines en Ezeiza, que cuentan con servicio de rampa propio, pudieron mantener algunos servicios, mientras que Aerolíneas Argentinas, Jesmart, Latam y el resto de las compañías internacionales que operan con servicios desde el exterior al país, cancelaron sus operaciones del día.

Salvo el caso de Air France, que desplazó su partida hasta después de la medianoche, para de esa manera evitar la cancelación, el resto de las empresas no registran operaciones durante la mañana y no tienen programadas para el resto del día.

De acuerdo a la página de Aeropuertos Argentina, Avianca, KLM, Sky Airlines, Copa Airlines, Gol, British Airways, Ethiopian, Air Europa, Iberia, ITA, Boa, Air Cánada, Lufthansa y Turkish, cancelaron todos sus servicios.

En el caso de Aerolíneas Argentinas informó mediante un comunicado, que canceló 191 vuelos y señaló que “esta medida afecta a cerca de 24 mil pasajeros, y representa un costo para la compañía de cerca de 2 millones de dólares”.

“Del total de personas afectadas por esta medida, cerca de 18 mil tenían viajes programados en vuelos de cabotaje, 3 mil en regionales y otros 3 mil en internacionales. Unos 8 mil pasajeros ya habían realizado cambios voluntarios de fechas, por lo que los 15 mil restantes podrán modificar sus pasajes sin cargo hasta 7 días posteriores a la fecha del paro”, indica el comunicado difundido hoy.

Agrega que “entre las cancelaciones hay 162 vuelos de la red de cabotaje, 27 regionales y 2 en rutas internacionales de largo alcance. En el caso de las rutas internacionales, se realizaron reprogramaciones en otros 13 vuelos para ajustar sus horarios fuera del alcance de la medida gremial”. Por su parte JetSMART informó que, debido al paro general, se han visto “en la necesidad de cancelar todos nuestros vuelos programados para este día, domésticos e internacionales, desde y hacia Argentina”.

Una decisión similar adoptó Latam, que también mediante un comunicado informó que la operación desde y hacia Argentina para hoy “ha sido cancelada producto del paro general anunciado para esta fecha”. La medida afecta a 40 vuelos de Latam entre arribos y partidas y a más de 4600 pasajeros, ya que se cancelaron las operaciones en Buenos Aires (Aeroparque y Ezeiza), Córdoba, Mendoza y Salta.

Flybondi es la única aerolínea local que mantiene algunas de sus operaciones, ya que decidió concentrar todos sus vuelos -desde y hacia Buenos Aires- en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, donde cuenta con su propio servicio de rampa.

Las líneas aéreas perderán alrededor de 62 mil millones de pesos como consecuencia del paro dispuesto para hoy por la CGT a nivel nacional, según estimaciones realizadas por la Cámara de Líneas Aéreas en Argentina (JURCA).

En un comunicado el organismo expresó su “rechazo al Paro General” y destacaron que “lamentablemente, esta medida de fuerza ocasionará millonarias pérdidas a la industria aerocomercial y a nuestro país (estimadas en Ar$ 62.000 Millones), causando la cancelación de casi 400 vuelos (entre domésticos e internacionales) y afectando directamente a unos 70.000 pasajeros que verán afectados sus viajes de negocios, salud, estudios, turismo, etc”.

Buenos Aires

Kicillof sobre el Súper Niño: Milei retiene $293.000 millones para hacer frente a la catástrofe

El gobernador bonaerense anunció la creación de una mesa de coordinación con intendentes y ministros frente al avance del fenómeno climático, cuyo pico se espera entre septiembre y enero. Kicillof denunció que el Gobierno nacional retiene $293.000 millones del Fondo Hídrico de Infraestructura ya aportados por los contribuyentes y advirtió que el impacto puede ser «muy grave».

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El Argentino Diario-Axel Kicillof.

El gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, anunció este miércoles la creación de una Mesa Ministerial con intendentes para coordinar la respuesta del Estado bonaerense ante el avance del fenómeno climático El Niño, cuya fase crítica se espera entre septiembre de 2026 y enero de 2027. La medida se anunció en una conferencia de prensa en la Casa de Gobierno, donde Kicillof también denunció que la administración de Javier Milei retiene fondos ya recaudados para infraestructura hídrica y que la provincia no recibe acompañamiento financiero del Estado nacional.

«Venimos trabajando hace tiempo ante la probabilidad de que ocurra el Súper Niño. Hicimos planificación, reuniones en las diferentes cuencas y creamos líneas de trabajo», afirmó el gobernador. «No quiero generar alarma, pero queremos comunicar que nuestros vecinos sepan que se avecina un fenómeno que puede tener manifestaciones muy graves», agregó.

El fenómeno: qué es el Súper Niño y por qué preocupa

El Niño es un fenómeno climático que ocurre cuando las aguas del Pacífico ecuatorial tropical se calientan por encima de sus valores históricos, alterando los patrones de precipitación y temperatura a escala global. En su versión más intensa, el denominado Súper Niño, sus consecuencias sobre el cono sur incluyen lluvias extremas, crecidas de ríos y riesgo crítico de inundaciones. Para la provincia de Buenos Aires y el Litoral argentino, eso se traduce en presión sobre cuencas, sistemas de drenaje e infraestructura vial y habitacional.

La NASA confirmó el avance del fenómeno a partir del análisis del fitoplancton oceánico: comparando imágenes de junio de 2025 con junio de 2026, los oceanógrafos del Laboratorio de Ecología Oceánica del Centro de Vuelo Espacial Goddard detectaron que las concentraciones de clorofila superficial cayeron de manera significativa, señal inequívoca de que los vientos alisios ecuatoriales se debilitaron y la capa cálida del océano se extendió a mayor profundidad, inhibiendo el afloramiento de aguas frías ricas en nutrientes. Los expertos estimaron que el fenómeno avanzará hasta fines de 2026, con grandes posibilidades de persistir en el hemisferio norte hasta la primavera de 2027.

Kicillof precisó que «el umbral crítico se espera de ahora en más«, con el pico proyectado entre septiembre y enero, lo que coincide con la temporada de lluvias más intensa en la región pampeana y el Litoral.

La denuncia: $293.000 millones del Fondo Hídrico que el Gobierno no libera

El anuncio de la Mesa Ministerial no fue el único contenido de la conferencia. Kicillof apuntó directamente contra el Gobierno nacional por la retención de los fondos del Fondo Hídrico de Infraestructura, un mecanismo de recaudación automático que se nutre de un porcentaje de cada litro de nafta vendido en el país. «El Fondo Hídrico no es algo que hay que pedir o recaudar de manera extraordinaria. Cada día que alguien carga nafta, aporta a ese fondo», explicó el gobernador.

Según Kicillof, al momento de la conferencia el fondo acumula $293.000 millones, de los cuales el 40% fue aportado por contribuyentes bonaerenses, pero esos recursos no están siendo girados a la provincia. «Hoy hay $293.000 millones que ya aportamos, el 40% los bonaerenses, pero no está», subrayó. «Queremos que nos devuelvan la plata del Fondo Hídrico. La necesitamos porque hicimos inversiones multimillonarias para atender este fenómeno climático», remarcó.

La acusación se enmarca en una tensión más amplia entre la provincia y la administración libertaria. Días antes, en una entrevista radial, Kicillof también había responsabilizado al Gobierno por la desregulación de las tasas de interés y el consecuente aumento de la morosidad de los hogares.

Planificación versus desguace: la grieta hídrica

El gobernador enmarcó su respuesta al fenómeno climático en una crítica estructural al modelo de gestión libertaria: «Todos los gobiernos del planeta saben que esto necesita planificación. Los gobernadores, intendentes y presidentes planifican obras e inversiones para adaptar la situación al cambio climático. Ahora se viene esto y no recibimos acompañamiento financiero, todo lo contrario», afirmó.

La afirmación cobra sentido en el contexto de los recortes documentados del ajuste nacional: el gasto en infraestructura y obra pública cayó más del 80% en términos reales desde diciembre de 2023. La combinación de un fenómeno climático extremo de alta probabilidad con una infraestructura hídrica desfinanciada configura un escenario de riesgo real para miles de familias en las zonas más vulnerables del conurbano bonaerense y el interior provincial.

La Mesa Ministerial creada por Kicillof buscará coordinar entre distintas carteras del ejecutivo bonaerense y los municipios las acciones preventivas, las obras de drenaje y los planes de contingencia. La provincia ya viene de una secuencia de episodios climáticos severos, incluyendo inundaciones y tormentas que afectaron al AMBA y la Cuenca del Plata en temporadas recientes.

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