Economía 💲
Economistas del FdT volvieron a embestir contra Guzmán
En el último informe, los economistas bonaerenses del Frente de Todos respaldaron al equipo del actual titular del Palacio de Hacienda.
Crítico del ex ministro de economía, Martín Guzmán, su superior en los tiempos que estuvo a cargo de la Secretaría de Comercio Interior entre octubre del 2021 y mayo de este año, Roberto Feletti volvió a la carga contra el ex titular de la cartera de Hacienda en el último informe del equipo de economistas bonaerenses del Frente de Todos al tiempo que elogió las acciones encabezadas por Sergio Massa.
«El equipo que coordina Roberto Feletti lamenta la ´oportunidad perdida´ que el gobierno tuvo entre diciembre de 2019 y agosto de 2022, cuando el abultado superávit comercial no se reflejó en el incremento de las reservas internacionales y la reestructuración de la deuda con el sector privado no se tradujo en una baja del riesgo país«, comienza el informe.
«En contraposición, destacan que el actual equipo económico encabezado por Sergio Massa tiene una visión correcta sobre la trascendencia de equilibrar al sector externo como factor decisivo para el esquema de política económica, pero expresan preocupación por el angostamiento del saldo positivo del balance comercial en lo que va de 2022″, avanza el trabajo.
Los elogios a la gestión de Massa del núcleo duro de economistas con llegada al gobernador Axel Kicillof y a la vicepresidenta Cristina Fernández de Kirchner se conocieron después de los que expresó la ex presidenta en el acto de la UOM el viernes pasado: «El Gobierno tiene que terciar en la distribución del ingreso, como lo hacíamos durante nuestros gobiernos. Quiero ser absolutamente sincera, porque como dijo Abel, nunca miento. No miento. Podré tener muchos defectos, pero no el de mentirosa. El ministro de Economía está haciendo también un gran esfuerzo, administrando las consecuencias de lo que pasó. Miren. Creo que ustedes, como el resto de los argentinos, ha escuchado mis críticas respecto de determinadas cuestiones, de funcionarios, etc.».
Los economistas del Frente de Todos, además, resaltan que a partir de la explotación del yacimiento de gas y petróleo no convencional de Vaca Muerta, la energía se encamina a dejar de ser una restricción para el desarrollo y convertirse en un vector de competitividad estable para el país, al tiempo que advierten que las medidas tomadas por Estados Unidos y la Unión Europea para afrontar la crisis derivada de la pandemia, conducen a la estanflación.
«Hay una visión correcta del equipo económico de la trascendencia de equilibrar al sector externo como decisivo para el esquema de política económica. La suba de precios internacionales ha definido la existencia de tres sectores extractivos beneficiarios de renta extraordinaria: el sector agropecuario, el sector energético y el sector minero.», explica el trabajo.
En cuanto a la producción de energía, sobre todo a partir de la explotación del yacimiento de gas y petróleo no convencional de Vaca Muerta, «apunta a dejar atrás un límite histórico para el desenvolvimiento de la economía argentina. La energía se encamina a dejar de ser una restricción para el desarrollo y convertirse en un vector de competitividad estable para el país. La perspectiva de una oferta abundante y competitiva de energía crea la posibilidad de consolidar un sector proveedor de divisas aún mayor que el agro, alterando una hegemonía política y económica de un siglo y medio de este último».
«El otro vector de competitividad que un sector empresarial procura consolidar es la mano de obra. La existencia de un proceso de crecimiento sostenido en el último año y medio con descenso del desempleo en cuatro puntos porcentuales, no expresan una vigorosa recuperación del salario. Este hecho es inédito en la historia económica argentina reciente y menos aún desde la emergencia del peronismo en la Argentina», destaca el informe.
Además de Feletti, el equipo está integrado por por el ex subsecretario de Políticas para el Mercado Interno de la Secretaría de Comercio Interior de la Nación, Antonio Mezmezian; el ex director Nacional de Programación Económica del Ministerio de Economía de la Nación, Horacio Rovelli; Érica Pinto; Fabiola Vela Velázquez; Diego Perrella; Diego Rozengardt; Graciela Tilca y Delfina Salerno.
Economía 💲
Golpe a la industria automotriz: cierra una fábrica que abastecía a General Motors y despiden a 70 empleados
La empresa estadounidense Adient cerrará su planta de Pueblo Esther en octubre y dejará de producir asientos para Chevrolet Tracker. Todos los trabajadores serán desvinculados en medio de la caída de actividad industrial.
Lo que tenés que saber
- Adient cerrará su planta de Pueblo Esther en octubre.
- La empresa fabricaba butacas para General Motors.
- Unos 70 trabajadores perderán sus puestos.
- La producción pasará a una planta ubicada en Brasil.
- La firma era proveedora exclusiva de GM en Argentina.
- Smata confirmó que habrá pago de indemnizaciones y un bono extra.
- La planta de General Motors en Alvear continuará operativa.
- El sector autopartista atraviesa una fuerte caída de actividad.
Adient dejará de producir butacas en Argentina
La empresa estadounidense Adient cerrará en octubre su planta de Pueblo Esther, en Santa Fe, y dejará de fabricar butacas para General Motors en la Argentina.
La decisión impactará sobre unos 70 trabajadores, que serán desvinculados en el marco del cierre definitivo de la fábrica autopartista.
Según fuentes del sector, la producción destinada a la automotriz pasará a realizarse desde Brasil como parte de una reestructuración regional de la cadena de suministro.
La planta abastecía al Chevrolet Tracker
Adient producía los asientos para el modelo Chevrolet Tracker, vehículo que General Motors fabrica en su planta de Alvear, ubicada a pocos kilómetros de Pueblo Esther.
De acuerdo con fuentes de la industria, la autopartista dependía exclusivamente de la actividad de GM, situación que la dejó especialmente expuesta frente a la caída de producción de la terminal automotriz.
La empresa ya atravesaba un proceso de ajuste desde 2019. En aquel momento contaba con más de 200 empleados y actualmente mantenía una dotación cercana a 70 trabajadores.
Qué dijo General Motors sobre el cierre
Desde General Motors confirmaron la decisión tomada por su proveedora.
“General Motors Argentina fue informada por Adient de su decisión de negocios de abastecer sus productos desde Brasil. Este escenario no compromete las operaciones de nuestra planta ubicada en Alvear, provincia de Santa Fe”, señaló la automotriz.
Además, la compañía remarcó que continuará desarrollando “productos innovadores y asequibles a través de una matriz productiva competitiva y sustentable”.
La situación de los trabajadores y el rol de Smata
El sindicato SMATA confirmó que la empresa prometió pagar indemnizaciones completas junto con un bono adicional para los empleados afectados.
El gremio también indicó que buscará alternativas de reubicación laboral para parte del personal, aunque reconoció que el contexto industrial atraviesa un momento complejo.
La crisis que atraviesa General Motors en Santa Fe
La planta de General Motors en Alvear funciona desde hace más de 25 años y actualmente produce únicamente el Chevrolet Tracker.
El modelo Chevrolet Cruze dejó de fabricarse a fines de 2023, situación que redujo considerablemente el nivel de actividad de la terminal.
En los últimos dos años, entre retiros voluntarios y desvinculaciones, cerca de 800 trabajadores dejaron la compañía.
Actualmente, la planta mantiene alrededor de 600 empleados, lejos de los más de 1.200 operarios que llegó a tener.
Producción intermitente y caída del sector autopartista
Según informó la empresa, durante 2026 la planta trabajará con un esquema de producción intermitente que contempla una semana de parate por mes.
Durante esos períodos, los trabajadores percibirán el 75% de sus salarios.
Desde Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes señalaron que la actividad autopartista cayó 9,7% en el primer trimestre de 2026 frente al mismo período del año anterior.
En paralelo:
- La producción de vehículos retrocedió 19%.
- Las exportaciones de autopartes bajaron 7,7%.
- General Motors produjo 24.179 unidades en Argentina durante 2024.
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