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¿Y ahora? Derrumbe en el precio del litio internacional

De los 50 proyectos de litio activos en Argentina -solo cuatro están en producción y seis en construcción-, han sido impactados por la drástica reducción en el valor del litio.

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Lo que tenés que saber

  • Los precios del litio cayeron drásticamente en el último año.
  • Solo cuatro de los 50 proyectos de litio en Argentina están en producción.
  • Empresas mineras ajustaron sus operaciones para enfrentar la crisis.
  • El Gobierno argentino lanzó un régimen de incentivos para atraer inversiones.
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Caída en los precios del litio

El sector minero argentino, especialmente el de litio, atravesó una etapa difícil debido a la caída abrupta en los precios internacionales del mineral. A principios de año, una tonelada de carbonato de litio equivalente (LCE) se cotizó en 10.483 dólares, una cifra que representó menos de un tercio de su valor un año atrás. En noviembre de 2022, el precio había alcanzado un pico de 80.909 dólares. Este desplome en los precios se atribuyó principalmente al exceso de oferta y a la desaceleración en la producción de vehículos eléctricos, que dependen en gran medida del litio para las baterías.

Ajustes en los proyectos mineros

De los 50 proyectos de litio activos en el país, solo cuatro estaban en producción y seis en construcción al momento del descenso de los precios. Empresas como Argosy Minerals, que opera en Salta, suspendieron ciertas actividades y reestructuraron su personal para mitigar riesgos financieros. Galan Lithium también tomó medidas para reducir el ritmo de construcción en su proyecto en Catamarca. Por su parte, Lake Resources optó por recortar gastos y poner a la venta activos no esenciales en Jujuy y Catamarca para enfocar sus esfuerzos en el proyecto Kachi.

Arcadium Lithium, resultado de la fusión entre Allkem y Livent, decidió aplazar inversiones en su proyecto Sal de Vida en Catamarca. La empresa optó por una expansión secuencial en lugar de paralela, buscando mantener una postura financiera más conservadora.

Perspectivas de recuperación

A pesar de los retos actuales, el panorama a largo plazo se mantuvo optimista. Paul Graves, presidente y director ejecutivo de Arcadium Lithium, expresó que esperaba una “fuerte trayectoria de crecimiento a largo plazo para la demanda de litio” y anticipó una recuperación del mercado hacia fundamentos más sólidos con el tiempo. Fernando Zevallos Sulca, analista senior de CRU, aseguró que, a pesar de los retrasos, las inversiones en Argentina no serían canceladas. Según sus proyecciones, Argentina podría igualar a Chile en producción de litio en la próxima década, siempre que los proyectos actuales reciban el financiamiento necesario.

Incentivos gubernamentales para atraer inversiones

Argentina se consolidó como un destino atractivo para inversiones en litio debido a sus condiciones geológicas favorables y al nuevo Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones (RIGI). Este régimen, recientemente reglamentado por el Gobierno, ofrece beneficios impositivos, aduaneros y cambiarios para atraer capital extranjero y fomentar el desarrollo de sectores estratégicos como el litio. Empresas como Posco, Ganfeng, Eramine y Rio Tinto ya manifestaron su interés en aprovechar las ventajas del RIGI, con inversiones que totalizan miles de millones de dólares.

Medio Ambiente 🌱

La Hidrovía quedó en manos de Jan De Nul: el negocio de los amigos de Caputo se concretó

El Gobierno nacional completó la privatización de la Hidrovía Paraná-Paraguay y adjudicó la concesión al consorcio integrado por la empresa belga Jan De Nul y la firma argentina Servimagnus. La decisión se oficializó mediante la Resolución 36/2026 de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (Anpyn), publicada en el Boletín Oficial, a pesar de las advertencias de irregularidades formuladas por organismos del propio Estado.

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Jan De Nul opera el canal desde 1995. La concesión se extiende por 25 años, con posibilidad de prórroga de hasta cinco años adicionales. El contrato definitivo deberá firmarse en los próximos 30 días. Este diario alertó en febrero de 2025 que el proceso licitatorio registraba poca competencia y falta de transparencia: en la apertura de ofertas de aquel momento, solo una empresa había presentado propuesta.

Un proceso cuestionado desde el inicio

La licitación nunca estuvo exenta de polémicas. La Procuraduría de Investigaciones Administrativas emitió un dictamen formal ante la Fiscalía Nacional en lo Criminal y Correccional Federal alertando sobre irregularidades graves: ausencia de estudios de impacto ambiental, incumplimiento del Acuerdo de Escazú, falta de participación de las provincias ribereñas y cláusulas que exigen una garantía de diez millones de dólares para poder impugnar decisiones administrativas. Fue el tercer informe crítico sobre el proceso.

El diputado nacional Jorge Taiana tomó ese dictamen para exigir la suspensión inmediata de la licitación. El juez federal Daniel Rafecas rechazó el pedido cautelar, coincidiendo con el dictamen del fiscal Guillermo Marijuan, y concluyó que no existían elementos suficientes para detener el proceso. El Gobierno siguió adelante.

La trama Neuss-Caputo-Servimagnus

El reparto del negocio no sorprende a quienes siguen la trama de poder del gobierno de Javier Milei. Este diario publicó en marzo de 2025 que los hermanos Juan, Patricio y Georgi Neuss, ligados al asesor presidencial Santiago Caputo, figuraban entre los principales beneficiarios de las privatizaciones del ciclo Milei. Los Neuss financian la Fundación Faro, que conduce Francisco Caputo, hermano de Santiago. Son dueños del Yacht Club donde se organizan cenas de recaudación para La Libertad Avanza y, en febrero de 2025, aportaron 35 millones de pesos a la estructura partidaria de cara a las elecciones de medio término.

El Grupo Neuss figura como probable subcontratista del dragado que ejecutará Jan De Nul. Servimagnus, el socio local del consorcio adjudicatario, pertenece a Ricardo Román, cuya familia integra el mapa de empresarios vinculados al entorno del Gobierno junto a los nombres de Gustavo Elías y Juan Ondarcuhu. El periodista Alejandro Bercovich describió el esquema: una vez firmado el contrato, Jan De Nul deberá subcontratar servicios a otras empresas para cumplir con las demandas del Estado, y ahí es donde ingresa el círculo de Caputo.

Como señaló el análisis de Jesús Rivero en El Argentino, la dimensión del negocio es también geopolítica. El congresista republicano Brian Mast, aliado de Donald Trump, envió una carta al Secretario de Estado Marco Rubio alertando sobre una presunta «influencia maligna china» en la puja. Esa misma semana, Santiago Caputo viajó a Washington y se reunió con Mast, con el director senior del Hemisferio Occidental en el Consejo de Seguridad Nacional y con el embajador Alec Oxenford. El consorcio competidor DEME intentó instalar que Servimagnus tenía vínculos con capitales chinos a través de Agrofina; Jan De Nul y Servimagnus rechazaron esas acusaciones como «falsas y malintencionadas».

Las cifras de la entrega

Por la Hidrovía transita cerca del 80% de las exportaciones argentinas, más de 80 millones de toneladas de granos y derivados por año. Las proyecciones oficiales de la Anpyn estiman una facturación anual promedio cercana a los 628 millones de dólares para la concesionaria, con ingresos acumulados que podrían superar los 15.700 millones de dólares en 25 años. El esquema no contempla garantías ni aportes del Estado: es concesión por peaje y a riesgo empresario.

Las proyecciones prevén un crecimiento del tráfico internacional del 38,1% durante la concesión, del cabotaje un 28,2%, y del tramo Santa Fe-norte del país un 52,4%. La mayor parte de las inversiones se concentrará en los primeros siete años; la rentabilidad máxima llegaría recién a partir del año dieciséis.

El contrato está firmado en los papeles. Lo que queda por verse es cuánto de ese negocio estratégico termina en manos del círculo que rodea al poder, y cuánto le queda al país.

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