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Arden las paritarias de la UTA: si no hay plata, hay paro

Los empresarios ponen excusas para no dar aumentos de sueldo. Habrá medidas de fuerza si no hay oferta salarial.

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Lo que tenés que saber

  • La UTA se retiró de una audiencia sin oferta salarial para choferes.
  • Empresarios mencionan una caída del 38% en la actividad desde 2019.
  • Se programó una nueva audiencia para el 16 de octubre.
  • Si no hay respuesta, el sindicato anuncia posibles medidas de fuerza.

Reunión paritaria sin avances

El 10 de octubre de 2024, se llevó a cabo una audiencia virtual en el Ministerio de Capital Humano, donde se reunieron representantes de la UTA y de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), bajo la dirección del Secretario de Conciliación, Guido Arocco. Durante el encuentro, el sector empresarial no presentó ninguna propuesta de actualización salarial para los choferes de larga distancia.

Caída de la actividad y desregulación

Los empresarios argumentaron que la actividad en el transporte de larga distancia sufrió una drástica disminución desde mediados de 2023, señalando que en septiembre de 2024 se registró un 38% menos en comparación con el mismo mes de 2019. Esta baja se atribuye a la caída en la demanda y a la reciente desregulación del transporte interjurisdiccional de pasajeros, específicamente al Decreto 883/2024, que según ellos, “produce cambios profundos e imprevisibles en las reglas de juego”. Ante esta situación, las cámaras empresariales solicitaron un cuarto intermedio para evaluar la situación.

Demandas de la UTA

Por su parte, la UTA, representada por su Secretario General, Roberto Fernández, reiteró la necesidad de una recomposición salarial. En declaraciones durante la audiencia, afirmaron: “No vamos a permitir la precarización del sistema ni resignar los derechos del Convenio Colectivo de Trabajo”. El sindicato advirtió que, si para la próxima reunión no hay respuesta salarial, se tomarán medidas de acción directa.

Próxima audiencia

Una nueva audiencia se fijó para el 16 de octubre de 2024, donde se espera que las cámaras empresariales presenten una propuesta concreta. Esto resulta crucial para evitar un conflicto laboral que podría afectar al sector del transporte de larga distancia.

CABA

Inflación porteña: 2,5% en abril, con transporte y alquileres como motores del alza

La Ciudad de Buenos Aires registró en abril de 2026 una inflación del 2,5%, por debajo del 3% de marzo, según el IDECBA. La desaceleración mensual no alcanza para disimular una variación interanual del 32,4% y una canasta básica que sigue castigando a los sectores más vulnerables.

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El Argentino Diario-Góndola-Supermercado.

La inflación porteña fue de 2,5% en abril y acumula 11,6% en cuatro meses

★ La inflación en la Ciudad de Buenos Aires se desaceleró en abril de 2026 al registrar un alza del 2,5%, frente al 3% de marzo, según el informe mensual del Instituto de Estadística y Censos de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (IDECBA). Sin embargo, la aparente mejora no logra ocultar una realidad económica que sigue golpeando con fuerza: en apenas cuatro meses, el nivel de precios acumuló un 11,6% de suba, y la variación interanual trepó al 32,4%, con una aceleración de 0,3 puntos porcentuales respecto de marzo.

Transporte, vivienda y alimentos: el tridente del ajuste cotidiano

Tres divisiones concentraron el grueso del movimiento de precios en el período. Según el IDECBA, Transporte, Vivienda y Alimentos, junto con Restaurantes y Salud, «en conjunto explicaron el 70,2% del alza del Nivel General». Una combinación que no es casual: representa exactamente los gastos que más pesan en el presupuesto de los hogares de ingresos medios y bajos.

El rubro Transporte lideró los incrementos con una variación del 5,4%, atribuida según el informe oficial a «las actualizaciones en los precios de los combustibles y lubricantes para vehículos de uso del hogar y, en menor medida, por las alzas en los valores de los pasajes aéreos y en el boleto de colectivo urbano». El dato no es menor: desde el inicio de la gestión de Javier Milei en diciembre de 2023, el transporte acumula aumentos que rozan el 900% en términos agregados, de acuerdo a informes del IIEP (UBA-CONICET).

Alquileres al alza, tarifas de gas a la baja

La división Vivienda, agua, electricidad y gas registró un aumento del 2,2% en abril. El principal impulso provino de los alquileres y los gastos comunes, aunque el propio informe del IDECBA señaló que la caída en las tarifas de gas natural por red contribuyó a «quitarle presión a esta división». Una excepción en un sendero de aumentos de servicios que, desde diciembre de 2023, acumula más del 525%, según datos relevados por el IIEP (UBA-CONICET).

Alimentos: lácteos, pan y la paradoja de las frutas

En el rubro Alimentos y bebidas no alcohólicas, la suba fue del 1,4%. El informe del IDECBA señaló que «el principal impulso provino de Leche, productos lácteos y huevos (2,5%) y Pan y cereales (2,0%)». Ambos componentes integran la base alimentaria de los hogares más vulnerables, lo que implica que el alivio estadístico no se traduce en alivio real para quienes destinan la mayor parte de su ingreso a la canasta básica. La baja del 4,3% en los precios de las frutas amortiguó parcialmente la suba del rubro, aunque no alcanzó para revertir la tendencia.

Para ponerlo en perspectiva: según datos del INDEC de marzo de 2026, la Canasta Básica Alimentaria (CBA) registró una variación interanual del 32,8% y la Canasta Básica Total (CBT) del 30,4%, cifras que mantienen a amplios sectores de la población en situación de pobreza e indigencia.

Inflación núcleo y precios regulados

Los precios regulados subieron un 3,3% en abril, impulsados por los combustibles y las cuotas de medicina prepaga, dos variables que el Gobierno nacional maneja con margen discrecional y que, sistemáticamente, se actualizan por encima del nivel general de precios.

La agrupación Resto IPCBA, utilizada como referencia de la inflación núcleo (aquella que excluye los componentes más volátiles y los precios regulados), registró una variación del 2,3%. Tanto los bienes como los servicios anotaron una variación del 2,5% en el período.

Un respiro estadístico que no alcanza

La desaceleración de abril aporta un alivio en la serie mensual, pero no modifica la tendencia estructural: una economía con una inflación interanual superior al 32%, servicios que acumulan aumentos de tres dígitos desde 2023 y una canasta básica que sigue erosionando el poder adquisitivo de los sectores con menores recursos. La pregunta que persiste es si la baja del índice mensual responde a una corrección genuina de precios o simplemente al efecto de la retracción del consumo como freno de la demanda.

Puntos clave:

  • La inflación en CABA en abril de 2026 fue del 2,5%, frente al 3% de marzo, según el IDECBA.
  • La variación interanual alcanzó el 32,4%, con una aceleración de 0,3 puntos porcentuales respecto al mes anterior.
  • El transporte lideró los aumentos con una suba del 5,4%, traccionado por combustibles y tarifas de transporte público.
  • Los alimentos subieron 1,4%, con el mayor impacto en lácteos, huevos y panificados.
  • Los precios regulados avanzaron 3,3%, impulsados por combustibles y medicina prepaga.

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