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Era Milei: cierre masivo de miles de PyMEs en Argentina

En 2024, ya cerraron 16.500 PyMEs en Argentina. La caída en el consumo interno, el aumento de los costos de servicios y un dólar poco competitivo aceleraron la debacle.

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Lo que tenés que saber

  • En 2024, cerraron 16.500 PyMEs en Argentina, afectando gravemente el panorama industrial.
  • Factores clave del cierre: caída en el consumo interno, aumento de los costos de servicios y un dólar poco competitivo.
  • La recesión también generó la pérdida de 160.000 puestos de trabajo en el sector.
  • Los empresarios pymes piden la aprobación de una «Ley PyME» para aliviar la crisis económica.

El colapso de las PyMEs: una crisis sin freno

La industria argentina sigue mostrando señales de un profundo malestar económico. Según datos del Frente Productivo Nacional, 2024 ha sido un año devastador para las pequeñas y medianas empresas (PyMEs), con un total de 16.500 cierres en lo que va del año. Este panorama sombrío responde a varios factores, entre ellos la fuerte caída del consumo interno, los crecientes costos de servicios, y la escasa competitividad del dólar, lo que dificulta las exportaciones.

Además de las PyMEs cerradas, la CAME reporta una caída del 13,2% en las ventas de los comercios pymes, una cifra alarmante que refleja la profunda recesión que afecta a estos actores clave de la economía. En el mismo periodo, el sector experimentó el cierre de 10.000 kioscos y almacenes, además de la pérdida de 160.000 empleos en todo el país.

Factores detrás del desplome económico

La crisis que atraviesa la industria argentina se profundizó especialmente durante el segundo semestre de 2024. Según ENAC, entre julio y octubre cerraron 6.500 empresas, lo que se suma a las 10.000 empresas que habían cerrado en el primer semestre del año. La caída en las ventas de productos de primera necesidad, como la carne vacuna, refleja el dramático descenso del consumo: en los primeros nueve meses del año, las ventas de carne cayeron un 12,3%, alcanzando niveles históricos no vistos en más de dos décadas, según la Ciccra.

A este panorama se le suman los altos costos de los servicios y la carga tributaria, factores que agravan la situación de las PyMEs. Los pequeños empresarios aseguran que el sistema impositivo sigue siendo una “carga insostenible”, que los obliga a enfrentarse a un círculo vicioso en el que la falta de ventas lleva al cierre de empresas, afectando negativamente el empleo y el consumo, lo que empeora aún más la recesión.

Propuesta de solución: la Ley PyME

Ante este escenario, los empresarios del sector siguen presionando por la aprobación de una «Ley PyME» que incluya un alivio fiscal y mejore las condiciones de operación para las pequeñas empresas. Sin embargo, hasta el momento, no ha habido avances concretos en el Congreso. El único avance a nivel oficial ha sido el compromiso del jefe de Gabinete, Guillermo Francos, quien mencionó la creación de un Régimen de Incentivo y Generación de Ingresos (RIGI) para las PyMEs, un proyecto que, según las expectativas de los empresarios, parece complicado de concretar a corto plazo.

Por su parte, el presidente Javier Milei se mostró optimista sobre el futuro económico de Argentina, afirmando que «la recesión ha terminado y el país ha comenzado a crecer». En un reciente discurso ante la Cámara Argentina de Comercio y Servicios (CAC), Milei pronosticó un rápido crecimiento económico, aunque sus declaraciones generaron escepticismo entre los empresarios, que siguen enfrentando un panorama incierto.

A pesar de los esfuerzos por mejorar la situación, los datos recientes muestran que la economía sigue atravesando dificultades. En agosto, la caída interanual de la actividad económica fue del 3,8%, y aunque en septiembre hubo un leve repunte del 0,2%, el acumulado anual sigue en baja, con una disminución del 3,1%.

Transporte

Tres días sin poder cargar la SUBE: fallas de conectividad complican el traslado del fin de semana

Las intermitencias afectan principalmente a quienes realizan recargas electrónicas y no logran acreditarlas en el plástico. Desde el sistema atribuyeron los problemas a fallas en redes externas y aseguraron monitorear la situación, sin precisar cuándo se normalizará el servicio.

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El-Argentino-Tarjeta-SUBE
El impacto es mayor este viernes, jornada de alto flujo de pasajeros en el transporte público.

Tres días después de que comenzaran los primeros reportes de inconvenientes, las fallas en el sistema de carga de la tarjeta SUBE persisten este viernes, en plena jornada pico de regreso a los hogares antes del fin de semana. La situación afecta de manera particular a los usuarios que realizaron recargas electrónicas mediante billeteras virtuales, home banking o aplicaciones y luego no lograron acreditar ese saldo en la tarjeta física.

Desde el sistema de transporte explicaron que la situación responde a «fallas en las redes de conectividad, externas a SUBE», que impactan de manera intermitente en algunos de sus canales y aplicaciones. «Nos encontramos monitoreando la situación para asegurar su pronta resolución», indicaron en una comunicación oficial. Sin embargo, no se informó una fecha estimada para la normalización del servicio.

Un viernes complicado para el transporte

La persistencia de las fallas adquiere mayor peso en este contexto particular: los viernes concentran uno de los flujos más altos de pasajeros en colectivos, trenes y subtes, cuando miles de trabajadores regresan a sus hogares al finalizar la semana laboral. La imposibilidad de acreditar el saldo ya cargado obliga a los pasajeros a recurrir a alternativas o, en muchos casos, a abonar de nuevo un monto que ya desembolsaron.

Las intermitencias también pueden registrarse en otros canales vinculados al sistema, más allá de la acreditación de recargas previas. Los mecanismos habituales para resolver cargas pendientes incluyen la app SUBE en teléfonos Android con tecnología NFC, las Terminales Automáticas SUBE y el sistema de Carga a Bordo en colectivos habilitados, aunque estos canales tampoco están exentos de verse afectados mientras dure la falla.

Qué alternativas tienen los pasajeros

En los servicios que ya cuentan con sistema de pago abierto, los usuarios pueden abonar el boleto sin necesidad de utilizar la tarjeta SUBE física. Entre las opciones disponibles se encuentran tarjetas de débito, crédito y prepagas contactless Visa y Mastercard, pagos con celulares o relojes inteligentes con tecnología NFC que tengan asociada una tarjeta bancaria compatible, y códigos QR a través de las aplicaciones habilitadas para el sistema.

Sin embargo, estas alternativas permiten resolver el viaje en los servicios donde están habilitadas, pero no sirven para acreditar una recarga pendiente en la tarjeta. La brecha entre los medios de pago disponibles y la resolución del problema de fondo, la acreditación del saldo ya pagado, sigue sin cerrarse mientras continúan las intermitencias.

El episodio pone en evidencia la fragilidad de un sistema que, en la práctica, concentra el acceso al transporte público en una infraestructura tecnológica cuyas fallas dependen de redes externas que el propio organismo no controla, sin que exista un protocolo público de comunicación que informe plazos concretos de resolución a los millones de usuarios que dependen de la tarjeta a diario.

Puntos clave

  • Las fallas en la tarjeta SUBE se extienden por tercer día consecutivo, con intermitencias en la acreditación de recargas electrónicas.
  • Desde el sistema atribuyeron los problemas a fallas en redes de conectividad externas, sin informar fecha de normalización.
  • El impacto es mayor este viernes, jornada de alto flujo de pasajeros en el transporte público.
  • Los pasajeros pueden pagar con medios alternativos contactless o QR en servicios habilitados, pero no pueden resolver recargas pendientes por esas vías.
  • El episodio expone la dependencia del sistema en infraestructura tecnológica externa sin protocolos públicos de comunicación de crisis.
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