Gremiales
Conflicto en Aeroparque por las medidas de rechazo de maleteros
La liberalización de estos servicios enfrenta resistencia por parte de los sindicatos debido a la precarización laboral y despidos inminente.
La empresa estatal Intercargo, encargada de los servicios de rampa en los aeropuertos argentinos, presentó una denuncia formal ante la Secretaría de Trabajo de la Nación contra la Asociación del Personal Aeronáutico (A.P.A.) por las medidas de acción directa que sus afiliados llevaron a cabo en el Aeroparque Metropolitano Jorge Newbery. Esta medida realizada por los maleteros, generó algunas demoras en los vuelos de las aerolíneas JetSmart, Flybondi, GOL y Latam, causando demoras significativas y derivando en incidentes con los pasajeros.
Intercargo solicitó a la Secretaría de Trabajo que se tomen las medidas necesarias “a los efectos de mantener la paz social” y que se apliquen las sanciones correspondientes a A.P.A. por su accionar. Este no es el primer conflicto entre la empresa y el sindicato: el 24 de enero pasado, el Gobierno Nacional había impuesto a A.P.A. una multa de 160 millones de pesos debido a medidas de fuerza consideradas “injustificadas”.
Tensión en Aeroparque: Pasajeros y Maleteros en Confrontación
La situación alcanzó su punto más crítico cuando, debido a la demora en la entrega de equipajes, los pasajeros intentaron ingresar por la fuerza al sector de pista para recuperar sus maletas. La Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) intervino para impedir el acceso, lo que generó empujones y momentos de nerviosismo entre los viajeros. Los pasajeros, frustrados por la falta de respuestas y la prolongada espera, intentaron confrontar directamente con los trabajadores que se negaban a cargar las cintas transportadoras.
Los motivos de la protesta
Este conflicto se enmarca en la política de “Cielos Abiertos” impulsada por el gobierno de Javier Milei, que busca «liberar» los servicios de rampa, permitiendo que cada aerolínea pueda ejecutar su propio servicio , eliminando las empresas existentes y generando miles de pérdidas de puestos de trabajo e inseguridad laboral en el sector. La liberalización de estos servicios enfrenta resistencia por parte de los sindicatos debido a la precarización laboral y despidos inminente.
Gremiales
Algodonera Avellaneda al borde del cierre: peligra el futuro de cientos de trabajadores
La empresa textil atraviesa una negociación judicial determinante con acreedores mientras decenas de operarios siguen sin actividad ni salarios completos. El gremio reclama respuestas urgentes ante el temor por los puestos laborales.
Lo que tenés que saber
- Algodonera Avellaneda enfrenta días decisivos por su continuidad.
- El jueves se analizará una nueva propuesta presentada al Banco Nación.
- Si no existe acuerdo, la empresa podría ir a quiebra o ingresar en cramdown.
- Actualmente sólo trabajan 75 operarios dentro de la planta.
- Entre 140 y 150 empleados siguen sin actividad regular.
- El sindicato reclama pagos adeudados y aportes sociales pendientes.
- El viernes vence el período de exclusividad del proceso concursal.
Crece la incertidumbre por el futuro de Algodonera Avellaneda
La situación de Algodonera Avellaneda atraviesa un momento clave en medio de negociaciones judiciales con acreedores y preocupación creciente por la continuidad laboral de sus trabajadores.
La empresa textil, una de las principales fuentes de empleo del norte santafesino, espera definiciones importantes durante las próximas horas.
El secretario general del Sindicato de Trabajadores Textiles, Juan Carlos Bandeo, señaló que el jueves será una jornada decisiva para conocer el futuro inmediato de la firma.

La negociación con el Banco Nación
Según explicó el dirigente gremial, la reunión prevista buscará analizar la nueva propuesta presentada por la empresa al Banco Nación, principal acreedor dentro del proceso concursal.
“El Banco Nación es el acreedor más grande y ya había rechazado una propuesta anterior por considerarla inaceptable. Algodonera presentó una nueva oferta que se está estudiando. Este jueves es la reunión decisiva”, afirmó Bandeo.
Si las partes no alcanzan un acuerdo, la textil podría avanzar hacia una quiebra o ingresar en un proceso de cramdown, mecanismo judicial orientado al salvataje empresarial.

Cuántos trabajadores siguen sin actividad
Mientras continúan las negociaciones, la situación dentro de la planta sigue siendo compleja.
Desde mediados de abril, la empresa retomó parcialmente la producción con apenas 75 operarios distribuidos en dos líneas de trabajo: Open End y convencional.
Sin embargo, entre 140 y 150 trabajadores continúan fuera de actividad y sin ingresos regulares.
“Tuvimos una audiencia el 5 de mayo en la Secretaría de Trabajo donde reclamamos saber qué van a hacer con la gente que está afuera. Propusimos un plan de rotación de personal porque los que están afuera también saben manejar las máquinas. Necesitamos que todos tengan la posibilidad de trabajar y cobrar algo”, expresó el dirigente sindical.

Reclamos por salarios y aportes impagos
El sindicato también manifestó preocupación por las deudas salariales acumuladas.
Según detalló Bandeo, la empresa mantiene pagos pendientes correspondientes a diciembre y enero, además de no definir todavía cómo abonará haberes atrasados de este año.
A eso se suma la falta de regularización de aportes previsionales y sociales.
“Pedimos que hagan los aportes para que, por lo menos, la gente que está afuera pueda cobrar las asignaciones por sus hijos. Hoy no están recibiendo ni siquiera eso”, sostuvo.
El temor por la pérdida de puestos laborales
El viernes vencerá el período de exclusividad previsto en el proceso concursal, instancia determinante para definir el rumbo de la compañía.
En caso de no existir acuerdo, podrían activarse escenarios judiciales más complejos para la continuidad de la firma.
Desde el gremio señalaron además que la crisis textil se vincula con la apertura de importaciones y la caída del consumo interno.
“Muchos compañeros están haciendo changas, pero la mayoría tiene mucha antigüedad y no quiere perder sus años de trabajo. Estamos esperando que la industria nacional reaccione porque la competitividad nos está matando”, concluyó Bandeo.
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