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Reforma laboral: salarios a la baja, sin paritarias y ataque al derecho de huelga como ejes del proyecto libertario

El Gobierno de Milei avanza con una reforma que apunta a desarticular las negociaciones colectivas y atomizar la representación sindical, con el Consejo de Mayo como escenario de una negociación que la CGT rechaza categóricamente.

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El Argentino Diario-Gobierno de Milei avanza con reforma laboral que atomiza paritarias y limita derecho de huelga.
Gobierno de Milei avanza con reforma laboral que atomiza paritarias y limita derecho de huelga.

★ La administración libertaria planea presentar durante las sesiones extraordinarias del Congreso un proyecto de reforma laboral que tiene como ejes centrales la habilitación de acuerdos con pérdida de derechos salariales y la limitación del derecho de huelga. El secretario de Trabajo, Julio Cordero, quien trabajó durante 35 años como abogado del Grupo Techint, es uno de los principales arquitectos de la iniciativa junto a los ministros de Desregulación, Federico Sturzenegger, y de Economía, Luis Caputo.

La estrategia oficial consiste en utilizar como punto de partida el proyecto presentado por la diputada libertaria Romina Diez, una iniciativa que recicla varios artículos del capítulo laboral del DNU 70/23, que fue suspendido por la Justicia del Trabajo tras un amparo de la CGT en enero de 2024.

La desarticulación de las negociaciones colectivas

El objetivo central de la reforma pasa por atomizar las negociaciones paritarias hasta ahora concentradas en los sindicatos de alcance nacional por rama de actividad. El proyecto prevé dar prioridad a los convenios por empresa o región sobre los acuerdos nacionales, lo que implica la pérdida del poder centralizado que mantienen los sindicatos y empodera a las comisiones internas en las compañías.

Este cambio representa una inversión de la jerarquía normativa vigente: en lugar de que los convenios nacionales establezcan pisos mínimos que no pueden ser perforados por acuerdos de menor alcance, los convenios de ámbito menor (empresa o regionales) se impondrían sobre los convenios de actividad.

Salarios «dinámicos» y aumentos reversibles

Los salarios pasarían de tener un piso obligatorio basado en la evolución inflacionaria a ser un mero indicio de la base de ingresos. El esquema de «salarios dinámicos» que promueve el Gobierno implica un valor general atrasado contra la inflación, con la posibilidad de incorporar premios por productividad o estímulos destinados a trabajadores de mejor rendimiento.

La reforma también incorporaría la noción de subas reversibles o a plazo fijo, que dejarían de ser la base de la siguiente negociación. El secretario Julio Cordero busca que las paritarias se discutan por productividad y por empresa, un modelo similar al implementado en la década de los noventa durante el gobierno de Carlos Menem.

El fin de la irrenunciabilidad de derechos

Uno de los puntos más críticos es la eliminación del principio de irrenunciabilidad, una garantía inherente a la legislación laboral argentina que prohíbe la firma de contratos individuales o colectivos peores que los vigentes. Este criterio asume como constitutiva la desigualdad de fuerzas entre el capital y el trabajo, una distinción que los libertarios rechazan.

Con el fin de esta salvaguarda, se dejaría a las partes «la libertad» para modificar condiciones por otras peores para los asalariados, lo que en la práctica habilitaría acuerdos con pérdida de derechos conquistados.

Limitación de la ultraactividad y cuotas solidarias

El proyecto mantiene la ultraactividad para las denominadas cláusulas normativas que definen condiciones de trabajo, pero las cláusulas obligacionales (como aportes y compromisos de empleadores ante los sindicatos) se caerían al vencimiento del convenio. Para la CGT, esta medida «rompe la paz social y desarticula acuerdos históricos».

En cuanto al financiamiento sindical, el proyecto establecería que no se pueden imponer aportes o pagos a los no afiliados, salvo que lo acepten expresamente, lo que afectaría directamente la estructura financiera de los sindicatos. Mientras Sturzenegger impulsa fervientemente su eliminación, funcionarios como Cordero entienden que esto implicaría una confrontación total con el sindicalismo.

El cerco al derecho de huelga

La reforma insistirá con el contenido del DNU 340/2025 que la CGT logró frenar con un amparo en la Justicia laboral. La jueza Moira Fullana suspendió los artículos 2 y 3 del decreto que ampliaba al máximo las actividades consideradas «esenciales» y establecía una prestación mínima del 75% en una huelga para esos rubros.

La Sala IV de la Cámara Nacional de Apelaciones del Trabajo confirmó el fallo de primera instancia que suspende el DNU, bajo el argumento de que el Poder Ejecutivo se excedía en sus facultades y vulneraba el principio de división de poderes.

El decreto también creaba una nueva figura, la de «actividades de importancia trascendental», obligadas a garantizar un 50% de prestación ante una medida de fuerza. La CGT señaló que la reforma del régimen legal de la huelga no puede realizarse por decreto sino a través de ley sancionada por el Congreso.

Extensión de jornada y fraccionamiento de vacaciones

Para ambos ítems la reforma prevé flexibilizaciones supuestamente voluntarias mediante acuerdo entre el empleador y el dependiente. Se introduce la figura del banco de horas y la posibilidad de calcular la jornada laboral en base a promedios semanales, pensados para extender hasta 12 horas una jornada que actualmente está limitada a 8 horas diarias.

También se habilita el fraccionamiento de las vacaciones en períodos de al menos 7 días por acuerdo entre las partes. La CGT teme posibles abusos del sector empleador y la virtual eliminación de las horas extra.

La posición de la CGT y el rol del Consejo de Mayo

Gerardo Martínez, líder de la UOCRA, integra el Consejo de Mayo en nombre de la CGT, pero hasta ahora rechazó las principales propuestas del proyecto. En un comunicado, Martínez expresó que «la pretendida reforma laboral que impulsa el Gobierno no es más que la ratificación del Decreto 70/23 en su capítulo laboral, decisión inconsulta que fue oportunamente rechazada por la CGT y judicializada con éxito».

El dirigente de la UOCRA señaló que «en las reuniones del Consejo de Mayo, la CGT expresó un contundente y categórico rechazo a cualquier intento de reforma laboral, mucho menos aquellos inspirados en el decreto 70/23».

El Gobierno quiere que la reforma laboral esté terminada el 15 de diciembre en el Consejo de Mayo para que se debata en las sesiones extraordinarias del Congreso. La nueva conducción de la CGT se reunió para definir la estrategia frente a un texto que, según advierten sus dirigentes, recupera medidas del DNU 70 que el sindicalismo ya rechazó y logró frenar en la Justicia.

Los antecedentes judiciales

El camino de confrontación judicial no es nuevo para esta administración. En enero de 2024, la Cámara Nacional del Trabajo suspendió la reforma laboral incluida en el DNU 70/2023 mediante una medida cautelar a pedido de la CGT. Posteriormente, la Sala de feria de la Cámara del Trabajo declaró inconstitucional toda la reforma laboral del capítulo IV del DNU 70/2023.

Los fallos argumentaron que no sólo no había impedimento para que sesionara el Congreso, sino que cuatro días antes de que el DNU entrara en vigencia ya había empezado el período de sesiones extraordinarias convocadas por el Presidente, por lo que no se daban los requisitos excepcionales para que el Ejecutivo ejerciera funciones legislativas.

El presidente Javier Milei imaginó el proyecto como un atajo para incorporar a la formalidad a cerca de 8 millones de trabajadores que están en la economía informal, como paso previo antes de avanzar con una reforma tributaria. Sin embargo, Gerardo Martínez subrayó que el capítulo laboral del acuerdo con Estados Unidos establece que Argentina debe prohibir la importación de productos fabricados con trabajo forzoso y reforzar el cumplimiento de leyes laborales, lo que podría contradecir convenios de la OIT sobre libertad sindical y derecho de huelga.

Puntos clave de la reforma laboral libertaria:

  • Desarticulación de paritarias nacionales: prioridad de convenios por empresa o región sobre acuerdos nacionales
  • Salarios «dinámicos»: aumentos atados a productividad individual y no a inflación, con posibilidad de subas reversibles
  • Fin de la irrenunciabilidad: habilitación de acuerdos con pérdida de derechos
  • Limitación de ultraactividad: caída de cláusulas obligacionales al vencimiento de convenios
  • Restricción del derecho de huelga: 75% de prestación mínima en servicios esenciales, 50% en actividades de «importancia trascendental»
  • Jornada extendida: bancos de horas que permitirían jornadas de hasta 12 horas
  • Fraccionamiento de vacaciones: períodos de al menos 7 días con supuesto acuerdo de partes
  • Cuotas solidarias: eliminación de aportes obligatorios de no afiliados

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Está cara la nafta: Caputo hace fiesta por el Superávit que se logra con rutas rotas y el saqueo del impuesto al combustible

El Ministerio de Economía anunció un resultado financiero positivo de $268.103 millones en abril. Pero detrás de los números que el Gobierno festeja como «disciplina fiscal», se esconde un mecanismo regresivo: el Impuesto a los Combustibles Líquidos, que los consumidores pagan cada vez que cargan nafta, financia el equilibrio de las cuentas mientras las rutas nacionales se desmoronan y la inversión en obras públicas acumula un derrumbe del 86% desde diciembre de 2023.

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Caputo festeja el superávit de abril gracias al saqueo USD 3.000 M del impuesto al combustible que por ley se debe destinar a rutas

★ El Ministerio de Economía informó este lunes que el Sector Público Nacional (SPN) registró en abril un resultado financiero superavitario de $268.103 millones, producto de un resultado primario de $632.844 millones y un pago neto de intereses de deuda pública de $364.741 millones. El acumulado del primer cuatrimestre alcanzó el 0,2% del PIB (con un superávit primario de 0,5%).

«El superávit fiscal es consistente con una estricta administración del gasto público, que permite asegurar el orden en las cuentas públicas mientras se continúan devolviendo recursos al sector privado en la forma de baja de impuestos», afirmó el ministro Luis Caputo.

Los ingresos totales del SPN crecieron un 29,6% interanual, impulsados principalmente por Débitos y Créditos (+35,1% i.a.), Aportes y Contribuciones a la Seguridad Social (+28,4% i.a.) e IVA neto (+28,1% i.a.). En el otro extremo, los Derechos de Exportación cayeron un 17,4% interanual, lo que significa que los grandes exportadores aportaron menos al fisco mientras los consumidores, a través de impuestos indirectos, sostuvieron la recaudación.

El impuesto que pagan todos pero no vuelve a las rutas

Entre los ingresos que alimentan el equilibrio fiscal se encuentra el Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL), un tributo que cada ciudadano abona cada vez que carga nafta o gasoil. La Ley 23.966 establece que una porción significativa de lo recaudado, el 28,58%, debe destinarse al Fideicomiso de Infraestructura de Transporte para financiar Vialidad Nacional y obras de infraestructura. Sin embargo, en la práctica del gobierno de Javier Milei, ese mandato legal se incumple sistemáticamente.

Según datos de la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA), entre enero y noviembre de 2025 la recaudación del ICL y el Impuesto al Dióxido de Carbono alcanzó los $4.231.130 millones de pesos, equivalentes a casi USD 3.000 millones, un incremento del 104% respecto al mismo período de 2024. Pese a esa recaudación récord, el Gobierno ejecutó menos del 25% del presupuesto asignado para obras públicas, según el Informe número 141 presentado por la Jefatura de Gabinete ante el Congreso.

El ministro de Infraestructura de la provincia de Buenos Aires, Gabriel Katopodis, denunció en abril de 2026 que el Ministerio de Economía recaudó 6 billones de pesos a través del impuesto a los combustibles en dos años de gestión libertaria, sin volcar un solo centavo a las rutas e infraestructura hídrica que ese tributo debe financiar por ley.

Un mecanismo que sostiene el ajuste

El Centro de Economía Política Argentina (CEPA) estimó que el 24,2% del ajuste fiscal acumulado durante la gestión de Milei se explica directamente por la poda del gasto en obra pública. El dato no es menor: según el informe del Foro Economía y Trabajo publicado el 4 de mayo de 2026, el gasto de capital del Estado nacional registró una caída real acumulada del 86% desde diciembre de 2023.

Ricardo Lasca, referente del Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (COPNADUV), advirtió a fines de abril de 2026 que el gobierno nacional «busca disolver la Dirección Nacional de Vialidad» mientras continúa desviando los fondos del ICL, «unos 3.000 millones de dólares por año que se recaudan y deberían asignarse a la reparación y mantenimiento de las rutas nacionales».

Los gremios viales denunciaron en documentos presentados ante la Defensoría del Pueblo de Formosa que esos fondos «son retenidos indebidamente por el Ministerio de Economía» para engrosar el superávit fiscal. El deterioro progresivo de la red vial, advierten, «no solo genera un incremento de la siniestralidad, sino que perjudica la actividad comercial y turística de todo el país».

La estructura regresiva detrás del equilibrio

El cuadro se completa con la lógica distributiva del ajuste. Mientras los Derechos de Exportación cayeron un 17,4% interanual en abril, beneficiando a los grandes exportadores agropecuarios, los impuestos indirectos que paga el conjunto de la población sostuvieron la recaudación. El IVA creció un 28,1% interanual, los impuestos a Débitos y Créditos un 35,1%.

Este esquema se enmarca en lo que el Foro Economía y Trabajo describió como un sistema tributario «regresivo por diseño»: aproximadamente el 70% de la recaudación argentina proviene de impuestos indirectos que recaen proporcionalmente con más fuerza sobre los sectores de menores ingresos. El ICL es parte de ese universo: todos pagan lo mismo por litro, pero quienes más distancia recorren por necesidad laboral o quienes no tienen acceso al transporte público soportan una carga efectiva mayor.

Desde diciembre de 2023, la canasta de servicios y transporte público acumuló una suba superior al 525%, con el transporte liderando los aumentos con casi el 912%, según informes del IIEP (UBA-CONICET). La paradoja es brutal: los argentinos pagan más por el combustible, más por el transporte, y el dinero recaudado no regresa en la forma de rutas seguras ni infraestructura reparada, sino en el equilibrio contable que Caputo festeja.

«Un hecho inédito» que no cierra para todos

Caputo celebró la posibilidad de «alcanzar en 2026 tres años consecutivos de superávit financiero disminuyendo impuestos y honrando la totalidad de los compromisos del Sector Público Nacional, un hecho inédito en la historia argentina».

Lo que el ministro omitió es el costo concreto de ese equilibrio: transferencias a provincias recortadas un 66% en términos reales, programas sociales podados un 61%, salarios públicos erosionados un 29% y un gasto de capital desplomado un 86%, todo desde diciembre de 2023, según datos del Foro Economía y Trabajo. Las rutas deterioradas, los hospitales sin mantenimiento y las universidades desfinanciadas son la otra cara del número que el oficialismo muestra como trofeo.

Puntos clave:

  • El Gobierno anunció un superávit financiero de $268.103 millones en abril de 2026, con un acumulado cuatrimestral de 0,2% del PIB.
  • El ICL recaudó casi USD 3.000 millones entre enero y noviembre de 2025, pero el Gobierno ejecutó menos del 25% del presupuesto vial asignado.
  • La Ley 23.966 obliga a destinar el 28,58% del ICL a infraestructura vial; el mandato se incumple sistemáticamente según denuncias de gremios y funcionarios provinciales.
  • Los Derechos de Exportación cayeron 17,4% interanual en abril, mientras el IVA (consumidores) creció 28,1%.
  • El gasto de capital acumula una caída real del 86% desde diciembre de 2023, según el Foro Economía y Trabajo.
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