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Destrucción masiva de la Economía: la caída del poder de compra

Analizan la debacle del primer mes de Milei el economista Santiago Manoukian al igual que los exfuncionarios Roberto Feletti y Alejandro Vanoli

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Tras el salto inflacionario de 25,5% de diciembre, el economista Santiago Manoukian al igual que los exfuncionarios Roberto Feletti Alejandro Vanoli, advirtieron por el impacto que la aceleración de los precios podría tener en el poder adquisitivo.

Manoukian, economista jefe de Ecolatina, estimó que la caída del poder adquisitivo en diciembre “fue la peor desde, al menos, abril de 2002, cuando había caído 9,5%”, lo cual se suma a un descenso de 20% de promedio en los últimos cinco años.

“Diciembre, enero y febrero van a ser meses de fuertes caídas del salario, sobre todo en el informal, porque las paritarias, mal que mal, se fueron aceitando y acortando la duración”, indicó a Urbana Play y Radio Splendid, y señaló que el nivel de inflación de diciembre “no sorprendió” por la “magnitud de la devaluación”.

En ese sentido, opinó que el plan del Gobierno parte de un diagnóstico de “desequilibrio monetario”.

“Parten de la idea de que hubo una oferta de pesos muy importante que fue volcada al mercado y no fue demandada por la población, y un gobierno anterior que aplicó regulaciones de precios y atraso del tipo de cambio que generaron muchas distorsiones, expectativas de devaluación e inflación reprimida”, indicó.

En base a eso, afirmó que una “consecuencia lógica” del programa será una recesión para este año a partir de “la caída esperada de demanda, la amenaza de más desempleo y la apertura comercial”.

Son meses muy complicados para los hogares. La inflación va a aumentar la pobreza y la indigencia en los próximos meses y hay sectores como prepagas que venían subiendo precios por debajo del promedio y ahora buscan recuperar márgenes de rentabilidad. El ajuste lo va a a hacer el salario”, enfatizó.

La consultora Focus Market indicó, a través de un estudio realizado en 680 puntos de venta en todo el país, que en la primera semana de enero hubo una caída de 18,3% interanual en el consumo y de 2% semanal respecto de la última de diciembre, como resultado de la pérdida de poder adquisitivo.

“Los argentinos compran menos con el mismo nivel de ingreso y las posibilidades de gasto agregado de las familias comienzan a replantearse racionalizando su conducta de compra”, comentó Damián Di Pace, director de la consultora.

Comentó que la caída del consumo le puso un “freno a la variación promedio de precios, los cuales avanzaron 2,5% semanal en la primera semana de enero”.

En tanto el exsecretario de Comercio, Roberto Feletti, sostuvo que “hay una decisión política de culpar al gobierno de Alberto Fernández de haber devaluado 120% apenas el nuevo Gobierno llegó”, y responsabilizó al Poder Ejecutivo de haber “liberado completamente” precios como los de los combustibles, prepagas y alimentos.

“Necesitan licuar los pesos existentes y el gasto público porque, además, mientras pasa esto los salarios permanecen quietos. Es un shock que lleva los precios internos a valores internacionales, mientras se desprecia el valor de las jubilaciones, los salarios y los ahorros al planchar la tasa de interés”, dijo esta mañana a la emisora AM 750.

Para Feletti, esto forma parte de una política de “transferencia de ingresos hacia los sectores y agentes económicos más poderosos”.

El exfuncionario advirtió que se está entrando a una situación de “catástrofe social en términos de ingresos”, y un “proceso monumental de deterioro” de los mismos.

Por su parte, Alejandro Vanoli, economista y expresidente del Banco Central, calificó como “preocupante” el índice de diciembre, y estimó que se repetirá “en enero y febrero” a partir de incremento en tarifas de servicios públicos.

“El agravante es que, a diferencia de años anteriores donde la inflación era muy alta, las perspectivas de crecimiento del salario real y jubilaciones son verdaderamente muy malas. Esto augura una inflación muy alta con una gran recesión”, alertó.

“Para los próximos dos meses, creo que 25% es el piso, y aunque esté en 25%, lejos de festejar, aplica un daño tremendo en el bolsillo popular”, afirmó Vanoli.

Consideró que “no era inevitable” el alza de 25,5% de diciembre, y que “hubo una decisión explicita de llevar el tipo de cambio de $ 350 a $ 800”, lo cual se trasladó a precios.

Alertó también que un “crawling peg” del 2% mensual, “augura que no va a ser la única devaluación sino la primera de varias”.

Tarifas

Otro golpe al bolsillo: trenes y colectivos con aumentos escalonados de mayo a septiembre sin freno

El primer ajuste del cronograma entrará en vigencia el próximo. Desde diciembre de 2023, el transporte acumuló aumentos superiores al 912%, según el IIEP (UBA-CONICET).

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Nuevo tarifazo escalonado en trenes y colectivos: el cronograma de aumentos arranca el 18 de mayo

★ El Gobierno nacional anunció una nueva escalada tarifaria para el transporte público del AMBA y los trenes de larga distancia, con subas escalonadas que arrancan el próximo lunes y se extienden hasta septiembre. El esquema se aprobó mediante una consulta ciudadana no vinculante, en el marco de una política de quita de subsidios que ya acumuló aumentos superiores al 900% desde diciembre de 2023.

Colectivos y trenes: cuánto se paga a partir del 18 de mayo

El primer ajuste del cronograma entrará en vigencia el lunes 18 de mayo. En el caso de los trenes metropolitanos del AMBA (líneas Sarmiento, Roca, Mitre, San Martín, Belgrano Sur, Belgrano Norte, Urquiza y Tren de la Costa), las nuevas tarifas para usuarios con SUBE registrada serán de $330 para la sección 1 (hasta 12 km), $429 para la sección 2 (12 a 24 km) y $528 para la sección 3 (más de 24 km). Quienes usen la SUBE sin registrar pagarán una tarifa plana de $1.100.

Los incrementos continuarán de forma mensual hasta septiembre, cuando la sección 1 llegará a $530, la sección 2 a $689 y la sección 3 a $848. La tarifa plana sin nominar trepará a $1.700.

En el caso de los colectivos suburbanos del Grupo I (líneas que conectan CABA con el primer y segundo cordón del conurbano), el boleto mínimo desde el 18 de mayo será de $714 con SUBE nominada y $1.428 sin registrar, para trayectos de hasta 3 km. El recorrido más largo, de más de 27 km, costará $1.085,49 (SUBE nominada) y $2.170,98 sin registrar.

Un cronograma que llega hasta septiembre

Las subas de los colectivos continuarán en junio y julio, meses en que los precios del Grupo I subirán a $728,28 y $742,81 respectivamente para el tramo mínimo. Los trenes de larga distancia también recibirán aumentos escalonados: el pasaje Constitución-Mar del Plata pasará de los actuales $29.972 en mayo a $48.137 en septiembre; el tramo Retiro-Rosario irá de $22.003 a $35.338 en el mismo período.

Los servicios ferroviarios regionales no quedan al margen. El Tren de las Sierras pasará de $3.634 en mayo a $5.836 en septiembre; el Tren del Valle, de $563 a $905.

El contexto: más del 900% de aumento acumulado desde diciembre de 2023

Las nuevas subas no son un hecho aislado, sino la continuación de una política tarifaria que desde el inicio de la gestión de Javier Milei, en diciembre de 2023, acumuló un incremento superior al 912% en el rubro transporte, según datos del IIEP (UBA-CONICET). La canasta de servicios y transporte público en su conjunto registró una suba superior al 525% en el mismo período.

El esquema actual de aumentos fue puesto a «consideración pública» mediante un proceso de participación ciudadana no vinculante, es decir, sin capacidad real de modificar la decisión oficial. El Gobierno lo encuadra dentro de la política de «corrección tarifaria» y eliminación de subsidios que, en paralelo, registró recortes en los subsidios a la energía del orden del 58% desde 2023.

El resultado es una ecuación regresiva que golpea con mayor fuerza a quienes más dependen del transporte público, en particular a los trabajadores del conurbano que usan a diario combinaciones de trenes y colectivos para llegar a sus empleos.

Puntos clave

  • El primer aumento en colectivos y trenes nacionales rige desde el lunes 18 de mayo.
  • Las subas son escalonadas y mensuales, hasta septiembre para trenes y julio para colectivos.
  • El boleto mínimo de colectivo (hasta 3 km, SUBE nominada) pasará de $714 en mayo a $742,81 en julio.
  • El pasaje Constitución-Mar del Plata llegará a $48.137 en septiembre, desde $29.972 en mayo.
  • Desde diciembre de 2023, el transporte acumuló aumentos superiores al 912%, según el IIEP (UBA-CONICET).

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