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Boudou cruzó a Guzmán: Argentina «no debe crecer para pagarle al Fondo»

«Hay que celebrar el proyecto del Frente de Todos, porque no creo que la Argentina deba crecer para pagarle al Fondo», dijo Boudou, durante un acto que se llevó a cabo en el Salón Azul de la Cámara de Senadores de la Nación.

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El-Argentino-Martín Guzmán

El ex vicepresidente de la Nación y ex ministro de Economía, Amado Boudou, dijo que la Argentina «no debe crecer para pagarle al Fondo» Monetario Internacional (FMI) la deuda por más de 44 mil millones de pesos adquirida durante el gobierno de Mauricio Macri.

«Hay que celebrar el proyecto del Frente de Todos, porque no creo que la Argentina deba crecer para pagarle al Fondo«, dijo Boudou, durante un acto que se llevó a cabo en el Salón Azul de la Cámara de Senadores de la Nación, al cumplirse los diez años desde la sanción de la Ley de Identidad de Género.

De ese modo, el ex vicepresidente de la actual titular de la Cámara alta, Cristina Fernández de Kirchner, respaldó la iniciativa que, en principio, será debatida en el Senado este jueves para pagar la deuda con el Fondo utilizando capitales de argentinos que fueron fugados al exterior.

Acompañado por la interventora del INADI, Victoria Donda, y referentes de la lucha por la sanción de aquella norma, Boudou afirmó que «el sistema ya no nos deja hablar de economía y sólo hablamos de finanzas».

«Vivimos en la dictadura del capital patriarcal y destructor del medio ambiente. Y estamos aquí celebrando la igualdad y la vida», analizó.

Ante ese escenario, Boudou opinó que «la política debe resolver conflictos a favor de quienes menos posibilidades materiales tienen».

En ese sentido, postuló que «los recursos del Presupuesto sean para la mejora de los argentinos» y remarcó que «el rumbo no debe saber de superávit fiscal, de pago de la deuda» porque «esas son herramientas».

Además, aconsejó «no confundir herramientas con objetivos» y sentenció: «no puede haber justicia social sin independencia económica, ni independencia económica sin soberanía política».

El encuentro fue organizado por el senador oficialista por Chubut, Carlos Linares, quien reclamó «ir por más derechos» y cuestionó la propuesta de la oposición de avanzar con el debate de la Boleta Única Electoral.

«Qué me importa la boleta larga o la boleta corta. Debemos hablar de los temas de la gente. Esa es la agenda del bloque del Frente de Todos del Senado donde tenemos a nuestra conductora«, indicó y agregó que la vicepresidenta motivó a los legisladores oficialistas «a hacer el trabajo que debemos hacer».

«La inflación es un problema, la desocupación es un problema. Pero debemos atacar los temas de agenda de la gente», insistió el senador por Chubut.

A su turno, la titular del INADI destacó que «los derechos se garantizan con recursos económicos» y destacó que «cuando uno pelea porque esos derechos sean efectivos, a alguien le vas a tocar el bolsillo».

Además, cuestionó a la oposición al afirmar que «usaron una parte del estado como antes usaban las Fuerzas Armadas» y sentenció: «las Fuerzas Armadas fueron reemplazadas por parte del aparato judicial».

Presidencia

Obra pública: 180 trabajadores quedaron suspendidos por falta de fondos nacionales

Unos 180 trabajadores de la construcción fueron suspendidos en la obra de la autopista El Cuarteadero–San Pedro, en Jujuy. La Uocra denunció una deuda de $19.000 millones por certificados impagos y advirtió que la paralización podría transformarse en definitiva.

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El Argentino Diario-Karina Milei y Javier Milei.

Unos 180 obreros de la construcción fueron suspendidos en la obra de la autopista sobre la Ruta Nacional 34, en el tramo que une El Cuarteadero con San Pedro, en la provincia de Jujuy.

La medida comenzó el jueves 23 de julio y tendrá una duración inicial de 20 días. Desde la Unión Obrera de la Construcción (Uocra) advirtieron que, si durante ese período no se regularizan los pagos pendientes, el proyecto podría quedar paralizado de manera total e indefinida.

La Uocra denunció una deuda de $19.000 millones

Según Infogremiales, el conflicto se originó por la falta de fondos para continuar con los trabajos de la empresa Chediack, encargada de ejecutar la obra vial.

Según informó la Uocra de Jujuy, la compañía enfrenta una deuda acumulada del Gobierno nacional que alcanzaría los $19.000 millones por certificados de obra pendientes.

El secretario general de la delegación jujeña del gremio, Ramón Neyra, señaló que existía un compromiso de pago por $6.500 millones correspondiente a certificados de enero y febrero, pero afirmó que esos fondos no fueron acreditados.

“Son 180 familias que quedan literalmente en la calle”

Ramón Neyra destacó el impacto social de la suspensión y puso el foco en la situación de los trabajadores afectados.

“No estamos hablando solo de números o de metros de asfalto, estamos haciendo referencia a 180 familias que quedan literalmente en la calle y sin la certeza de llevar el pan a sus casas”, expresó el dirigente gremial.

La situación generó una asamblea con participación de la comisión directiva de la Uocra, delegados zonales y los trabajadores involucrados, quienes manifestaron preocupación por el futuro laboral.

La empresa Chediack no pudo sostener la continuidad de la obra

Desde el gremio explicaron que la empresa constructora no logró mantener el ritmo de trabajo ante la falta de transferencia de fondos necesarios para sostener la actividad.

La obra de la Ruta Nacional 34 es considerada estratégica para la conectividad del norte argentino y su paralización también afecta a proveedores, comercios y otros sectores vinculados a la actividad de la construcción.

Hasta el momento, la empresa Chediack no emitió un comunicado oficial, aunque desde la Uocra indicaron que existe voluntad de continuar con los trabajos si se regularizan los pagos.

La construcción espera una respuesta para evitar el freno definitivo

Los trabajadores aguardan una respuesta de las autoridades nacionales durante los próximos días.

Desde la Uocra señalaron que, si no existe una solución económica para la continuidad del proyecto, la suspensión temporal podría convertirse en una paralización indefinida de una obra considerada clave para la infraestructura vial de Jujuy.

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