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Vecinos de Saavedra y Caballito harán audiencias públicas contra proyectos de Larreta

Se oponen a la ejecución de cambios urbanos vinculados al cierre de una avenida para construir un espacio de recreación, y la apertura de un arroyo en un parque, al que califican de «zanja a cielo abierto».

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Vecinos y vecinas de los barrios de Caballito y Saavedra protagonizarán la próxima semana dos audiencias públicas, en las que objetarán los planes del Gobierno porteño para ejecutar cambios urbanos vinculados al cierre de una avenida para construir un espacio de recreación, y la apertura de un arroyo en un parque, al que califican de «zanja a cielo abierto».

La audiencia en el caso de Saavedra será en cinco jornadas de lunes a viernes, bajo la modalidad virtual y se espera la participación de 300 oradores; mientras que para Caballito está prevista una reunión presencial en un salón de eventos del barrio el jueves, con la posibilidad que se extienda a un segundo encuentro el lunes 4 de junio.

De acuerdo a la normativa porteña, las audiencias públicas constituyen una «instancia de participación en el proceso de la toma de una decisión administrativa o legislativa» y en las que las personas afectadas a una medida adoptada por las autoridades locales pueden «expresar su opinión» al respecto.

Si bien las manifestaciones que puedan formular las vecinas y las vecinos «son de carácter consultivo y no vinculantes», este tipo de convocatorias son obligatorias cuando están en análisis proyectos relacionados «al planeamiento urbano o ante modificaciones de uso o dominio de bienes público», como son las calles y los parques porteños.

El plan sobre Arroyo Medrano fue anunciado en septiembre del 2021, pero con otro enfoque que refería a la propuesta para abrir a cielo abierto medio kilómetro del curso de agua que permanece entubado desde 1942 y corre por debajo del Parque Saavedra.

Tras las quejas vecinales, el proyecto oficial fue replanteado en varias ocasiones hasta la redacción final que contempla la creación de un «reservorio temporal» que «pretende contribuir a la reducción del riesgo de inundaciones en el entorno».

«Prevé zonas de almacenamiento, retención y conducción de los excedentes hídricos que superen la capacidad de conducción del Arroyo Medrano entubado. Y busca recuperar la capacidad de almacenamiento, retardo y drenaje de la llanura de inundación del arroyo respetando el trazado original previo al entubamiento», indicaron desde la Secretaría de Transporte y Obras porteña.

Juan, vecino de Saavedra, dijo a Télam que «lo que se pretende es instalar una especie de zanja a cielo abierto con la que se perderían más de 5.000 metros cuadrados de espacio verde para convertirse en cemento».

«Es una obra inútil que los vecinos rechazamos y esperamos que en la audiencia nos puedan escuchar y tengan en cuenta nuestro reclamo porque queremos seguir disfrutando de nuestro parque tal como está hoy», agregó en relación a la convocatoria pública de la semana próxima en la que habrá 285 oradores, además de 12 expositores -entre legisladores y miembros de la Junta Comunal- y seis expertos.

En Caballito, en cambio, la audiencia convocada por la Comuna 6 busca revertir el traspié judicial que tuvo la administración de Horacio Rodríguez Larreta a propósito del proyecto denominado «Parque Lineal de Honorio Pueyrredón», el cual plantea tomar la mitad de los carriles de una avenida de dos manos para convertirla en un espacio de «recreación y esparcimiento».

La propuesta, en rigor, fue anunciada también en 2021 y recibió críticas desde asociaciones vecinales que manifestaron que la obra, a la que consideraron de «inconsulta y planificada a espaldas de la ciudadanía», traería complicaciones al tránsito a raíz del cierre de la avenida para el paso vehicular, así como también impactaría en la calidad de vida por la contaminación ambiental y sonora.

Fue así que con marchas y «semaforazos» iniciaron una campaña de rechazo que también incluyó la presentación de un amparo judicial colectivo que demandó la paralización de la obra en febrero de este año ya que la gestión local había incumplido con las instancias previas obligatorias para la participación ciudadana.

La demanda obtuvo un fallo favorable, por lo que el Gobierno porteño optó por cumplir con las disposiciones previstas y convocar a la audiencia, así como también prepara un proyecto de ley, que será remitido en las próximas semanas a la Legislatura, para ajustar el cambio de uso de la calle en las normativas locales.

«Vamos a participar de la audiencia para rechazar el falso parque lineal Honorio Pueyrredón y defender nuestra calidad de vida», indicaron desde el grupo barrial y agregaron que «al igual que el resto de la ciudad, Caballito necesita más espacios verdes públicos pero no a costa de destruir una avenida».

Y señalaron que «continuamos reclamando la construcción de un gran parque público en las 15 hectáreas del ex playón ferroviario que se encuentra junto al club Ferro».

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Palermo a pleno: Colapinto hizo rugir la Ciudad con su primer recorrido de Fórmula 1

El evento marcó el regreso de un automóvil Fórmula 1 a la Capital Federal después de más de una década de ausencia y renovó las esperanzas de los fanáticos argentinos de volver a tener un Gran Premio en el país.

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Colapinto hizo historia: Buenos Aires volvió a vibrar con la Fórmula 1

★ El piloto argentino Franco Colapinto protagonizó este domingo una jornada histórica en el barrio porteño de Palermo, al recorrer las calles de la Ciudad de Buenos Aires al volante de un monoplaza de Fórmula 1 por primera vez en 14 años. El denominado Road Show to BA 2026 convocó a una multitud estimada en medio millón de personas que colmaron las arterias del barrio para ver al piloto pilarense, actualmente integrante de la escudería Alpine, hacer rugir el motor de un Lotus E20 de 2012 con propulsión Renault V8, revestido con los colores de su equipo.

El evento marcó el regreso de un automóvil Fórmula 1 a la Capital Federal después de más de una década de ausencia y renovó las esperanzas de los fanáticos argentinos de volver a tener un Gran Premio en el país.

Un auto con historia detrás del volante

El monoplaza elegido para la exhibición no fue un detalle menor. Se trata de un Lotus E20, el auto con el que el finlandés Kimi Räikkönen compitió en la temporada 2012 de Fórmula 1 con el equipo Lotus, impulsado por un motor Renault V8. Para la ocasión, el vehículo fue preparado con el branding completo de Alpine, la escudería en la que Colapinto compite actualmente.

El auto fue presentado la víspera del evento en el Obelisco porteño, en un acto que anticipó el clima de fiesta que se viviría al día siguiente en las calles de Palermo.

La Ciudad se vistió de celeste y blanco

La antesala del evento tiñó la Ciudad de los colores del piloto. El Planetario de Buenos Aires se iluminó con los colores celeste, blanco y rosa del casco de Colapinto durante la noche del sábado, con la leyenda «Bienvenido Franco a la ciudad más linda del mundo» y el número 43 que identifica al piloto.

El circuito trazado alrededor del Monumento de los Españoles en Palermo fue ampliado respecto de la planificación original para garantizar una mejor experiencia a los asistentes, según confirmaron fuentes del evento. Las calles aledañas al circuito registraron cortes totales de tránsito desde horas tempranas de la mañana.

Colapinto y el sueño del Gran Premio argentino

En la conferencia de prensa previa al Road Show, Colapinto no ocultó su emoción ante lo que se venía. «Correr el Gran Premio de Argentina es una de las cosas que más quiero en esta vida», declaró el piloto.

En ese marco, el pilarense también se refirió a las obras de renovación del Autódromo Óscar y Juan Gálvez, que recorrió junto al jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri. «Lo veo muy bien, no hay nada de lo que había antes, están rehaciendo toda la pista y es una obra muy grande que era necesaria para que vuelva la Fórmula 1 al país», señaló Colapinto.

Sobre el fanatismo que genera en el público argentino, el piloto reconoció que «es algo muy distinto a lo que pasa con otros pilotos» y que el evento del domingo lo encontraba «emocionado», aunque sin certezas sobre dónde iba a «entrar medio millón de personas».

Un fenómeno popular que trasciende al deporte

El Road Show de este domingo no fue simplemente una exhibición deportiva. Fue una demostración del vínculo que Franco Colapinto construyó con el público argentino desde su irrupción en la Fórmula 1. El evento convocó a una multitud que desbordó los espacios previstos y transformó el barrio de Palermo en una tribuna improvisada, con familias, jóvenes y aficionados de todas las edades ocupando veredas, balcones y espacios verdes para no perderse ni un segundo del espectáculo.

Como informó este medio el 24 de abril de 2026, en la nota «Colapinto tomará las calles de Palermo: 500 mil personas esperan su show en Buenos Aires», las expectativas de convocatoria ya anticipaban una jornada de proporciones históricas. Lo que sucedió este domingo confirmó esas proyecciones.

Puntos clave:

  • Franco Colapinto realizó el Road Show to BA 2026 este domingo 26 de abril en el barrio de Palermo, Ciudad de Buenos Aires.
  • El piloto condujo un Lotus E20 de 2012 con motor Renault V8 y colores de Alpine, presentado la víspera en el Obelisco.
  • Fue el primer recorrido de un auto de Fórmula 1 por las calles porteñas en 14 años.
  • Se estima que medio millón de personas asistieron al evento a lo largo del circuito trazado en torno al Monumento de los Españoles.
  • Colapinto declaró que «correr el Gran Premio de Argentina es una de las cosas que más quiero en esta vida» y elogió el avance de las obras en el Autódromo Óscar y Juan Gálvez.

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