AMBA
Toma de tierras: Larroque señaló que «500 familias ya se registraron para abandonar el predio» de Guernica
El ministro de Desarrollo de la Comunidad bonaerense aseguró que «resta avanzar» con las familias con las que aún no llegaron a un acuerdo. «Queremos lograr una solución de fondo», afirmó.
El ministro de Desarrollo de la Comunidad bonaerense aseguró que «resta avanzar» con las familias que ocupan el predio y aún no llegaron a un acuerdo. «La perspectiva es lograr una solución de fondo», afirmó.
El ministro de Desarrollo de la Comunidad de la provincia de Buenos Aires, Andrés Larroque, dijo este miércoles que «500 familias ya se registraron para abandonar el predio» ocupado en la localidad de Guernica, partido de Presidente Perón, y destacó que «resta avanzar» en el acuerdo con las personas que aún permanecen en la toma.
«Estamos instalados en el lugar con el Ministerio y otras áreas del Gobierno provincial, estamos avanzando con los acuerdos, siempre con la perspectiva de lograr una solución de fondo», dijo hoy Larroque en declaraciones radiales.
Agregó que «500 familias ya se registraron» para desalojar el predio de 100 hectáreas que reclaman sus propietarios y destacó que se necesita «avanzar sobre el resto de las personas que aún permanecen en la toma».
El predio permanece ocupado desde julio último y el juez de Garantías de La Plata, con asiento en la localidad de Cañuelas, Martín Rizzo, ordenó el desalojo para el 14 de octubre, luego de haber aceptado dos pedidos de postergaciones por parte del Gobierno provincial.
«Estoy instalado acá desde hace 15 días de manera permanente, tengo una carpa donde funciona mi oficina permanentemente», dijo Larroque respecto al trabajo diario que realiza con los vecinos del predio ocupado. También agregó que tienen presencia en el predio organizaciones sociales que apoyan a los ocupantes.
Respecto a los ocupantes, precisó que, según el censo realizado por el Gobierno bonaerense, «mayoritariamente son jóvenes», en «un 50 por ciento menores de 20 años» y en un 70 por ciento menores de 40 años» y destacó que desde el Estado provincial se han propuesto soluciones para que abonadonen el lugar pacíficamente.
Este miércoles, el Ministerio de Desarrollo Social informó que continúan las obras de mejoramiento habitacional en el distrito de Presidente Perón, en el marco de las soluciones urgentes que requiere la problemática habitacional en esa localidad.
Las actividades están centradas en la provisión de materiales por parte del Ministerio que conduce Larroque y en el trabajo de bonaerenses solidarios y solidarias. Además, cooperativas locales nucleadas en la Corriente Nacional de Cooperativas de Trabajo construyen viviendas para las personas que abandonan el predio.
«Las obras son parte del compromiso asumido por el ministro de Desarrollo de la Comunidad en el acta compromiso firmada con casi 500 familias que accedieron a la desocupación pacífica del predio tomado en ese distrito», se informó desde el ministerio bonaerense.
AMBA
Filas eternas y coches llenos: el ajuste del transporte ya se siente en la calle
Según las empresas hay un 20 por ciento menos de coches en circulación.
El recorte no se anunció en conferencia ni se publicó en el Boletín Oficial. Se sintió, directamente, en la calle. En Constitución, Retiro y Liniers, la postal se repitió: filas largas, colectivos que no frenan y usuarios que esperan sin saber cuándo llega el próximo.
Menos unidades, más tensión
La AAETA lo blanqueó sin rodeos: hay un 20 por ciento menos de coches en circulación. El argumento es el aumento del gasoil, que (según las empresas) vuelve inviable sostener la frecuencia habitual.
Pero la ecuación cierra de un solo lado. Mientras las cámaras empresarias ajustan la oferta, la demanda sigue intacta. O peor: crece. El resultado es un sistema que se achica sobre los mismos usuarios de siempre.
El ajuste viaja en colectivo
Coches llenos que pasan de largo. Esperas que duplican o triplican los tiempos habituales. Paradas desbordadas en horas pico.
La escena no distingue líneas ni recorridos. El problema es estructural: menos unidades en la calle implican más presión sobre cada servicio activo.
Subsidios, tarifas y un conflicto abierto
Detrás del recorte, el reclamo empresario apunta a la actualización de subsidios y tarifas. Sin embargo, el traslado del costo es inmediato: recae sobre los pasajeros, que pagan con tiempo (y con paciencia) lo que no cierra en los números del sector.
En ese marco, el transporte público vuelve a convertirse en una variable de ajuste silenciosa. Sin anuncios rimbombantes, pero con impacto concreto en la vida cotidiana: viajar peor, más apretados y durante más tiempo.
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