Transporte
Se normalizó la Línea A del Subte tras descarrilamiento
El servicio solo cumplía un recorrido entre las estaciones San Pedrito y Río de Janeiro, entre los barrios de Flores y Caballito, pero ya fue restablecido.
La línea A del subte de la Ciudad de Buenos Aires sufrió hoy una interrupción entre algunas de sus estaciones durante seis horas a raíz del descarrilamiento de una máquina, tras lo cual el servicio se había normalizado pasadas las 11, según lo informado por el gremio Agtsyp y la empresa Emova.
La Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP) había revelado a primera hora que el servicio cumplía un recorrido solo entre las estaciones de San Pedrito y Río de Janeiro, entre los barrios de Flores y Caballito, debido al descarrilamiento de una «máquina de herramienta que trabaja sobre las vías» durante la madrugada.
«Línea A ya realiza el recorrido completo entre cabeceras» desde las 11.8, informó la empresa Emova, a cargo de la concesión de este medio de transporte, a través de las redes sociales.
La empresa notificó esta mañana que el servicio se encontraba «limitado entre las estaciones San Pedrito y Río de Janeiro por una causa técnica» y que el problema se registraba desde las 5:30 de hoy.
«Ayer a la noche descarriló una máquina de herramientas que trabaja sobre las vías», dijo a Télam Roberto Pianelli, secretario general de la AGTSyP.
Se trató de «un Zephir, que es como una locomotora chica a diesel, que remolca cosas como zorras, trenes que andan, que descarriló a las 3 de la mañana», explicó Francisco Ledesma, secretario de Salud Laboral y Condiciones en el Medio Ambiente en el Trabajo de AGTSyP.
«No sabemos todavía por qué descarrió, si fue un problema en los cambios, ruedas, vías», agregó.
A la vez, la línea D se encuentra cerrada al público desde el 8 de enero y hasta mediados de marzo por una obra de modernización del sistema de señales y el reemplazo de las máquinas de cambio con el objetivo de garantizar «la regularidad y la eficiencia del servicio», indicó la empresa estatal Subterráneos de Buenos Aires (Sbase).
Por último, Emova informó que el resto de las líneas de subte y premetro de la Ciudad de Buenos Aires funcionan con normalidad.
Presidencia
Hidrovía en la mira: denuncian irregularidades y piden frenar la licitación del Gobierno
Crece la controversia en torno al proceso de concesión de la Vía Navegable Troncal tras nuevas observaciones judiciales y administrativas. Desde la oposición advierten sobre fallas en la transparencia, restricciones a la competencia y riesgos institucionales en la convocatoria.
Lo que tenés que saber
- Jorge Taiana presentó un proyecto para rechazar la licitación de la Hidrovía.
- También pidió suspender el proceso de concesión de la Vía Navegable Troncal.
- Un dictamen de la PIA advirtió “serias y evidentes irregularidades”.
- Se mencionaron posibles problemas de transparencia y competencia.
- Se cuestionaron plazos y condiciones de participación en la audiencia pública.
- El proyecto advierte sobre un “posible direccionamiento” del proceso.
- También se señalaron observaciones ambientales sin evaluación adecuada.
Taiana pide frenar la licitación de la Hidrovía y denuncia irregularidades
El diputado nacional Jorge Taiana presentó un proyecto legislativo para rechazar la licitación de la Vía Navegable Troncal y reiteró el pedido de suspensión del proceso impulsado por el Gobierno nacional.
La iniciativa surge tras el dictamen de la Procuraduría de Investigaciones Administrativas (PIA), que señaló “serias y evidentes irregularidades” en el procedimiento administrativo.
Según el planteo, el proceso licitatorio presenta observaciones vinculadas a la transparencia, la competencia y el acceso a la información por parte de los interesados.
Cuestionamientos al proceso licitatorio
En la presentación, Taiana incorporó observaciones de la Fiscalía Anticorrupción sobre el desarrollo de la licitación.
El documento señala que:
- La audiencia pública incluyó una gran cantidad de documentación técnica en plazos limitados.
- Se habrían dificultado instancias de participación ciudadana efectiva.
- Existen cláusulas que restringen impugnaciones al proceso.
- Se plantean limitaciones para empresas bajo modalidad de Unión Transitoria de Empresas (UTE).
Además, el texto advierte que estas condiciones podrían afectar la libre concurrencia y la transparencia del procedimiento.
Advertencias sobre direccionamiento e impacto ambiental
El dictamen también retoma observaciones previas sobre un “posible direccionamiento” en la licitación.
A su vez, se cuestiona la ausencia de un procedimiento adecuado de evaluación de impacto ambiental con intervención de la autoridad nacional competente.
Estos puntos refuerzan las objeciones planteadas en instancias anteriores del proceso administrativo.
Pedido de suspensión del proceso
En el proyecto, Taiana sostiene la necesidad de frenar la licitación y reformular el procedimiento.
“Estamos ante un proceso plagado de irregularidades y observaciones de enorme gravedad institucional. El Gobierno debe suspender inmediatamente esta licitación y garantizar un procedimiento transparente, competitivo y ajustado a la ley”, sostuvo Taiana.
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