Energía
Enargas afirma que no trabaja en la elaboración de un índice para indexar tarifas de gas
El ente salió de esta forma al cruce de versiones periodísticas que daban cuenta que el Enargas trabajaba en la elaboración de una fórmula de indexación de aplicación automática para las tarifas de gas.
El Ente Nacional Regulador del Gas (Enargas) aseguró hoy que que no se encuentra trabajando en la implementación de un índice para indexar mensualmente las tarifas de gas por redes.
El ente salió de esta forma al cruce de versiones periodísticas que daban cuenta que el Enargas trabajaba en la elaboración de una fórmula de indexación de aplicación automática para las tarifas de gas.
Desde el Enargas subrayaron que están llevando a cabo la etapa final de la renegociación tarifaria dispuesta por los decretos 1020/20 y 815/22.
Mediante un comunicado, explicaron que «en esta instancia, las Licenciatarias de Transporte y Distribución presentan propuestas de renegociación tarifaria que, entre otros aspectos, pueden incluir nuevas metodologías de actualización de la tarifa, que serán objeto de análisis».
En el marco de ese proceso, aseguró el Enargas, «no están previstas nuevas actualizaciones para las tarifas de transporte y distribución de aplicación para el presente año 2023».
En los acuerdos de renegociación tarifaria que vayan a suscribirse con las empresas prestadoras, el ente regulador tendrá la premisa de «resguardar las condiciones de justicia, razonabilidad y asequibilidad de las tarifas que se han sostenido a lo largo de todo el procedimiento iniciado en 2020».
En ese mismo marco, la versión periodística señaló que el organismo «elabora un Índice del Gas para indexar mensualmente las tarifas de forma automática» con la intención de «saldar la discusión técnica con las empresas».
La semana pasada, la secretaria de Energía, Flavia Royon, anticipó que «va a haber una actualización» de las tarifas de electricidad, luego de que «la semana que viene» se realice un estudio de «cómo la devaluación afecta el costo de la generación», pero no se refirió cómo se abordaría en el caso del gas por redes.
Combustibles ⛽
Precio récord: la nafta super en Argentina supera los $2.000 y duplica la inflación
El litro de nafta super en Argentina superó los $2.000 y es 35% más caro que en Estados Unidos, producto de la política de vincular precios locales a la cotización internacional. Desde febrero, los combustibles acumulan un aumento del 15%, mientras el impuesto duplicó su incidencia en el surtidor.
Lo que tenés que saber:
- El precio de la nafta super llegó a $2.000 por litro en marzo
- Argentina paga más que Estados Unidos por combustibles locales
- Desde que asumió Milei, la nafta aumentó 514% nominal y 56,9% real
- El impuesto a los combustibles pasó a representar el 20% del precio final
- La ejecución de fondos de Vialidad Nacional cayó casi 40% respecto a lo recaudado
Precio récord de la nafta en Argentina
El litro de nafta super alcanzó en marzo los $2.000, un 35% más que el valor promedio en Estados Unidos, según un informe del Instituto Argentina Grande (IAG). La suba responde al mecanismo de “micropricing” que vincula los precios locales al barril internacional, dejando al consumidor expuesto a conflictos globales como la guerra en Medio Oriente.
Impacto económico y social
Desde febrero, los combustibles aumentaron un 15%, mientras que la inflación general acumulada es del 291,9% desde la llegada del gobierno de Milei. La política de precios eliminó el Barril Criollo, un amortiguador que protegía a los consumidores, y el impuesto a los combustibles pasó de representar el 10% al 20% del precio final, afectando directamente al bolsillo de los argentinos.
Infraestructura vial en crisis
Aunque los ingresos fiscales derivados de los combustibles crecieron, la ejecución de fondos de Vialidad Nacional cayó un 39,8% respecto de lo recaudado. Esto ha generado un deterioro histórico de rutas y pavimentos, aumentando el riesgo de accidentes fatales en el país, mientras se profundiza el ajuste en obra pública.
Conclusión
La nafta argentina se encuentra entre las más caras del continente, superando los precios de Estados Unidos en 35%. El aumento de impuestos y la política de vinculación internacional presionan el bolsillo y deterioran la infraestructura vial, generando un riesgo directo para la economía y la seguridad de los ciudadanos.
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