Conectate con El Argentino

Combustibles ⛽

La viveza de siempre: baja el crudo mundial pero la nafta local sigue en alza

La baja internacional del barril no se refleja igual en estaciones locales por múltiples causas internas denominadas con la sarasa del «costo argentino».

Publicado hace

#

Lo que tenés que saber

  • El precio del crudo bajó, pero la nafta en Argentina no siempre refleja esa caída.
  • El “costo argentino” dificulta la traslación directa de precios internacionales.
  • En economías como EE.UU., el precio varía proporcionalmente al petróleo.
  • Múltiples factores internos generan distorsiones en los precios relativos.
  • La economía local aún enfrenta ajustes que impactan en el precio final del combustible.

Por qué el precio del combustible en Argentina no baja al ritmo del crudo

Los automovilistas argentinos siguen preocupados porque el precio de los combustibles no acompaña la caída internacional del barril de crudo. Luis Navas, asesor legal de la Asociación de Estaciones de Servicio de la República Argentina (AESERA), aclaró que en el país la relación entre ambos valores no es directa.

Navas recordó que hace algunos meses “ha bajado el precio del crudo y el precio en surtidor también bajó”. Sin embargo, destacó que esa baja “no se traslada directamente por el famoso costo argentino”, un conjunto de factores que encarece la nafta más allá del valor internacional del petróleo.

Factores internos que distorsionan la relación de precios

El especialista explicó que, mientras en economías como la de Estados Unidos el precio de la nafta varía de forma proporcional a la del crudo, en Argentina existen múltiples factores internos que afectan esa relación.

“Nosotros tenemos muchos factores en la economía que recién se están arreglando. Hubo muchos factores distorsivos, muchas diferencias en precios relativos”, afirmó Navas. Estos elementos complejos afectan que el descenso en el precio del barril no se refleje en los surtidores con la misma velocidad o magnitud.

Combustibles ⛽

Precio récord: la nafta super en Argentina supera los $2.000 y duplica la inflación

El litro de nafta super en Argentina superó los $2.000 y es 35% más caro que en Estados Unidos, producto de la política de vincular precios locales a la cotización internacional. Desde febrero, los combustibles acumulan un aumento del 15%, mientras el impuesto duplicó su incidencia en el surtidor.

Publicado hace

#

Lo que tenés que saber:

  • El precio de la nafta super llegó a $2.000 por litro en marzo
  • Argentina paga más que Estados Unidos por combustibles locales
  • Desde que asumió Milei, la nafta aumentó 514% nominal y 56,9% real
  • El impuesto a los combustibles pasó a representar el 20% del precio final
  • La ejecución de fondos de Vialidad Nacional cayó casi 40% respecto a lo recaudado

Precio récord de la nafta en Argentina

El litro de nafta super alcanzó en marzo los $2.000, un 35% más que el valor promedio en Estados Unidos, según un informe del Instituto Argentina Grande (IAG). La suba responde al mecanismo de “micropricing” que vincula los precios locales al barril internacional, dejando al consumidor expuesto a conflictos globales como la guerra en Medio Oriente.

Impacto económico y social

Desde febrero, los combustibles aumentaron un 15%, mientras que la inflación general acumulada es del 291,9% desde la llegada del gobierno de Milei. La política de precios eliminó el Barril Criollo, un amortiguador que protegía a los consumidores, y el impuesto a los combustibles pasó de representar el 10% al 20% del precio final, afectando directamente al bolsillo de los argentinos.

Infraestructura vial en crisis

Aunque los ingresos fiscales derivados de los combustibles crecieron, la ejecución de fondos de Vialidad Nacional cayó un 39,8% respecto de lo recaudado. Esto ha generado un deterioro histórico de rutas y pavimentos, aumentando el riesgo de accidentes fatales en el país, mientras se profundiza el ajuste en obra pública.

Conclusión

La nafta argentina se encuentra entre las más caras del continente, superando los precios de Estados Unidos en 35%. El aumento de impuestos y la política de vinculación internacional presionan el bolsillo y deterioran la infraestructura vial, generando un riesgo directo para la economía y la seguridad de los ciudadanos.

Seguir leyendo
El Argentino

El Argentino
El Argentino
El Argentino

Las más leídas

Descubre más desde El Argentino Diario

Suscríbete ahora para seguir leyendo y obtener acceso al archivo completo.

Seguir leyendo