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Transporte

Argentina creció 11,3% en carga aérea

Cuatro países lograron crecimientos de doble dígito: Argentina, Perú, Panamá y Costa Rica.

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Argentina registró en septiembre un incremento interanual del 11,3% en la carga aérea internacional, con un total de 15.996 toneladas, según informó la Asociación de Líneas Aéreas de Latinoamérica y el Caribe (ALTA). El país integró el grupo de cuatro mercados que lograron crecimientos de doble dígito en un mes marcado por la desaceleración regional. En conjunto, Argentina, Perú, Panamá y Costa Rica concentraron cerca del 22% del volumen total movilizado en la región.

Crecimientos de doble dígito: Argentina, Perú, Panamá y Costa Rica

En septiembre, los países con mayor expansión fueron:

  • Argentina: 15.996 toneladas (+11,3% interanual).
  • Perú: 23.243 toneladas (+15%).
  • Panamá: 20.958 toneladas (+16,4%).
  • Costa Rica: 9.516 toneladas (+13,5%).

En contraste, el tráfico total de carga aérea internacional desde y hacia América Latina y el Caribe mostró un crecimiento más moderado de 0,7% interanual en agosto, luego del aumento del 2,2% en julio. La carga internacional representó cerca del 85% del total movilizado.

Brasil y Colombia: retrocesos en los mercados más grandes

El desempeño regional estuvo marcado por caídas en los principales mercados.
Brasil, que mantiene el liderazgo por volumen, retrocedió 3,1% interanual en agosto, con alrededor de 74 mil toneladas movilizadas. El corredor Brasil–Estados Unidos, que concentra el 35% de sus envíos, explicó más de la mitad de la caída:

  • Exportaciones brasileñas hacia EE.UU.: -12,2%.
  • Flujo contrario: -1,3%.

Entre los bienes más afectados estuvieron maquinaria (capítulo 84, -279 t), manufacturas de vidrio (-178 t) y aeronaves y partes (-96 t). El retroceso también reflejó el impacto de los nuevos aranceles estadounidenses, que desde agosto aplicaron un gravamen del 50% a varios productos brasileños.

Colombia profundizó su tendencia negativa y registró su mayor caída interanual del año: -6,4% en agosto. El corredor con Estados Unidos —que representa el 54% de su carga aérea— se redujo en unas 6.500 toneladas, explicando casi toda la baja:

  • Hacia EE.UU.: -16,7%.
  • Desde EE.UU.: -17,3%.

En contraste, los flujos con México y los Países Bajos crecieron 44% y 54%, respectivamente.

México: crecimiento moderado y fuerte impulso desde nuevos aeropuertos

México movilizó 56,7 mil toneladas en julio, con un alza interanual del 1,4%. El tráfico con Estados Unidos creció 14,4%, impulsado por:

  • Envíos desde México: +23,4%.
  • Flujo desde Estados Unidos: +8,3%.

Por aeropuerto, el Felipe Ángeles (NLU) encabezó el crecimiento con un +80,1%, seguido por Guadalajara (+40%). La terminal de Ciudad de México (MEX) registró una caída del 13,6%.

Cerdá: “Un comportamiento mixto en la carga aérea de la región”

El CEO de ALTA, Peter Cerdá, evaluó que “agosto mostró un comportamiento mixto”. Señaló: “Los grandes mercados, como Brasil y Colombia, se ajustaron a menores flujos con Estados Unidos, mientras otros países más pequeños, como Perú y Panamá, registraron crecimientos de doble dígito”.

Chile y Ecuador: tendencias opuestas

Chile y Ecuador, que aportan cerca del 17% de la carga internacional de la región, tuvieron desempeños divergentes:

  • Chile: caída del 8,1% interanual, su octavo mes consecutivo en descenso.
  • Ecuador: crecimiento interanual del 8,2%.

Economía 💲

Era Milei: el feriado más flojo con 26% menos de viajeros que el año anterior

Casi un millón de turistas viajaron en el fin de semana largo pero el gasto real cayó 3,5% y las estadías se acortaron. La CAME confirmó que fue el feriado con menor actividad del año, en un contexto marcado por el ajuste económico, el inicio del Mundial 2026 y el deterioro sostenido del poder adquisitivo.

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Casi un millón de turistas viajaron en el fin de semana largo por el Paso a la Inmortalidad del general Martín Miguel de Güemes, pero el gasto real cayó 3,5% y las estadías se acortaron. La Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME) confirmó que fue el feriado con menor actividad turística de 2026, en un contexto marcado por el ajuste económico de la gestión de Javier Milei, el inicio del Mundial 2026 y el deterioro sostenido del poder adquisitivo de los argentinos.

El fin de semana largo derivado del feriado por el Paso a la Inmortalidad del general Martín Miguel de Güemes dejó un saldo que contradice el relato oficial de reactivación: 993.683 turistas viajaron por el país y generaron un impacto económico de $216.649 millones, pero ese número no alcanza para disimular que se trató del período con menor actividad turística de los seis fines de semana largos que registró 2026. Así lo confirmó un relevamiento de la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME), que registró además una caída real del gasto por turista y una reducción de las estadías.

Menos plata y menos días: el retrato del turista bajo el ajuste

El gasto promedio diario por turista fue de $109.013, con una caída real del 3,5% respecto del mismo feriado de 2025. La estadía promedio también retrocedió: pasó de 2,3 a 2 días, una reducción del 13% que refleja una tendencia estructural instalada desde comienzos de año. Quienes viajaron, viajaron menos tiempo y gastaron menos en términos reales.

La tendencia no es nueva. En Semana Santa 2026, el gasto promedio diario por persona ya había registrado una baja real del 8,4% frente a 2025, y la estadía promedio había caído un 16,1%, según datos de la CAME. El feriado de Güemes confirma que ese patrón no cede: escapadas breves, reservas de último momento y consumo muy moderado son la norma de 2026.

Acumulado 2026: un 26% menos de viajeros que el año anterior

En lo que va del año, los seis fines de semana largos sumaron 10.374.523 turistas y un gasto acumulado de $2,84 billones. Sin embargo, la cantidad de viajeros fue un 26% inferior a la del mismo período de 2025, aunque la CAME aclaró que ese año contó con un fin de semana largo adicional en junio por la coincidencia de los feriados de Güemes y del Día de la Bandera. Aun así, la comparación es ilustrativa del deterioro de la demanda turística interna.

En el feriado de mayo, también relevado por CAME, el movimiento había sido de 1.066.464 turistas con un impacto de $235.008 millones, superando el de Güemes. La tendencia descendente en cada nuevo feriado es consistente con el avance del invierno, pero también con el ajuste acumulado sobre los bolsillos de los trabajadores y jubilados.

El Mundial y el frío, pero sobre todo el ajuste

La CAME señaló que el inicio del Mundial de Fútbol 2026 y las condiciones climáticas propias del comienzo del invierno incidieron en la decisión de muchos argentinos de no viajar. Pero el contexto económico fue el factor de fondo. El vocero de la entidad, Salvador Femenía, reconoció que el contexto económico sigue condicionando las decisiones de viaje.

Ese escenario tiene nombre y apellido. Según informes del IIEP (UBA-CONICET), los servicios públicos acumularon aumentos superiores al 525% desde diciembre de 2023, con el transporte liderando la suba cerca del 900%. En ese marco, viajar dejó de ser una opción para una porción creciente de la sociedad. Y los datos del INDEC sobre consumo interno lo confirman: las ventas en supermercados cayeron un 5,1% interanual en marzo de 2026, acumulando una baja del 3,1% en el primer trimestre.

Un análisis del sector sintetizó la paradoja con precisión: menos argentinos viajan al exterior, pero no porque hayan decidido quedarse a descubrir el país, sino porque el exterior les quedó económicamente fuera de alcance, al tiempo que el interior tampoco se volvió más accesible. El déficit de la balanza turística trepó a 4.054 millones de dólares en 2025 y las proyecciones para 2026 lo sitúan entre 7.000 y 8.500 millones de dólares.

Región por región: Salta, Bariloche e Iguazú resistieron

Pese al magro balance general, algunos destinos sostuvieron niveles de actividad aceptables. En la Patagonia, Bariloche encabezó la demanda anticipando la temporada invernal, acompañado por San Martín de los Andes, Villa La Angostura y Ushuaia, impulsados por las primeras nevadas y la preparación de los centros de esquí. En el Litoral, Puerto Iguazú registró una ocupación cercana al 70%, mientras los Esteros del Iberá y las termas entrerrianas mantuvieron una afluencia moderada.

En el Norte argentino, Salta fue el polo más convocante: la provincia desplegó el programa GüeMES 2026 con más de 250 actividades culturales, históricas y turísticas distribuidas en su territorio. Jujuy sostuvo una ocupación hotelera del 60%, con actividad en la Quebrada de Humahuaca y Purmamarca. En Catamarca, el turismo aventura, la arqueología y el paisaje de montaña captaron visitantes en destinos como Fiambalá y Antofagasta de la Sierra.

Este medio informó el 11 de junio que los hoteleros de Mar del Plata, Tandil y las sierras de Córdoba advertían una crisis sin precedentes antes de que comenzara el fin de semana largo. Rolando Dominé, de la Asociación Hotelera Gastronómica, había alertado que ninguno de los establecimientos lograba superar el 50% de ocupación para esa fecha. Los datos de la CAME confirmaron sus temores: las reservas previas fueron bajas en la mayoría de los destinos y solo mejoraron parcialmente gracias a las ventas de último momento y al turismo de cercanía.

El cuadro que se repite feriado tras feriado es el mismo: un turismo que se achica, que acorta sus estadías, que decide a último momento porque no puede comprometer gastos con anticipación. No es un problema de oferta ni de calendario. Es el resultado directo de un modelo económico que destruyó el ingreso disponible de los argentinos y los dejó sin margen para planificar el descanso.

Todo lo que tienes que saber de este feriado

  • El feriado de Güemes fue el menos concurrido de 2026, con 993.683 turistas y un gasto total de $216.649 millones, según la CAME.
  • El gasto real por turista cayó un 3,5% respecto de 2025 y la estadía promedio se redujo de 2,3 a 2 días.
  • En lo que va de 2026, los seis fines de semana largos acumularon un 26% menos de viajeros que en el mismo período del año anterior.
  • El ajuste de la gestión Milei acumuló subas superiores al 525% en servicios públicos y casi 900% en transporte desde diciembre de 2023, según el IIEP (UBA-CONICET).
  • Los hoteleros de Mar del Plata, Tandil y Córdoba habían anticipado la caída: ninguno de los establecimientos superó el 50% de ocupación para el fin de semana largo.

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