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Transporte

Argentina creció 11,3% en carga aérea

Cuatro países lograron crecimientos de doble dígito: Argentina, Perú, Panamá y Costa Rica.

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Argentina registró en septiembre un incremento interanual del 11,3% en la carga aérea internacional, con un total de 15.996 toneladas, según informó la Asociación de Líneas Aéreas de Latinoamérica y el Caribe (ALTA). El país integró el grupo de cuatro mercados que lograron crecimientos de doble dígito en un mes marcado por la desaceleración regional. En conjunto, Argentina, Perú, Panamá y Costa Rica concentraron cerca del 22% del volumen total movilizado en la región.

Crecimientos de doble dígito: Argentina, Perú, Panamá y Costa Rica

En septiembre, los países con mayor expansión fueron:

  • Argentina: 15.996 toneladas (+11,3% interanual).
  • Perú: 23.243 toneladas (+15%).
  • Panamá: 20.958 toneladas (+16,4%).
  • Costa Rica: 9.516 toneladas (+13,5%).

En contraste, el tráfico total de carga aérea internacional desde y hacia América Latina y el Caribe mostró un crecimiento más moderado de 0,7% interanual en agosto, luego del aumento del 2,2% en julio. La carga internacional representó cerca del 85% del total movilizado.

Brasil y Colombia: retrocesos en los mercados más grandes

El desempeño regional estuvo marcado por caídas en los principales mercados.
Brasil, que mantiene el liderazgo por volumen, retrocedió 3,1% interanual en agosto, con alrededor de 74 mil toneladas movilizadas. El corredor Brasil–Estados Unidos, que concentra el 35% de sus envíos, explicó más de la mitad de la caída:

  • Exportaciones brasileñas hacia EE.UU.: -12,2%.
  • Flujo contrario: -1,3%.

Entre los bienes más afectados estuvieron maquinaria (capítulo 84, -279 t), manufacturas de vidrio (-178 t) y aeronaves y partes (-96 t). El retroceso también reflejó el impacto de los nuevos aranceles estadounidenses, que desde agosto aplicaron un gravamen del 50% a varios productos brasileños.

Colombia profundizó su tendencia negativa y registró su mayor caída interanual del año: -6,4% en agosto. El corredor con Estados Unidos —que representa el 54% de su carga aérea— se redujo en unas 6.500 toneladas, explicando casi toda la baja:

  • Hacia EE.UU.: -16,7%.
  • Desde EE.UU.: -17,3%.

En contraste, los flujos con México y los Países Bajos crecieron 44% y 54%, respectivamente.

México: crecimiento moderado y fuerte impulso desde nuevos aeropuertos

México movilizó 56,7 mil toneladas en julio, con un alza interanual del 1,4%. El tráfico con Estados Unidos creció 14,4%, impulsado por:

  • Envíos desde México: +23,4%.
  • Flujo desde Estados Unidos: +8,3%.

Por aeropuerto, el Felipe Ángeles (NLU) encabezó el crecimiento con un +80,1%, seguido por Guadalajara (+40%). La terminal de Ciudad de México (MEX) registró una caída del 13,6%.

Cerdá: “Un comportamiento mixto en la carga aérea de la región”

El CEO de ALTA, Peter Cerdá, evaluó que “agosto mostró un comportamiento mixto”. Señaló: “Los grandes mercados, como Brasil y Colombia, se ajustaron a menores flujos con Estados Unidos, mientras otros países más pequeños, como Perú y Panamá, registraron crecimientos de doble dígito”.

Chile y Ecuador: tendencias opuestas

Chile y Ecuador, que aportan cerca del 17% de la carga internacional de la región, tuvieron desempeños divergentes:

  • Chile: caída del 8,1% interanual, su octavo mes consecutivo en descenso.
  • Ecuador: crecimiento interanual del 8,2%.

Transporte

El Tren de la Costa retomó su servicio completo tras 24 días de interrupción por obras hidráulicas

El ramal del corredor norte retomó su recorrido completo el jueves 7 de mayo, luego de una interrupción iniciada el 13 de abril por trabajos en el aliviador pluvial de la cuenca Alto Perú.

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Volvió el Tren de la Costa tras 24 días sin servicio por obras en San Isidro

★ El Tren de la Costa reanudó su servicio regular el jueves 7 de mayo de 2026, tras permanecer casi un mes fuera de operación. La línea fue suspendida el 13 de abril pasado a raíz de la construcción del aliviador pluvial de la cuenca Alto Perú, una obra hidráulica que requirió intervenir directamente sobre el tendido ferroviario a la altura del paso a nivel de la calle 33 Orientales, en el partido de San Isidro.

Durante los 24 días que duró la interrupción, el ramal dejó sin servicio a vecinos que lo utilizan para sus traslados cotidianos y a turistas que recorren la costa del Río de la Plata. Con la reactivación, las formaciones volvieron a conectar la totalidad de las estaciones entre Av. Maipú (Vicente López) y Delta (Tigre), atravesando los puntos intermedios de Borges, Libertador, Anchorena, San Isidro R, Punta Chica, Marina Nueva, San Fernando R y Canal San Fernando.

Horarios y frecuencias

El servicio funciona con los siguientes horarios en mayo de 2026:

En días hábiles, el primer tren desde Av. Maipú parte a las 6:50, mientras que el primero desde Delta lo hace a las 6:20. El último servicio desde Av. Maipú es a las 22:30 y desde Delta a las 22:00. La frecuencia en días hábiles se ubica entre 20 y 30 minutos.

Los sábados, domingos y feriados, el primer tren desde Av. Maipú parte a las 8:00 y desde Delta a las 7:30, con la misma frecuencia de entre 20 y 30 minutos.

Tarifas congeladas desde septiembre de 2024

El valor del boleto no registró modificaciones desde septiembre de 2024. Las tarifas vigentes son:

  • Primera sección: $280 con SUBE registrada / $900 en efectivo
  • Segunda sección: $360 con SUBE registrada / $900 en efectivo
  • Con SUBE no registrada, se abona el doble de la tarifa correspondiente a cada sección
  • Los beneficiarios de la Tarifa Social Federal viajan con un 55% de descuento

El congelamiento tarifario representa un alivio relativo para los usuarios habituales, aunque contrasta con el impacto del ajuste generalizado en el transporte público impulsado por el gobierno de Javier Milei desde el inicio de su gestión; según datos del IIEP (UBA-CONICET), otros modos de transporte acumularon subas superiores al 900% desde diciembre de 2023.

Puntos clave:

  • – El Tren de la Costa retomó su recorrido completo el jueves 7 de mayo de 2026, tras 24 días de interrupción.
  • – La suspensión comenzó el 13 de abril por obras en el aliviador pluvial de la cuenca Alto Perú, en San Isidro.
  • – El servicio conecta Av. Maipú (Vicente López) con Delta (Tigre) con frecuencias de entre 20 y 30 minutos.
  • – Las tarifas permanecen congeladas desde septiembre de 2024: $280 con SUBE registrada para la primera sección.
  • – Los titulares de la Tarifa Social Federal viajan con un 55% de descuento.

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