Inflación
El tarifazo no da tregua: el transporte en el AMBA vuelve a subir por encima de la inflación
El boleto mínimo de colectivo en la Provincia de Buenos Aires saltó a $918,35, mientras que el subte porteño escaló hasta los $1.490,36. Los aumentos, vigentes desde este lunes 4 de mayo, profundizan la caída del consumo y el aislamiento de los sectores populares.
★ Desde este lunes, los usuarios del Área Metropolitana de Buenos Aires enfrentan un nuevo golpe a sus ingresos con la entrada en vigencia del nuevo esquema tarifario. El ajuste general del 5,4% en colectivos y subtes responde a un mecanismo de indexación mensual automática que combina el Índice de Precios al Consumidor (IPC) con un recargo adicional de 2 puntos porcentuales. Esta fórmula, implementada a comienzos de año, garantiza que el costo del transporte público corra siempre por delante del resto de los precios de la economía.
Un esquema que profundiza la desigualdad
El incremento impacta de manera dispar según la jurisdicción, consolidando una brecha de costos que castiga con mayor dureza a quienes viven en el territorio bonaerense. Mientras que el boleto mínimo en la Ciudad de Buenos Aires (para recorridos de hasta 3 kilómetros) pasó a $753,86, en la Provincia de Buenos Aires el tramo inicial se ubicó en $918,35.
En el caso del subte, el valor del pasaje alcanzó los $1.490,36 para quienes cuentan con la tarjeta SUBE registrada. El impacto acumulado en un año es alarmante: el transporte urbano registró un alza del 39,47% en la Provincia y del 27,01% en la Capital, cifras que superan con creces la inflación del mismo período y que explican la retracción forzada de la movilidad social.
El transporte como motor de la inflación y la pobreza
Lejos de funcionar como un servicio público de fomento, el rubro transporte se consolidó como uno de los principales factores que presionan sobre el índice inflacionario. Durante el mes de marzo, este sector subió un 4,1%, superando el promedio general de precios.
La consecuencia directa es el empobrecimiento de la canasta familiar. De acuerdo al Observatorio de Tarifas y Subsidios del Instituto Interdisciplinario de Economía Política (IIEP – UBA/CONICET), una familia tipo en el AMBA debió destinar en promedio $101.026 mensuales solo para trasladarse durante el mes de marzo. Esta cifra, que no contempla los aumentos de mayo, representa el mayor gasto fijo para los hogares, desplazando consumos esenciales como alimentación o salud.
Menos viajes y exclusión social
Los datos oficiales de demanda revelan un escenario de exclusión creciente. El uso del transporte público registró caídas del -11% en marzo y del -21% en abril, lo que indica que miles de personas están dejando de viajar por la imposibilidad de afrontar los costos.
A diferencia de las líneas que dependen de las jurisdicciones locales, las líneas de jurisdicción nacional mantienen, por el momento, un esquema diferenciado bajo la órbita de la Secretaría de Transporte. Sin embargo, la tendencia a la reducción de subsidios y la eliminación de compensaciones estatales sugiere que el techo de las tarifas aún está lejos de alcanzarse.
Puntos clave
- El boleto mínimo de colectivo en CABA subió a $753,86 y en Provincia a $918,35.
- El pasaje de subte aumentó a $1.490,36 para usuarios con tarjeta SUBE nominada.
- El sistema de ajuste mensual por IPC más 2% asegura subas por encima de la inflación.
- Una familia tipo gastó más de $100.000 en boletos solo durante el mes de marzo.
- La demanda de viajes cayó un 21% en abril debido a la pérdida del poder adquisitivo.
Consumo
Consumo en caída: los hogares no se recuperan y el crédito se achica
El Indicador de Consumo de la CAC marcó una baja del 0,8% interanual en septiembre y el nivel general sigue 2% por debajo del máximo de principios de 2025. Mientras la inflación volvió a acelerar al 1,9%, el crédito a los hogares también retrocede y deja al consumo sin motores.
Los hogares argentinos consumieron menos en septiembre y el consumo sigue atrapado en niveles bajos desde fines de 2024. El gasto en bienes y servicios finales cayó 0,8% en la comparación interanual y se mantuvo estable frente a agosto.
Los datos surgen del Indicador de Consumo (IC) elaborado por la Cámara Argentina de Comercio y Servicios (CAC), la entidad empresarial que preside Mario Grinman. Según el informe, septiembre quedó un 2% por debajo del máximo alcanzado a principios de 2025.
Una serie que oscila pero no despega
La CAC explicó que la serie desestacionalizada continúa oscilando alrededor de una media similar desde fines de 2024, un nivel que todavía es bajo en términos de la historia reciente. No hubo rebote ni recuperación sostenida en casi dos años.
Los bienes de consumo masivo (FMCG, por sus siglas en inglés) mostraron un deterioro más marcado: cayeron 1,2% interanual frente a septiembre de 2025. En la comparación mensual el índice retrocedió 1%, en una dinámica oscilante pero con tendencia decreciente durante el año.
Desde la Cámara remarcaron que la continuidad de la baja de la inflación es fundamental para recomponer los ingresos reales y volver a impulsar la capacidad de consumo. Sin embargo, el último dato de inflación mostró una nueva aceleración al 1,9%, lo que mantiene los precios en la órbita del 2% mensual.
Qué pasó con los rubros
De acuerdo con la CAC, los rubros tuvieron comportamientos mixtos, con alzas y bajas, aunque la mayoría terminó en terreno negativo:
- Transporte y vehículos: cayó 5,5% interanual y restó 0,8 puntos porcentuales al índice general. La Cámara atribuyó el desempeño al retroceso del patentamiento de automóviles, que el crecimiento de las motos no logra compensar.
- Recreación y cultura: bajó 3,4% interanual, con una contribución negativa de 0,2 puntos porcentuales.
- Indumentaria y calzado: retrocedió 1,5% interanual, con un aporte negativo de 0,1 puntos porcentuales.
- Resto de los rubros: cayó 1,1% interanual y restó 0,6 puntos porcentuales.
- Vivienda, alquileres y servicios públicos: subió 5,2% interanual y aportó 0,9 puntos porcentuales. La CAC explicó que buena parte de ese resultado se debe al crecimiento de la demanda eléctrica.
El único rubro que empujó hacia arriba fue el que reúne los gastos fijos del hogar, mientras que los consumos asociados a la movilidad, el ocio y la vestimenta continuaron a la baja.
El crédito, otro freno para el consumo
La CAC mantuvo su advertencia sobre el financiamiento a las familias. El crédito a los hogares creció de manera significativa entre 2024 y 2025, pero en 2026 el comportamiento cambió: las tarjetas de crédito y los préstamos personales y prendarios entraron en un «leve pero constante retroceso», con varios meses consecutivos de caída tras el estancamiento de fines del año pasado.
A contramano se ubica el crédito hipotecario, que continúa en ascenso aunque de forma atenuada, con el nuevo impulso que busca darle el Gobierno mediante la utilización de fondos de la ANSES.
Para la Cámara, la continuidad de la desaceleración de la inflación podría hacer crecer nuevamente el ingreso disponible de los hogares y darle un empuje al consumo, sobre todo al masivo. Pero sostuvo que el regreso del crédito generalizado es una condición necesaria para reactivar la venta de vehículos y electrodomésticos, y que en esas dos variables se encuentra la clave para un consumo que vuelva a crecer de manera sostenible.
Lo que tenés que saber:
- El Indicador de Consumo de la CAC cayó 0,8% interanual en septiembre y se mantuvo estable frente a agosto.
- Septiembre quedó 2% por debajo del máximo de principios de 2025 y la serie oscila en niveles bajos desde fines de 2024.
- Los bienes de consumo masivo retrocedieron 1,2% interanual y 1% mensual.
- Transporte y vehículos (-5,5%) y recreación y cultura (-3,4%) lideraron las bajas; vivienda y servicios públicos subió 5,2%.
- Las tarjetas y los préstamos personales y prendarios retroceden en 2026; solo el crédito hipotecario continúa en alza, de forma atenuada.
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