Un nuevo básico y el freno a la protesta

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) selló este martes un acuerdo paritario con las cámaras empresarias del transporte automotor que evita una nueva medida de fuerza y redefine el piso salarial de los choferes de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). A partir de junio, el salario básico conformado ascenderá a $1.300.000, mientras que en mayo ya se ajustará a $1.270.000. También se actualizarán los viáticos diarios, que pasarán a ser de $9.300 en mayo y de $9.700 en junio.

Este entendimiento representa un incremento del 7,7% con respecto al piso anterior y llega luego de una oferta previa considerada insuficiente por el gremio, que proponía apenas un 6% de aumento escalonado entre febrero y junio. Esa oferta había sido rechazada por la UTA, que impulsó la paralización de servicios durante la semana pasada como medida de presión.

La paritaria y las cámaras empresarias

El secretario general del sindicato, Roberto Carlos Fernández, rubricó el acuerdo junto a las principales cámaras del sector: la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), la Cámara Empresaria del Autotransporte de Pasajeros (CEAP), la Cámara del Transporte de la Provincia de Buenos Aires y la Cámara de Empresarios Unidos del Transporte Urbano de Buenos Aires (CEUTUPBA).

La única disidencia provino del grupo Dota, la empresa más grande del sector, que decidió no firmar el convenio. Sin embargo, dado que el acuerdo fue homologado, su aplicación es obligatoria para todo el sector, en virtud de la fuerza de ley que tienen los convenios colectivos.

Fuentes cercanas al gremio aseguraron que no descartan nuevas tensiones con Dota, ya que en otras ocasiones intentó dilatar el cumplimiento de las condiciones pactadas, lo que derivó en conflictos en varias líneas.

El trasfondo: subsidios, inflación y falta de actualización

El conflicto paritario expuso nuevamente la fragilidad del sistema de transporte público en el AMBA. Por un lado, los empresarios insisten en que el congelamiento de tarifas y la caída real de los subsidios comprometen su capacidad de pago. Por otro, los trabajadores advierten que la inflación licúa mes a mes sus ingresos, obligándolos a reclamar constantemente ajustes para no quedar por debajo de la línea de pobreza.

Según datos oficiales del Ministerio de Transporte, más del 85% del financiamiento del transporte público de pasajeros en el AMBA proviene del Estado. El Gobierno de Javier Milei redujo a la mitad las transferencias a las provincias y se comprometió a «achicar el gasto» también en el AMBA, lo que podría volver a tensar la relación entre empresas y trabajadores en los próximos meses.

El reciente acuerdo permite descomprimir la situación de manera momentánea, pero el panorama de fondo sigue siendo inestable. La combinación de alta inflación, caída del poder adquisitivo y ajuste fiscal augura que los conflictos en el sector podrían reaparecer en el corto plazo.

Puntos clave:

• La UTA logró una suba salarial del 7,7% y el nuevo básico será de $1.300.000 en junio.
• Se desactivó un nuevo paro, luego del conflicto que paralizó el AMBA la semana pasada.
• Dota no firmó el acuerdo, pero deberá aplicarlo por tener fuerza de ley.
• Empresarios advierten sobre el impacto del ajuste fiscal en el financiamiento del transporte.
• El conflicto deja en evidencia las tensiones estructurales del sistema de colectivos en el AMBA.