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Gremiales

Liberaron a los detenidos y se levantó el paro de colectivos

La decisión fue tomada esta medianoche por los trabajadores, luego de que la justicia liberara a los dos choferes imputados por el presunto delito de atentado contra la autoridad agravado.

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Los choferes de las empresas Almafuerte y Nueva Ideal levantaron anoche el paro de actividades que mantenían en las líneas de colectivo 218, 284, 325, 378, 622, 628, 620 y 382, tras la liberación de las dos personas que habían sido detenidas por las agresiones al ministro de Seguridad bonaerense, Sergio Berni, en el marco de la protesta realizada el lunes pasado por el asesinato del conductor de la línea 620 Daniel Barrientos, en un hecho de inseguridad ocurrido en la localidad de Virrey del Pino, partido de La Matanza.

La decisión fue tomada esta medianoche por los trabajadores, luego de que la justicia liberara a los dos choferes imputados por el presunto delito de atentado contra la autoridad agravado, para el cual se prevé una pena de entre seis meses a dos años de prisión, por lo tanto excarcelable.

Salvador Strazzeri, delegado gremial de los trabajadores, confirmó la «decisión de la asamblea» de levantar la medida de fuerza y remarcó: «Esperamos que cumplan con las promesas y no tengamos nunca más un compañero asesinado».

«La decisión la tomó la asamblea después de la medianoche, tras la reunión de distintos representantes cerca de Puente 12», señaló el vocero gremial.Strazzeri Informó que, del encuentro de partes realizado ayer, participaron el ministro de transporte bonaerense, Jorge D´Onofrio, los delegados de las líneas 378 y de la 620, y dirigentes de la Unión Tranviarios Automotor (UTA).

.»En ese mismo encuentro le exigimos la libertad de los compañeros porque estábamos reclamando con el paro un derecho por el compañero asesinado Daniel y nos metieron preso a dos trabajadores, no a delincuentes», subrayó el delegado.

Asimismo, destacó que el Gobierno de la provincia de Buenos Aires «se comprometió una vez más a darnos más protección en la entrada y salida de los barrios más duros y esperamos que cumplan seriamente y no tengamos nunca más un compañero asesinado en ningún lugar del país».

Asistidos por el abogado de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), Silvio Piorno, ambos detenidos -identificados como Jorge Oscar Galiano y Jorge Ezequiel Zerda-recuperaron la libertad cerca de las 22 de anoche.En tanto, los ministros bonaerenses de Seguridad, Sergio Berni, y de Transporte, Jorge D’Onofrio, acordaron ayer con colectiveros y sindicalistas avanzar en una mesa de trabajo con las acciones destinadas a garantizar la integridad de los trabajadores del transporte de pasajeros, con el refuerzo de puestos policiales en las «zonas de conflicto» y la aceleración de la colocación de cámaras en las unidades.

El propio gobernador bonaerense, Axel Kicillof, anunció anoche que el próximo lunes las autoridades provinciales se reunirán con las empresas de transporte colectivo de pasajeros para seguir evaluando y coordinando las medidas de seguridad para ese sector.

«Luego del encuentro que los ministros Sergio Berni y Jorge D’Onofrio mantuvieron con los representantes de los trabajadores en la tarde de hoy, volveremos a encontrarnos con las empresas el próximo lunes en Casa de Gobierno» provincial, en la ciudad de La Plata, dijo Kicillof en su cuenta de Twitter.

«Como dijo el ministro Berni, somos conscientes de que hay que redoblar los esfuerzos realizados hasta el presente. Vamos a seguir trabajando para buscar respuestas y alternativas», aseveró Kicillof.

De este modo, tras la liberación de los detenidos y el avance en las conversaciones, los trabajadores de las empresas de colectivos Almafuerte y Nueva Ideal resolvieron levantar la medida de fuerza que ayer mantuvo paralizados los servicios de las líneas 218, 284, 325, 378, 622, 628, 620 y 382, todas ellas con recorrido en la zona oeste del conurbano bonaerense.

Buenos Aires

Granja Tres Arroyos frenó su planta en Capitán Sarmiento y crece el temor al cierre definitivo

La principal avícola del país suspendió «hasta nuevo aviso» la actividad en la ciudad bonaerense, alegando falta de suministro eléctrico y razones operativas. El retiro de maquinaria concesionada y el vaciamiento de oficinas alimentan la certeza entre los trabajadores de que la paralización será permanente.

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Retiran maquinaria y vacían oficinas: los trabajadores de Granja Tres Arroyos ya no creen en la "suspensión temporal".

La empresa avícola Granja Tres Arroyos notificó formalmente el cese de la actividad productiva en su planta de Capitán Sarmiento a partir del 31 de agosto de 2026. En un comunicado interno, la dirección argumentó que la medida obedece a «la falta de suministro eléctrico y a otras cuestiones operativas y productivas derivadas de circunstancias de fuerza mayor y de público conocimiento». La suspensión, definida como temporal, se extiende «hasta nuevo aviso», una fórmula que los propios trabajadores interpretan como el preludio de un cierre definitivo.

El vaciamiento que habla por sí solo

Lo que convierte la preocupación de los empleados en algo más que un temor sindical es lo que ocurre puertas adentro: el directorio inició el retiro de la maquinaria concesionada y el vaciamiento de las oficinas, señales que en el lenguaje industrial raramente acompañan una pausa transitoria. Según informó **Infobae**, esas acciones concretas son las que alimentan la convicción de que la paralización no será temporaria sino permanente, lo que pondría en riesgo los puestos de trabajo de los empleados que aún permanecen en la planta.

La suspensión en Capitán Sarmiento no es un episodio aislado, sino el último eslabón de una cadena de cierres y paralizaciones que viene sacudiendo a la empresa a lo largo de todo el año. La estructura productiva de Granja Tres Arroyos se desintegra de manera sistemática, planta por planta, sin que la conducción empresarial haya ofrecido una hoja de ruta clara sobre el futuro de sus instalaciones y su personal.

Un año de recortes en serie

El panorama acumulado en 2026 es de una gravedad que no admite eufemismos. A principios de agosto, la empresa comunicó el despido de más de 250 trabajadores de su planta industrial La China, ubicada en Concepción del Uruguay (Entre Ríos), justificando la medida en la caída de la actividad provocada por la gripe aviar. Con anterioridad, Granja Tres Arroyos había paralizado por un mes la planta de Avex en Río Cuarto (Córdoba) y suspendido a todo el personal en la planta Pinazo de Pilar. En Wade II hubo paralizaciones por conflictos salariales y bloqueos, mientras que en Wade I la producción se redujo de manera notoria.

El historial reciente incluye además el cierre de la planta de Tristán Suárez con 200 despidos y el cierre de la planta de Becar en Concepción del Uruguay, desde donde los 270 trabajadores fueron trasladados a La China, la misma planta que meses después recibiría los despidos masivos de agosto. Una lógica de concentración y achicamiento que ahora desemboca en la parálisis de Capitán Sarmiento.

El peso de una deuda de 350 millones de dólares

Detrás de cada cierre y suspensión late una crisis financiera de proporciones: la empresa arrastra un pasivo de 350,9 millones de dólares y negocia con sus acreedores una reestructuración que contempla quitas de hasta el 75% del capital, plazos de pago a siete años y la venta de al menos cinco activos no estratégicos. A fines de 2024, Granja Tres Arroyos ingresó en un proceso preventivo de crisis, desde donde aceleró los recortes internos mediante un programa de retiros voluntarios y comenzó a afrontar sus obligaciones «de manera escalonada y en cuotas».

El colapso de la principal avícola del país no puede leerse en clave exclusivamente empresarial. Se trata de la destrucción de miles de puestos de trabajo en una industria que históricamente fue motor de empleo en el interior bonaerense y en provincias como Entre Ríos y Córdoba. Las suspensiones y cierres no solo dejan trabajadores en la calle, sino que erosionan la trama productiva de ciudades enteras que dependen del empleo industrial para sostener su economía local. La fórmula «fuerza mayor» que esgrime la empresa en sus comunicados no alcanza para explicar una crisis que es también el resultado de decisiones empresariales, de un contexto macroeconómico que encareció insumos y tarifas, y de un Estado que asiste al desmoronamiento sin intervenir con políticas activas de sostenimiento del empleo.

Puntos clave

  • Granja Tres Arroyos suspendió «hasta nuevo aviso» su planta de Capitán Sarmiento desde el 31 de agosto de 2026, alegando falta de suministro eléctrico y razones operativas.
  • El retiro de maquinaria concesionada y el vaciamiento de oficinas generan entre los trabajadores la certeza de que el cierre será definitivo.
  • En lo que va del año, la empresa despidió a más de 250 empleados en Concepción del Uruguay y paralizó o cerró plantas en Pilar, Río Cuarto, Tristán Suárez y Becar.
  • La compañía arrastra un pasivo de 350,9 millones de dólares y negocia quitas de hasta el 75% del capital con sus acreedores.
  • A fines de 2024, Granja Tres Arroyos ingresó en un proceso preventivo de crisis.

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