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Buenos Aires

Katopodis se reunió con arquitectos por las obras en La Rambla

Las obras para recuperar el emblemático espacio ya se encuentran licitadas y tendrán una inversión provincial de 7.586 millones de pesos.

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El ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, Gabriel Katopodis, se reunió con arquitectos, comerciantes, integrantes del sector hotelero, vecinas y vecinos para presentarles el proyecto de puesta en valor de la Rambla de Mar del Plata, que tendrá una inversión provincial de $7.586 millones para recuperar y preservar un patrimonio histórico nacional, devolviéndole su identidad y fomentando la integración urbana y social.

Katopodis se reunió con arquitectos por las obras en La Rambla

Las obras abarcarán 38.300 m2 de superficie a intervenir, dividido en dos etapas, que incluyen la restauración y renovación integral del emblemático paseo costero y la intervención de los espacios públicos comunes que comparten el Casino Central y el Hotel Provincial. En ese sentido, la Provincia ya licitó la primera etapa el 27 de enero en el que se presentaron 7 ofertas que están en proceso de evaluación. 

Al respecto, Katopodis afirmó: “Por decisión del Gobernador Kicillof vamos a hacer una inversión de más de $7.000 millones para la recuperación patrimonial de este sitio que es emblema del país y de los lugares más visitados por turistas. No es una promesa. La obra ya está licitada, será supervisada por la Comisión Nacional de Monumentos y serán 38.000 m2 intervenidos”.

Katopodis se reunió con arquitectos por las obras en La Rambla

Y agregó: “Como lo hicimos con la Casa sobre el Arroyo, después de muchos años y proyectos, vamos a poner este espacio público en las condiciones que todos los argentinos y argentinas merecemos”.

Las tareas consisten en la recuperación de solados y del equipamiento urbano; la restauración y reposición de baldosas en la rambla, recovas y el boulevard del sector del Hotel Provincial y el Casino; la desobstrucción y reparación de los desagües pluviales; la colocación de nuevas luminarias led en la línea de costa; y la puesta en valor de las estructuras de piedra, escaleras y rampas. 

Además, se prevé reconstruir los sectores verdes originales, rediseñando el paisajismo con vegetación, cestos para residuos y bancos, y restituyendo el cerco de madera para separar este sector de la playa. Asimismo, se realizará la restauración de las esculturas emblemáticas de los lobos marinos y los monolitos extremos, y del revestimiento de piedra en los muros que separan un sector del otro.

Katopodis se reunió con arquitectos por las obras en La Rambla

Con la puesta en valor de la Rambla del Mar del Plata, se recuperará y preservará un patrimonio histórico nacional, mejorando su entorno con espacios de calidad que fomenten la integración urbana y social, disminuyan la contaminación visual en el frente costero y optimicen la seguridad peatonal.

Actualmente, el sitio cuenta con baldosas originales y con otras que se fueron cambiando a lo largo de los años. Por ello, se priorizará la conservación de aquellas que provienen del proyecto original y que, una vez que estén rehabilitadas, servirán de referencia para la fabricación de otras nuevas para reposición. La obra apuntará a conservar alrededor de un 30% del solado original y el resto será reemplazado por nuevas piezas. Teniendo en cuenta que el sector es ampliamente utilizado durante todo el año con actividades de ocio y deportivas, se estima que alrededor de 200.000 personas serán beneficiadas por este proyecto.

En sus inicios, la ciudad de Mar del Plata tuvo cuatro ramblas que fueron sucediéndose tras incendios y demoliciones, dando lugar a nuevos proyectos. En 1938, se aprobó el proyecto de urbanización de la Bahía Bristol -que incluyó un casino y un hotel de categoría- para reemplazar la antigua Rambla, cuyo deterioro ya era avanzado por haber sido construida demasiado cerca del mar.

Katopodis se reunió con arquitectos por las obras en La Rambla

El conjunto urbano arquitectónico del Hotel Provincial y el Casino -proyectado por el arquitecto Alejandro Bustillo y construido por el Ministerio de Obras Públicas de la Provincia de Buenos Aires entre 1938 y 1950- fue uno de los hitos que marcó la transformación de un balneario de élite en una ciudad de turismo masivo, en el marco de las políticas de fomento del turismo social.

Esta es una obra que forma parte del eje de Infraestructura para el Sistema de Ciudades que lleva adelante del Ministerio a partir del cual se ejecutan obras y proyectos de Infraestructura Cultural, Patrimonial e Identidad para la restauración, refuncionalización, preservación y puesta en valor de bienes patrimoniales, edificios y monumentos históricos que hacen a la cultura e identidad bonaerense.

Buenos Aires

De Zárate al Vaticano: los vehículos que trasladarán a León XIV en la Argentina

La unidad fue fabricada sobre la base de una Toyota Hilux en la planta de Zárate y adaptada a los requerimientos del Vaticano. El segundo vehículo ya está en Córdoba, bajo custodia de la Gendarmería Nacional.

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Toyota Argentina presentó uno de los dos papamóviles que utilizará el papa León XIV durante su visita al país, prevista entre el 8 y el 11 de noviembre. La entrega formal se realizó en el concesionario Kansai, en una ceremonia que contó con la presencia del nuncio apostólico en la Argentina, monseñor Michael Wallace Banach, en representación de la Santa Sede.

Los vehículos fueron desarrollados sobre la base de dos Toyota Hilux fabricadas en la planta industrial de Zárate, provincia de Buenos Aires, y adaptadas de acuerdo con las especificaciones establecidas por el Vaticano.

El segundo papamóvil ya se encuentra en la provincia de Córdoba, donde permanece bajo custodia de la Gendarmería Nacional. Por razones de seguridad, la empresa no difundió imágenes oficiales de las unidades.

Cómo se fabricaron los papamóviles

Según informaron desde Toyota Argentina, el proyecto requirió un trabajo conjunto con distintas empresas de su cadena de valor para adaptar las camionetas a las necesidades de los desplazamientos del pontífice.

La adaptación de las Hilux estuvo a cargo de Vallé Equipamientos, una compañía con 70 años de trayectoria especializada en carrozado y equipamiento vehicular. La firma cuenta con sedes en Córdoba y Buenos Aires y está certificada por Toyota Motor Corporation, en Japón.

Por su parte, Furlong, socio estratégico de Toyota en materia logística, estuvo a cargo del traslado de las unidades bajo estrictas condiciones de seguridad y confidencialidad.

El concesionario Kansai tendrá a su cargo el soporte logístico durante las actividades previstas en Buenos Aires.

La entrega oficial ante el representante del Vaticano

La ceremonia se realizó en las instalaciones de Kansai, donde los representantes de Toyota exhibieron uno de los vehículos ante el nuncio apostólico Michael Wallace Banach.

Durante el encuentro, el representante de la Santa Sede recibió la llave oficial de la unidad que se utilizará en la Ciudad de Buenos Aires.

La presentación forma parte de los preparativos para la visita de León XIV, que movilizará un operativo de organización, logística y seguridad en los distintos puntos incluidos en la agenda papal.

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