El enfrentamiento entre el Gobierno nacional y los gremios aeronáuticos escaló con rapidez. Mientras el Ejecutivo avanzó en la desregulación de la actividad aérea, los sindicatos anticiparon medidas que complicarán a los viajeros. Además, denunciaron al sindicalista Pablo Biró, titular de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), por «extorsiones y amenazas». Los gremios, por su parte, acusaron al Gobierno de buscar el “cierre autoinfligido” de Aerolíneas Argentinas.

Fin del monopolio de Intercargo

El Gobierno anunció un paso más hacia la desregulación del sistema de atención en tierra de los servicios aéreos. Hasta el momento, la empresa estatal Intercargo monopolizaba el servicio de rampa para aquellas compañías aéreas que no contaban con soporte propio, como Flybondi, Aerolíneas Argentinas y American Airlines. La resolución 326/2024 de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), publicada en el Boletín Oficial, aprobó el nuevo «Reglamento para la obtención del Certificado de Atención en Tierra» para que otras empresas puedan brindar servicios de rampa o handling.

Esta medida permitirá que compañías aéreas puedan autoprestar sus propios servicios y ofrecerlos a otras aerolíneas. Flybondi ya obtuvo la autorización de la ANAC para hacerlo. El nuevo esquema incluye diversos servicios como provisión de escalerillas, carga y descarga de equipajes, limpieza de cabinas, y operación de mangas, entre otros.

En los considerandos de la resolución, ANAC explicó que las necesidades del mercado aerocomercial requieren una revisión del marco legal. La resolución estableció «la política de cielos abiertos basada en los principios de libre acceso a los mercados, lealtad comercial, desregulación tarifaria, estricto resguardo de la seguridad operacional, la libertad contractual y celeridad».

Interés internacional en la desregulación

Tras la publicación de la resolución, la empresa Dnata, líder mundial en servicios aéreos, manifestó su interés en operar servicios de rampa en Argentina. El secretario de Transporte de la Nación se reunió con el embajador de Emiratos Árabes Unidos, Saeed Abdulla Alqemzi, y representantes de Dnata para discutir las ventajas que ofrece el país con la desregulación aérea.

Reacción de los gremios aeronáuticos

Los gremios denunciaron que el Gobierno busca el cierre «autoinflingido» de Aerolíneas Argentinas. El comunicado, firmado por APLA, APA (Asociación del Personal Aeronáutico), UPSA (Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales) y AAA (Asociación Argentina de Aeronavegantes), advirtió sobre «un Lock out patronal» para detener la operación de la compañía y culpar a los sindicatos.

«Vamos a dar la pelea por la continuidad de nuestro trabajo hasta las últimas consecuencias», afirmaron los gremios, y advirtieron que no cederán ante «un proyecto destructivo y precarizador».

Denuncia contra Pablo Biró

El Ministerio de Seguridad, a cargo de Patricia Bullrich, denunció al sindicalista Pablo Biró por «extorsiones y amenazas». El abogado Fernando Soto presentó la denuncia, que quedó a cargo del juzgado federal 12, subrogado por el juez Ariel Lijo. Las expresiones de Biró «generan serias preocupaciones sobre el impacto que podrían tener en la operación de Aerolíneas Argentinas y en la seguridad de los pasajeros», según el Ministerio. Además, sostuvo que podrían «ir más allá del ejercicio legítimo del derecho a huelga» y constituir «amenazas extorsivas».

En declaraciones recientes, Biró señaló que el conflicto salarial con el Estado nacional «es grave» y se «pondría mucho peor». Ante este escenario, los gremios realizarán mañana una asamblea conjunta para definir nuevas medidas de fuerza. El próximo viernes se reunirá el Directorio de Aerolíneas Argentinas para convocar a la Asamblea de Accionistas, donde se debatirá la expulsión de Biró del directorio.