Gremiales
“Es una reforma patronal”: ATE fustigó el modelo laboral de Milei que legaliza la precariedad
Mercedes Cabezas, secretaria general adjunta del gremio, cuestionó el eje de la discusión y llamó a poner al trabajador en el centro del debate sobre la iniciativa del Gobierno.
— 🎙️ Resumen de audio generado por IA.
★ Mercedes Cabezas, secretaria general adjunta de ATE Nacional, criticó duramente la propuesta de reforma laboral impulsada por el Gobierno, a la que calificó como una «reforma patronal» que busca legalizar la precariedad laboral existente en el país.
«En primer lugar estoy viendo que no es una reforma laboral, que es una reforma patronal. Lo que nosotros decimos es que intenta cristalizar una situación de precariedad laboral que no es de hoy, que en concreto lleva mucho tiempo, muchos años y muchos gobiernos», sostuvo Cabezas en diálogo con Radio Rivadavia.
La gremialista rechazó la idea de que la solución a la informalidad sea «cristalizarla ni blanquearla», y planteó que el objetivo debería ser «que los trabajadores y trabajadoras que no conocen lo que es un trabajo con derechos efectivamente lo tengan». Para Cabezas, «esta reforma laboral no apunta hacia ese lugar».
Critica el argumento oficial sobre informalidad
Ante el planteo del Gobierno sobre la necesidad de modificar la normativa debido a la alta tasa de empleo no registrado, Cabezas fue enfática: «También en el mundo lo que se está diciendo es que la solución es modificar las leyes a la baja de la situación laboral de los trabajadores y trabajadoras». Como contrapunto, señaló el caso de México, que «acaba de reducir la jornada laboral para crear más puestos de empleo blanco».
Banco de horas y pérdida de control sobre el tiempo
Entre las cláusulas más problemáticas, la dirigente sindical destacó el «banco de horas», una figura que permitiría al empleador determinar cuándo y cuántas horas trabaja cada persona. «Que el empleador te tenga que decir qué días trabajás, cuántas horas y vos no tengas el uso de tu tiempo, de tu vida, es una barbaridad, porque el tiempo es lo que nadie te devuelve», afirmó.
Fin de la ultraactividad: poder discrecional para el Gobierno
Otro punto de fuerte crítica fue el fin de la ultraactividad de los convenios colectivos de trabajo. Cabezas explicó que actualmente, cuando un convenio vence y no se renueva, sigue vigente hasta que se negocie uno nuevo. Según la reforma, esto cambiaría: «Si la Secretaría de Empleo no está de acuerdo con alguna cláusula del convenio, la puede dar de baja», detalló.
Para la secretaria adjunta de ATE, esto equivale a decirle al trabajador: «Decime, gobierno, cómo querés que trabaje, y entonces yo trabajo en función de lo que vos decís que hay que hacer». La reforma obliga a renegociar los convenios vencidos en el plazo de un año y otorga poder a la Secretaría de Empleo para intervenir en ese proceso.
«¿Quién genera la riqueza?»
Cabezas cuestionó el enfoque de la reforma y planteó un interrogante central: «¿Dónde ponés el eje? ¿El empleador el que te da trabajo o la clase trabajadora la que genera la riqueza? Porque si la clase trabajadora genera riqueza, entonces tiene derecho a discutirla. Si es el empleador el que como una dádiva te da el trabajo y vos sos el esclavo de ese trabajo, entonces tiene derecho a ponerte las condiciones que quiera».
Ausencia de regulación para plataformas digitales
Finalmente, la gremialista señaló como «muy extraño» que la reforma no contemple la situación de sectores de trabajo precario como las plataformas de delivery (Rappi o Pedidos Ya). «Lo que no puedo entender es por qué, por ejemplo, los Rappi y los Pedidos Ya, todos los que están hoy trabajadores en negro, no van a estar contemplados en la reforma laboral», expresó.
Cabezas atribuyó esta omisión a una «falsa mirada del emprendedurismo en la Argentina» y recordó que «en el mundo se está debatiendo la posibilidad de un convenio para trabajadores de plataformas».
Puntos clave:
• ATE calificó la reforma laboral como «patronal» y denunció que busca legalizar la precariedad
• El «banco de horas» permitiría al empleador definir cuándo y cuánto trabaja cada persona
• Se eliminaría la ultraactividad de los convenios, dando poder a la Secretaría de Empleo para vetar cláusulas
• La reforma no incluye regulación para trabajadores de plataformas digitales como Rappi o Pedidos Ya
• Cabezas planteó que el debate debe centrarse en si los trabajadores generan riqueza o son receptores de «dádivas»
Gremiales
Cielo en conflicto: trabajadores de ANAC, EANA y SMN convocan a protestas en más de 20 aeropuertos
Despidos, atraso salarial y falta de inversión en organismos clave del sistema aerocomercial. Para el viernes 15 de mayo, los gremios del sector aerocomercial definieron una jornada nacional de lucha en terminales de todo el país, mientras el Gobierno mantiene una postura que los propios trabajadores calificaron de «totalmente inflexible» y «sin ninguna vocación de diálogo».
El ajuste y la falta de respuesta de Milei llega a los aeropuertos y los trabajadores del aire van al paro
★ Trabajadores de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) y el Servicio Meteorológico Nacional (SMN) convocaron para el próximo viernes 15 de mayo a una jornada nacional de lucha con asambleas, movilizaciones y reparto de volantes en más de 20 aeropuertos del país. La medida fue definida en una asamblea virtual que reunió a más de 200 delegados y dirigentes sindicales de los tres sectores.
El reclamo unificado combina tres ejes: despidos recientes, incumplimiento salarial acumulado desde comienzos de 2026 y falta de inversión en organismos que cumplen funciones centrales para la seguridad y el funcionamiento del tráfico aéreo. El conflicto emerge en un contexto de crecimiento de la actividad aerocomercial en el país, lo que convierte la denuncia de los trabajadores en una advertencia directa sobre el impacto del ajuste en la seguridad operacional del sistema.
«Sin diálogo»: la postura oficial que enciende el conflicto
El coordinador nacional de ATE-ANAC, Marcelo Belelli, confirmó la convocatoria y fue contundente al describir la actitud del Gobierno nacional: la calificó como «totalmente inflexible» y «sin ninguna vocación de diálogo». Según explicó Belelli, desde comienzos de año existe un incumplimiento salarial que el Ejecutivo no ha resuelto ni abierto a negociación formal, y que alimenta el malestar extendido en el sector. «No hay respuestas», resumió el dirigente, al tiempo que cuestionó la negativa oficial a habilitar instancias de discusión paritaria.
La postura oficial reproduce un patrón que se ha reiterado frente a otros conflictos laborales del sector público bajo la gestión de Javier Milei: ausencia de negociación colectiva, recorte de partidas y silencio institucional como respuesta a los reclamos. En el caso de los organismos aerocomerciales, ese patrón adquiere una dimensión adicional: el impacto no solo alcanza a los trabajadores, sino potencialmente a la seguridad de los usuarios del transporte aéreo.
El Servicio Meteorológico: cuando el ajuste amenaza la seguridad
Uno de los focos más críticos del conflicto es la situación del Servicio Meteorológico Nacional, donde se registraron cesantías recientes que los gremios denuncian como directamente lesivas para la operatividad aérea. El SMN cumple una función esencial en la provisión de información meteorológica para la navegación aérea. Reducir su dotación no implica solo un recorte presupuestario: implica degradar una capacidad técnica cuya ausencia puede tener consecuencias graves en la gestión del tráfico.
Desde los sectores sindicales también señalaron contradicciones en el discurso oficial sobre modernización: el Gobierno habla de automatización de procedimientos, pero, según denunció Belelli, «no hay inversión tecnológica para hacerlo». La ANAC y la EANA, encargadas respectivamente de la regulación aeronáutica y la gestión del espacio aéreo, son organismos donde la subestimación de recursos humanos y técnicos no admite soluciones de mercado: la seguridad operacional no se terceriza.
Una red sindical amplia respalda la protesta
La jornada del viernes contará con el respaldo de referentes del sector aeronáutico y sindical de distintas organizaciones. Participaron de la asamblea que definió las medidas Pablo Biró (APLA, Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas), Horacio Calculli (Aeronavegantes y CATT), Rodrigo Borrás (APA, Asociación de Pilotos de Argentina), Gonzalo Bello (UPSF) y Joselo Cal Mora (Sipreba). La confluencia de distintos gremios del sector amplía el alcance del reclamo y lo convierte en una expresión colectiva del malestar acumulado en toda la cadena del trabajo aeronáutico.
La convocatoria a protestar en aeropuertos de todo el país expone un nuevo frente de conflicto laboral en el sector estatal, en un momento en que la actividad aerocomercial registra crecimiento en operaciones y demanda, pero enfrenta tensiones estructurales vinculadas al financiamiento, los salarios y la política laboral del Estado nacional.
Puntos clave
- Trabajadores de ANAC, EANA y el Servicio Meteorológico Nacional realizarán asambleas y movilizaciones en más de 20 aeropuertos del país el viernes 15 de mayo.
- El reclamo central incluye despidos recientes, atraso salarial desde enero de 2026 y falta de inversión en organismos de seguridad aérea.
- El coordinador de ATE-ANAC, Marcelo Belelli, denunció que el Gobierno actúa con postura «totalmente inflexible» y «sin ninguna vocación de diálogo».
- En el Servicio Meteorológico Nacional se registraron cesantías recientes que los gremios advierten como riesgo directo para la seguridad operacional aérea.
- El conflicto fue respaldado por los gremios APLA, APA, Aeronavegantes, UPSF y Sipreba, en una asamblea virtual con más de 200 delegados.
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