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El mapa de Twitter y la forma en que lo utilizan los mandatarios en el marco de la pandemia

Ante la cuarentena global a causa del coronavirus, los presidentes y líderes mundiales utilizan cada vez más la red social del pajarito azul para comunicarse en informar en el marco de la nueva normalidad. Los detalles.

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La pandemia de Covid-19 cambió la forma de hacer diplomacia y política. Atrás quedaron los viajes de relacionamiento internacional o los encuentros bilaterales y multilaterales. En cuestión de días, la mayoría de estas actividades diplomáticas tuvieron que ser reemplazadas por reuniones a través de aplicaciones telefónicas o de videoconferencia.

En este contexto, en los últimos tres meses, los líderes mundiales han usado Twitter como un canal de comunicación para informar sobre la crisis sanitaria, donde el coronavirus se posicionó como el tema central de la mayoría de sus publicaciones. Así lo reveló el estudio Twiplomacy 2020 desarrollado y recientemente publicado por agencia integral de comunicaciones BCW (Burson Cohn & Wolfe).

Los presidentes, cancilleres y ministros de Asuntos Exteriores utilizaron la plataforma del pajarito azul para compartir información crítica sobre el coronavirus y alentar a sus ciudadanos a «quedarse en casa» y «mantenerse a salvo».

«Debido a las cuarentenas generalizadas en varios países del mundo, el consumo de redes sociales aumentó».

Muchos mandatarios han liderado con el ejemplo actualizando sus perfiles de Twitter con fotos donde usan máscara facial o participan en el desafío #SafeHands (#ManosSanas por su traducción al español), campaña impulsada por la Organización Mundial de la Salud (OMS) y que busca educar sobre la importancia del lavado de manos para evitar contagios.

«Debido a las cuarentenas generalizadas en varios países del mundo, el consumo de redes sociales aumentó y gracias a ello Twitter ha sido vista con mayor interés por parte de los usuarios», aseguró Chad Latz, director de Innovación en BCW,

Asimismo, Latz consideró “vital que los líderes mundiales utilicen esta plataforma para comunicarse con sus seguidores de modo que puedan difundir advertencias de salud pública y mantenerlos al tanto de información relacionada con el Covid-19. Cuando la pandemia sea controlada, los mandatarios gozarán de un número importante de seguidores ganados con quienes podrán seguir conectando”.

Donald Trump es el líder mundial más seguido en Twitter, con 81,1 millones de seguidores en su cuenta @realDonaldTrump.

En ese sentido, el análisis destaca que el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, es el líder mundial más seguido en Twitter, con 81,1 millones de seguidores en su cuenta @realDonaldTrump, indicador que ha crecido un 33% respecto al año anterior. El primer ministro indio, Narendra Modi (@narendramodi), subió a la segunda posición con 57,9 millones de fans de su perfil, por delante del papa Francisco, que tiene 51 millones en sus nueve cuentas con idiomas diferentes.

El presidente Trump también es el líder mundial más efectivo en esta plataforma, ya que cada uno de sus tweets tiene en promedio 24 000 retweets, lo cual es un índice mayor al alcanzado por el rey saudita Salmán (@kingsalman), que ha obtenido 23 573 retweets en cada publicación. Sin embargo, el primer ministro indio Narendra Modi lidera el ranking en términos de alcance real, indicador que identifica a todas aquellas personas que realmente llegaron a ver una publicación obviando a todas las cuentas falsas, bots y perfiles inactivos o que no interactúan recurrentemente. En esta misma línea, el líder de la India alcanza en promedio a 40 millones de personas, lo que se traduce en el 70% de sus seguidores, el doble que el mandatario estadounidense, que solo llega a una audiencia de 20 millones o una cuarta parte de sus fans.

el mandatario argentino, Alberto Fernández (@Alferdez), se encuentra en el octavo lugar con 1,8 millones de seguidores.

En el contexto latinoamericano, el presidente de México, Andrés Manuel López Obrador (@lopezobrador_), es el líder más seguido de la región con 7 098 711 de seguidores, por delante del presidente de Brasil, Jair Bolsonaro (@jairbolsonaro), quien cuenta con 6 625 551. El presidente de Venezuela, Nicolás Maduro (@nicolasmaduro), ocupa el tercer puesto con 3 814 896. Nayib Bukele (@nayibbukele), presidente de El Salvador e Iván Duque (@ivanduquemarquez), presidente de Colombia, han experimentado un crecimiento exponencial en sus comunidades llegando a duplicar este indicador respecto al 2018. En el caso del mandatario argentino, Alberto Fernández (@Alferdez), se encuentra en el octavo lugar con 1,8 millones de seguidores.

En su edición 2020, Twiplomacy demuestra que Twitter sigue siendo la principal red social para la diplomacia: el 98% de los presidentes de las instituciones pertenecientes a los 193 estados miembros de la ONU están presentes en esta plataforma social. Unido a ello, los jefes de Estado de 163 países y 132 ministros de Relaciones Exteriores tienen cuentas personales en la plataforma. Como resultado, hasta el 1 de junio de este año, las 1089 cuentas de los líderes mundiales -incluyendo las propias y las institucionales- tenían un total combinado de más de 620 millones seguidores.

Detalles del estudio y sus alcances

Twiplomacy es una investigación de BCW sobre cómo los líderes mundiales, los gobiernos y las organizaciones internacionales se comunican a través de Twitter. Desde 2016, este estudio se expandió para incluir todas las plataformas clave de redes sociales. www.twiplomacy.com..

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Confirmaron la muerte de Agustín Randazzo, el argentino desaparecido tras el choque de trenes en España

Tenía 51 años, vivía en Europa desde 2002 y sus familiares señalaron que viajaba en el vagón número 8. El siniestro ocurrió cerca de Urda, en Toledo, y las autoridades investigan las causas de una tragedia con decenas de víctimas fatales.

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Agustín Randazzo, el argentino de 51 años que permanecía desaparecido tras el choque de trenes ocurrido en España, murió como consecuencia del accidente ferroviario registrado cerca de Urda, en la provincia de Toledo. Fuentes consultadas por TN confirmaron el fallecimiento. Sus familiares señalaron que viajaba en el vagón número 8 de una de las formaciones involucradas.

Randazzo vivía en Europa desde 2002. Su muerte se confirmó mientras continuaban las tareas de emergencia y la investigación para determinar las causas de la tragedia, que dejó decenas de víctimas fatales y más de un centenar de heridos, según los reportes difundidos durante la jornada.

Agustín Randazzo tenía 51 años y vivía en Europa desde 2002

El argentino había sido reportado como desaparecido después del choque de dos trenes de alta velocidad en España. Con el avance de las tareas de identificación, se confirmó su muerte.

De acuerdo con lo señalado por sus familiares, Randazzo viajaba en el vagón número 8 de uno de los convoyes que participaron del siniestro.

La noticia se conoció mientras las autoridades españolas continuaban con las tareas de asistencia, el retiro de los vagones afectados y las pericias para establecer cómo se produjo el impacto.

Cómo ocurrió el choque de trenes en Toledo

El accidente se produjo cerca de la estación de Urda, en la provincia de Toledo, sobre el corredor ferroviario que conecta Madrid con Sevilla. Según la información difundida por Cadena 3, una formación de Renfe embistió por la parte trasera a un tren de la operadora Iryo que permanecía detenido sobre la vía.

Los reportes iniciales indicaron que el choque ocurrió alrededor de las 8:53, hora local. Las primeras cifras difundidas daban cuenta de al menos 69 fallecidos y más de 100 heridos, aunque la información publicada durante la jornada también mencionó un saldo de al menos 74 muertos.

Las cifras corresponden a actualizaciones diferentes y no deben interpretarse como un balance definitivo único.

Una falla en el sistema de seguridad, entre las hipótesis investigadas

Las primeras informaciones sobre el accidente apuntaron a una posible combinación de fallas informáticas y errores en las autorizaciones para reanudar la circulación ferroviaria.

Según la reconstrucción publicada por Cadena 3, el ministro de Transportes español, Óscar Puente, señaló que el sistema de seguridad ferroviaria LZB dejó de funcionar alrededor de las 8:30. La interrupción habría afectado la circulación de varios trenes en un tramo de la red.

Ante esa situación, el control operativo quedó en manos del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif). De acuerdo con el mismo reporte, a las 8:36 se autorizó a un tren AVE de Renfe a reanudar la marcha.

La investigación deberá determinar las condiciones en las que se tomó esa decisión y establecer si existieron fallas técnicas, errores operativos o incumplimientos de los protocolos de seguridad.

La velocidad del tren y las decisiones del centro de control

La reconstrucción difundida por Cadena 3 indicó que la formación de Renfe avanzó durante unos 25 kilómetros en aproximadamente 17 minutos y alcanzó velocidades de hasta 200 kilómetros por hora antes de impactar contra el tren de Iryo.

Las normas de seguridad citadas en ese informe establecen que, ante determinadas fallas del sistema automático, la circulación debe realizarse bajo la modalidad de marcha a la vista, que exige avanzar a una velocidad reducida para poder detener el tren frente a un obstáculo.

El ministro Puente cuestionó la autorización para reanudar la circulación y calificó las circunstancias de la decisión como “inexplicables” desde el punto de vista de las autoridades.

Sin embargo, las causas del accidente todavía deben establecerse mediante las pericias correspondientes. Las hipótesis iniciales no constituyen, por sí solas, una determinación definitiva de responsabilidades.

Pedro Sánchez prometió esclarecer las causas del accidente

El presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, expresó su compromiso de esclarecer lo sucedido y garantizar transparencia durante la investigación.

“Si ha habido negligencias o fallos, se sabrá y se actuará con contundencia para reconstruir la confianza en el sistema”, afirmó, según el material difundido.

España inició jornadas de luto mientras continuaban las tareas de emergencia y la identificación de las víctimas. La investigación judicial deberá reconstruir la secuencia del siniestro y determinar si hubo responsabilidades por las decisiones operativas o por el funcionamiento de los sistemas de seguridad.

La confirmación de la muerte de Agustín Randazzo sumó una víctima argentina a la tragedia ferroviaria, mientras las autoridades avanzan en el esclarecimiento de uno de los accidentes más graves reportados en el país durante el período mencionado.

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