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El jefe del grupo Wagner estaba en la lista de pasajeros de un avión que se estrelló

«El Ministerio ruso de Situaciones de Emergencia lleva a cabo las operaciones de búsqueda» de las víctimas del avión estrellado, indicó un comunicado.

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El jefe del grupo paramilitar ruso Wagner, Yevgueny Prigozhin, estaba en la lista de pasajeros de un avión privado que se estrelló hoy en la provincia rusa de Tver, en el que viajaban 10 personas, pero aún se desconoce si está entre las víctimas.

«Se ha iniciado una investigación sobre el accidente del avión Embraer ocurrido esta tarde en la región de Tver. Según la lista de pasajeros, en ella figuraba el nombre de Yevgueny Prigozhin», indicó el servicio de aeronáutica Rosaviatsia, según las agencias de noticias Tass, Ria Novosti e Interfax.

Prigozhin combatió junto a miembros de Wagner en Ucrania hasta junio pasado, cuando encabezó una rebelión contra el Ejército ruso que llevó a que el presidente Vladimir Putin lo tildara de «traidor».

Según el Ministerio de Emergencias, fallecieron un total de diez personas que estaban a bordo del avión privado, que viajaba entre Moscú y San Petersburgo, entre ellos tres miembros de la tripulación.

«El Ministerio ruso de Situaciones de Emergencia lleva a cabo las operaciones de búsqueda» de las víctimas del avión estrellado, indicó un comunicado.

Según un responsable de los servicios de emergencia, citado por la agencia Ria Novosti, hasta ahora se encontraron los cuerpos de ocho personas.

Luego del incidente con el avión de Embraer, circulaban videos en Telegram, cuya autenticidad no pudo ser confirmada por la agencia de noticias AFP, en que se veía a un avión impactando contra el suelo o restos del aparato en llamas.

Mientras se realizaban las operaciones de búsqueda, Putin participaba en una ceremonia conmemorativa de la batalla de Kursk, durante la Segunda Guerra Mundial, en la cual se abstuvo de cualquier alusión al incidente.

En su discurso en esa región, fronteriza con Ucrania, y ante soldados movilizados por la ofensiva en la exrepública soviética, Putin ensalzó a quienes «combaten con valentía y determinación».

Aseguró que «la devoción a la patria y la lealtad al juramento militar unen a todos los participantes en la operación militar especial», en referencia a la invasión lanzada por las tropas rusas a fines de febrero de 2022.

Después de convertirse en una figura de primer plano en Rusia por la participación de Wagner en la guerra de Ucrania, Prigozhin lideró el 24 junio una insurrección contra el Ministerio de Defensa y el Estado Mayor del ejército regular.

El levantamiento se produjo después de que el presidente ruso anunciara que los combatientes de Wagner tenían que firmar contratos con el Ejército.

Putin había tildado a Prigozhin de «traidor» cuando este se apoderó de cuarteles del sur de Rusia y emprendió una marcha hacia Moscú.

La sublevación de Prigozhin y el grupo Wagner duró 24 horas.

Por su parte, el presidente de Estados Unidos, Joe Biden, dijo que no le «sorprende» la posible muerte del jefe del grupo paramilitar Wagner.

«No sé muy bien qué pasó todavía, pero no me sorprende», dijo a los periodistas.

«En Rusia suceden pocas cosas sin que Putin tenga algo que ver», añadió el mandatario.

El asesor presidencial ucraniano Mijail Podoliak dio por descontada la muerte del jefe de los milicianos.

«La eliminación espectacular de Prigozhin (…) es una señal de Putin a las élites rusas antes de las elecciones [rusas] de 2024», afirmó en la red social X (ex Twitter).

El lunes, Prigozhin apareció en un video difundido por grupos cercanos a Wagner en que decía estar en África.

«La temperatura es superior a los 50 grados, tal y como nos gusta. El grupo Wagner realiza una misión de reconocimiento, haciendo a Rusia aún más grande en todos los continentes y a África aún más libre», declaró en ese video, que lo muestra en un paisaje desértico.

En junio, el presidente de la Comisión de Defensa de la Duma rusa, Andrei Kartapolov, informó que el Ministerio de Defensa ruso aprobó una declaración por la que todas las formaciones militares que participaran de la guerra en Ucrania, incluidas los paramilitares, debían adherirse a esa cartera.

Todas las organizaciones aceptaron, «excepto el señor Prigozhin»,

En la sublevación de junio, que duró un día, Prigozhin desafió frontalmente la autoridad de Putin, tomó posiciones en la ciudad de Rostov del Don, y desde allí avanzó con sus hombres a menos de 400 kilómetros de Moscú.

Finalmente, el jefe de las milicias y el Kremlin llegaron a un acuerdo: Prigozhin se asiló en Bielorrusia, se dejó sin efecto el expediente penal en su contra y ninguno de sus subordinados sería enjuiciado.

Una parte de los milicianos, muchos reclutados en cárceles, participaron en la formación de las Fuerzas Armadas de Bielorrusia.

Tras los cambios políticos y económicos vividos en Rusia durante la década del 90, Prigozhin se convirtió en un estratega que pasó de estar casi nueve años en prisión a construir un imperio hotelero y luego a ser líder del grupo paramilitar más importante de Rusia.

Wagner intervino a favor de separatistas en la región ucraniana de Lugansk y luego se extendió a Siria, donde Rusia ejercía como aliado de Damasco.

Luego se acercó a África, donde, según Estados Unidos y sus aliados, actuaba como brazo armado de las juntas militares que asumieron el poder en los últimos años, como en Mali.

Prigozhin fue acusado por EEUU de interferir en las elecciones estadounidenses de 2016 a favor Donald Trump.

Tras la invasión de Rusia a Ucrania, el líder de Wagner confirmó que había fundado el grupo de mercenarios en 2014, en una decisión que puso rostro a la organización y lo convirtió en un personaje presente en las redes sociales, en las que anunciaba constantemente las operaciones del grupo.

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Confirmaron la muerte de Agustín Randazzo, el argentino desaparecido tras el choque de trenes en España

Tenía 51 años, vivía en Europa desde 2002 y sus familiares señalaron que viajaba en el vagón número 8. El siniestro ocurrió cerca de Urda, en Toledo, y las autoridades investigan las causas de una tragedia con decenas de víctimas fatales.

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Agustín Randazzo, el argentino de 51 años que permanecía desaparecido tras el choque de trenes ocurrido en España, murió como consecuencia del accidente ferroviario registrado cerca de Urda, en la provincia de Toledo. Fuentes consultadas por TN confirmaron el fallecimiento. Sus familiares señalaron que viajaba en el vagón número 8 de una de las formaciones involucradas.

Randazzo vivía en Europa desde 2002. Su muerte se confirmó mientras continuaban las tareas de emergencia y la investigación para determinar las causas de la tragedia, que dejó decenas de víctimas fatales y más de un centenar de heridos, según los reportes difundidos durante la jornada.

Agustín Randazzo tenía 51 años y vivía en Europa desde 2002

El argentino había sido reportado como desaparecido después del choque de dos trenes de alta velocidad en España. Con el avance de las tareas de identificación, se confirmó su muerte.

De acuerdo con lo señalado por sus familiares, Randazzo viajaba en el vagón número 8 de uno de los convoyes que participaron del siniestro.

La noticia se conoció mientras las autoridades españolas continuaban con las tareas de asistencia, el retiro de los vagones afectados y las pericias para establecer cómo se produjo el impacto.

Cómo ocurrió el choque de trenes en Toledo

El accidente se produjo cerca de la estación de Urda, en la provincia de Toledo, sobre el corredor ferroviario que conecta Madrid con Sevilla. Según la información difundida por Cadena 3, una formación de Renfe embistió por la parte trasera a un tren de la operadora Iryo que permanecía detenido sobre la vía.

Los reportes iniciales indicaron que el choque ocurrió alrededor de las 8:53, hora local. Las primeras cifras difundidas daban cuenta de al menos 69 fallecidos y más de 100 heridos, aunque la información publicada durante la jornada también mencionó un saldo de al menos 74 muertos.

Las cifras corresponden a actualizaciones diferentes y no deben interpretarse como un balance definitivo único.

Una falla en el sistema de seguridad, entre las hipótesis investigadas

Las primeras informaciones sobre el accidente apuntaron a una posible combinación de fallas informáticas y errores en las autorizaciones para reanudar la circulación ferroviaria.

Según la reconstrucción publicada por Cadena 3, el ministro de Transportes español, Óscar Puente, señaló que el sistema de seguridad ferroviaria LZB dejó de funcionar alrededor de las 8:30. La interrupción habría afectado la circulación de varios trenes en un tramo de la red.

Ante esa situación, el control operativo quedó en manos del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif). De acuerdo con el mismo reporte, a las 8:36 se autorizó a un tren AVE de Renfe a reanudar la marcha.

La investigación deberá determinar las condiciones en las que se tomó esa decisión y establecer si existieron fallas técnicas, errores operativos o incumplimientos de los protocolos de seguridad.

La velocidad del tren y las decisiones del centro de control

La reconstrucción difundida por Cadena 3 indicó que la formación de Renfe avanzó durante unos 25 kilómetros en aproximadamente 17 minutos y alcanzó velocidades de hasta 200 kilómetros por hora antes de impactar contra el tren de Iryo.

Las normas de seguridad citadas en ese informe establecen que, ante determinadas fallas del sistema automático, la circulación debe realizarse bajo la modalidad de marcha a la vista, que exige avanzar a una velocidad reducida para poder detener el tren frente a un obstáculo.

El ministro Puente cuestionó la autorización para reanudar la circulación y calificó las circunstancias de la decisión como “inexplicables” desde el punto de vista de las autoridades.

Sin embargo, las causas del accidente todavía deben establecerse mediante las pericias correspondientes. Las hipótesis iniciales no constituyen, por sí solas, una determinación definitiva de responsabilidades.

Pedro Sánchez prometió esclarecer las causas del accidente

El presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, expresó su compromiso de esclarecer lo sucedido y garantizar transparencia durante la investigación.

“Si ha habido negligencias o fallos, se sabrá y se actuará con contundencia para reconstruir la confianza en el sistema”, afirmó, según el material difundido.

España inició jornadas de luto mientras continuaban las tareas de emergencia y la identificación de las víctimas. La investigación judicial deberá reconstruir la secuencia del siniestro y determinar si hubo responsabilidades por las decisiones operativas o por el funcionamiento de los sistemas de seguridad.

La confirmación de la muerte de Agustín Randazzo sumó una víctima argentina a la tragedia ferroviaria, mientras las autoridades avanzan en el esclarecimiento de uno de los accidentes más graves reportados en el país durante el período mencionado.

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