Inversión
Habilitan todos los andenes para el ingreso del servicio ferroviario a la estación Retiro del Mitre
La obra demandó una inversión de más de “mil millones de dólares”, según dijo el presidente de Trenes Argentinos Operaciones e Infraestructura, Martín Marinucci.
La habilitación ocurrida hoy para el ingreso de formaciones en los andenes 1 a 4 de la estación Retiro de la Línea Mitre, dio por concluida la renovación total de la parrilla de ingreso de trenes, concretando una obra en una estructura sobre la cual no se intervenía desde hace más de 100 años.
En total, la obra demandó una inversión de más de “mil millones de dólares”, según dijo el presidente de Trenes Argentinos Operaciones e Infraestructura, Martín Marinucci.
Las tareas abarcaron 85.000 metros cuadrados de superficie, 8 kilómetros de vías nuevas con durmientes de hormigón, 2,5 kilómetros de vía sobre placa, 54 aparatos de vía nuevos, 11 nuevos paragolpes dinámicos, 15 kilómetros de cables nuevos y la renovación de 9000 metros del tercer riel.
Además, comprende un sistema de señalamiento de última generación y nueva señalización LED.
La adecuación del ingreso a Retiro es una obra histórica, dado que la parrilla de vías fue construida en el año 1915 y desde ese momento nunca había sido intervenida de manera integral por lo que su funcionamiento era deficiente y su estado provocaba demoras en el recorrido de las formaciones y cancelaciones recurrentes.
La tarea forma parte del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario, impulsado por la cartera a cargo del ministro Diego Giuliano.
“Hoy es un día de mucha alegría, de cumplimiento de palabra, de ver como con el esfuerzo de todos los trabajadores y trabajadoras, una obra que estaba prevista inaugurar en diciembre del 2024, la estamos terminando en octubre del 2023”, sostuvo Marinucci.
Agregó que “esto termina con la imposibilidad de no poder llegar a Retiro para los usuarios durante mucho tiempo, es parte de lo que nos comprometimos al inicio de la gestión, que no es solamente extender los servicios ferroviarios en el interior del país, de avanzar con los trenes de larga distancia y cercanía, sino también con dar seguridad y eficiencia a una estación tan importante como Retiro”.
“Es una obra integral del ingreso a la estación, con más de 50 aparatos de vía, con la nueva señalización con un sistema de los más modernos, como se utiliza en los mejores países del mundo, con una placa de hormigón bajo los rieles, con los ocho andenes electrificados operativos”, puntualizó y añadió que la obra “posibilita instrumentar mayores frecuencias, en la disminución del tiempo de viaje”.
La obra fue dividida en dos etapas. En el primer tramo se intervinieron las vías pertenecientes a los andenes 5, 6, 7 y 8; y en el segundo tramo se trabajó sobre los andenes 1, 2, 3 y 4, que fueron vueltos a habilitar hoy.
Momentáneamente, los trenes del ramal Bartolomé Mitre continuarán funcionando con servicio limitado hasta la estación Belgrano R -opera acortado desde mayo de 2021-, pero el servicio sería restablecido en toda su extensión desde la semana que viene.
La renovación de la parrilla, una obra largamente demorada, se complementa con otros proyectos de importancia para la línea Mitre, tales como la renovación de vías del ramal Tigre -cuyo comienzo es inminente- y la electrificación y renovación del tramo Victoria-El Talar -ya licitada-, así como de otras iniciativas próximas a licitarse.
“Seguimos avanzando con la posibilidad de un crédito del Banco Mundial para poder renovar la vía hasta Tigre y seguiremos avanzando a partir del 10 de diciembre, con Sergio Massa como presidente de la Nación, con las inversiones, con mayor calidad en el servicio ferroviario para cada ciudad del interior del país”, detalló Marinucci.
Explicó que “como objetivo está la electrificación del San Martín, la obra que se está haciendo en el Viaducto del Belgrano Sur para conectar con Constitución, el viaducto de Tapiales, la electrificación del Belgrano Sur”.
“Esto es parte de un plan de renovación ferroviaria que venimos llevando adelante desde hace más de tres años, que incluye trenes de cercanías en distintas provincias”, concluyó.
Los trabajos fueron posibles gracias a un crédito del Banco Mundial y la renovación de la parrilla de vías de Retiro Mitre comenzó a gestarse hace casi una década con la elaboración de la documentación para realizar la obra en 2014, pero el llamado a licitación se concretó recién a fines de 2016.
La obra fue adjudicada a la UTE Siemens-Tesur-Panedile hacia fines de 2017, pero los trabajos comenzaron recién en el verano de 2019. Sin embargo, las tareas se frenaron a los pocos meses ante la falta de fondos para concretar la obra, ya que se ejecutaba con presupuesto corriente y no tenía financiamiento asegurado.
Esta situación cambió notablemente luego de que en 2020 la actual gestión obtuviera el citado préstamo del Banco Mundial para la modernización de la línea, lo que permitió que el proyecto ganara velocidad gracias al financiamiento constante.
Economía 💲
“Sin industria no hay futuro”: contundente cruce de las Pymes a Milei
El presidente de Industriales Pymes Argentinos rechazó los ataques del mandatario contra empresarios nacionales y advirtió que el sector atraviesa caída del consumo, aumento de costos y riesgo de cierre masivo. El reclamo llega un día después de que Capital Humano multara a Fate por no pagar sueldos y en medio de un conflicto industrial que acumula más de tres semanas sin resolución.
★ El presidente de Industriales Pymes Argentinos (IPA), Daniel Rosato, salió este miércoles 11 de marzo de 2026 a responderle al presidente Javier Milei tras sus declaraciones en la Argentina Week de Nueva York, donde el mandatario calificó de «empresarios prebendarios» a Paolo Rocca (Techint) y Javier Madanes Quintanilla (Fate, Aluar) y defendió la apertura importadora como política correcta. La respuesta de Rosato fue directa: «Sin industria nacional, sin pymes y sin producción, es imposible pensar en un desarrollo sostenido para la Argentina«, afirmó en declaraciones a la prensa.
El dirigente empresario no atacó al Gobierno en términos políticos pero sí trazó una línea nítida entre el discurso oficial y la realidad que atraviesa el sector: «Las pymes industriales estamos atravesando un momento muy difícil. Hay empresas que están reduciendo producción, otras aplicando suspensiones y muchas que luchan día a día para no cerrar sus puertas.»
El pedido que Milei no escuchó en Nueva York
Rosato planteó que la discusión pública debería orientarse en una dirección opuesta a la que eligió el presidente en su discurso neoyorquino. Mientras Milei apuntó contra empresarios por sus nombres e insistió en que los sectores que no se reconviertan ante la apertura importadora «van a ir a pérdida» y «desaparecen», el titular de IPA reclamó exactamente lo contrario: «El desafío de la Argentina no es atacar a quienes producen, sino generar condiciones para que la industria crezca, invierta y genere trabajo.»
La postura de Rosato no es una defensa de ningún empresario en particular sino una demanda de política industrial que el Gobierno libertario rechaza por principio ideológico. Para la administración Milei, cualquier protección arancelaria o incentivo productivo constituye una «distorsión» que beneficia a sectores ineficientes a costa de los consumidores. Para las pymes que representan organizaciones como IPA, esa lógica equivale a retirar la red mientras los trapecistas están en el aire.
Un contexto que da la razón al reclamo
Las declaraciones de Rosato se producen en un momento en que los datos verificados acumulados en coberturas previas de este medio trazan un cuadro de deterioro industrial sostenido. La Unión Industrial Argentina (UIA) documentó 65.000 empleos industriales perdidos en dos años con corte a noviembre de 2025, un registro que no incluye los 920 despidos de Fate ni los 400 de ARSA, cuya quiebra fue decretada también en febrero de 2026 por el Juzgado Comercial N° 29. A esa lista se suman la quiebra de La Suipachense (140 despedidos) y la situación crítica de Lácteos Verónica, con 700 puestos en riesgo.
El propio gobernador bonaerense Axel Kicillof había descripto ese proceso el 2 de marzo en la Asamblea Legislativa provincial como «un verdadero plan de destrucción masiva de la industria nacional» donde «desde que asumió Milei cerraron 30 empresas por día» y «cada cuatro minutos se pierde un puesto de trabajo registrado.»
Rosato señaló además que las pymes industriales «representan uno de los pilares de la economía nacional» y consideró fundamental avanzar en «políticas que promuevan la producción, el mercado interno y la competitividad.»
Esa demanda de políticas activas choca frontalmente con un modelo económico que eliminó en febrero de 2026 el derecho antidumping del 28% sobre el foil de aluminio chino mediante la Resolución 172/2026 firmada por el ministro Luis Caputo, según datos del Boletín Oficial.
El pedido de diálogo que el Gobierno no habilitó
Rosato convocó a «abrir un diálogo serio» sobre la situación productiva del país, en un contexto donde el único interlocutor oficial para el conflicto más visible del momento, el de Fate, es una Secretaría de Trabajo que lleva tres semanas extendiendo plazos sin producir resultados.
El Ministerio de Capital Humano multó este martes a Fate por no pagar los salarios de la segunda quincena de febrero, pero esa sanción no reabrió la planta ni cambió la postura de la empresa, que ratificó en todas las instancias del conflicto que el cierre definitivo es irreversible.
«La discusión pública debería centrarse en cómo fortalecer el entramado productivo argentino, que es el principal generador de empleo en el país», planteó Rosato. Esa discusión, por ahora, no tiene lugar en la agenda del Gobierno nacional. Lo que tiene lugar es la Argentina Week en Nueva York, donde el presidente promovió inversiones extranjeras el mismo día en que su propio Ministerio multaba a una empresa argentina por no pagarles a sus trabajadores.
Puntos clave
- Daniel Rosato, presidente de Industriales Pymes Argentinos (IPA), rechazó este 11 de marzo de 2026 los ataques de Milei contra empresarios nacionales y advirtió que las pymes atraviesan «un momento muy difícil» con reducción de producción, suspensiones y riesgo de cierre masivo, en declaraciones a la prensa.
- Rosato afirmó que «sin industria nacional, sin pymes y sin producción, es imposible pensar en un desarrollo sostenido para la Argentina» y reclamó «generar condiciones para que la industria crezca, invierta y genere trabajo.»
- La UIA documentó 65.000 empleos industriales perdidos en dos años (corte noviembre 2025); los despidos de Fate (920) y ARSA (400), producidos en febrero de 2026, no están incluidos en ese registro.
- El mismo día de las declaraciones de Rosato, el Ministerio de Capital Humano había multado a Fate por no pagar sueldos durante la conciliación obligatoria y extendido el plazo por cinco días más, según comunicado oficial del 10 de marzo de 2026.
- La Resolución 172/2026 de Caputo eliminó el 28% de derecho antidumping sobre el foil de aluminio chino el 23 de febrero de 2026, según el Boletín Oficial, en línea directa con el modelo aperturista que Rosato cuestionó. ★
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