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El Parque de la Innovación: la creatividad para hacer negocios con la tierra pública
Para desprenderse de tierra pública, el GCBA siempre puede innovar.
Por Jonatan Baldiviezo
Hace pocas semanas se subastaron cuatro predios del ex Tiro Federal por un total de 20 millones de dólares. Se trata de dos terrenos de 400 m2 que fueron adquiridos por 5,7 y 5,3 millones de dólares respectivamente, y de otros dos de 433 m2 entregados de manera conjunta por poco más de nueve millones de dólares.
Uno de los terrenos quedó en manos de GMRA SA, empresa de Nicky Caputo, hermano de la vida de Mauricio Macri, y la otra parcela fue adquirida por El Nuevo Aromo SA. La compañía pertenece a dos empresarios, Isaac Salvador Kiperszmid y Ángel Oscar Lombo.
Los otros dos predios fueron adquiridos por un empresario de la construcción que tiene varios complejos inmobiliarios con megatorres frenados en la justicia por tener permisos que violan las leyes de la Ciudad. Se trata de Julio Gustavo Menayed, CEO del Grupo Portland, que tiene dos torres de 100 metros de altura suspendidas por la justicia por múltiples violaciones al Código Urbanístico en la Av. Luis María Campos y el nuevo barrio “Ciudad Palemera” en Caballito.
Ahora, Corporación Global Constructora S.A, empresa en la que Menayed es socio, adquirió dos terrenos del ex Tiro Federal. En 2017 fue aportante de la campaña de Rodríguez Larreta y Elisa Carrió. En 2018, el GCBA le otorgó la concesión para realizar un shopping en la Plaza Clemente, obra que fue frenada por acciones judiciales y la resistencia de asambleas ciudadanas de Coghlan.
El Silicon Valley porteño es un nuevo negociado inmobiliario.
A la hora de pagar las tierras que constituirán el futuro “Parque de la Innovación”, los compradores lo hacen en pesos y en cuotas variables por subasta. Un beneficio con el que no cuenta ninguna familia del distrito para acceder a una vivienda ya que debe pagar con dólar billete para comprar cualquier inmueble. Larreta aplicó la desdolarización del mercado inmobiliario a nuestras tierras públicas.
En el Parque de la Innovación se repite la misma historia que en Puerto Madero. El dinero de la venta de los terrenos vuelve a los compradores en infraestructura de servicios públicos y en la construcción del espacio público en el nuevo barrio. El GCBA decidió destinar al Parque de la Innovación más de 2800 millones de pesos en obras de infraestructura.
La Ciudad vende por debajo del precio de mercado las parcelas antes de finalizar la infraestructura. Los compradores se adueñan de la tierra con la garantía de que la sociedad porteña les costeará el acceso a servicios públicos y de espacio público. Si se esperara a contar con la infraestructura antes de vender, el precio sería otro.
Esta acumulación de beneficios para los privados es la culminación de la política, entendida como el arte de transformar lo público en privado, que orienta a la gestión de Rodríguez Larreta.
Por lo visto, para desprenderse de tierra pública el GCBA siempre puede innovar.
Por Stella Calloni
En un comunicado enviado a sus operadores de turismo este 24 de abril la Empresa Cubana de Aviación, línea aérea de la República de Cuba informa a sus operadores de turismo que debió cancelar vuelos a Buenos Aires porque las empresa proveedoras de combustibles se niegan a proveerla.
“Ante la abrupta negativa de las empresas proveedoras de combustible de aviación en la República Argentina de prestar servicio a la aerolínea Cubana de Aviación, SA y a sus vuelos autorizados por la Administración Nacional de aviación Civil de Argentina (Anac) invocando disposiciones de las medidas de bloqueo de Estados Unidos contra Cuba”, señala el comunicado de esa empresa.

Por esta razón se informa que los vuelos de Cubana “que debían salir entre el 23 y 24 de abril fueron cancelados y la negativa alcanza a otras líneas aéreas contratadas por la empresa para tratar trasladar a los pasajeros afectados impidiendo con ello cumplir los compromisos asumidos por la aerolínea con éstos».
En estos momentos está tratando de lograr cupos en otras líneas aéreas que llegan a Cuba, para trasladar a los pasajeros que tenían previsto retornar a su país el 24 de abril que serán protegidos en la medida en que existan asientos disponibles en otras aerolíneas que poseen rutas aéreas desde Cuba hacia Argentina.
En otro orden se informa que los pasajeros que no hayan iniciado el viaje podrán recibir el cien por ciento del reembolso de su boleto aéreo. Finalmente señalan que las acciones de los proveedores argentinos escapan a toda decisión de Cubana de Aviación.
Resulta imposible no analizar que esto indicaría que el gobierno argentino, que suspendió los vuelos de Aerolíneas Argentinas a la Habana, no permite que Yacimientos Petrolíferos Fiscales (YPF) provea de combustible a los aviones de Cubana de aviación y toma la decisión de unirse al bloqueo de Estados Unidos de 63 años contra Cuba, un récord de un sitio medieval en la historia de la humanidad, que fue reforzado en 1996 con la Ley Helms Burton de 1996 y profundizado hasta la asfixia con nuevas más de 250 nuevas medidas que fueron decididas durante el gobierno del republicano Donald Trump y sostenidas por el actual gobierno demócrata de Joe Biden.
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