Judiciales ⚖️
Gatillo fácil: juicio a tres policías por crimen de Matías Banuera
El chico de 14 años fue asesinado a balazos y sus amigos salvaron sus vidas al ser perseguidos por un grupo de efectivos que estaban en un cumpleaños y los atacaron por entredicho, planteando luego una falsa acusación.
Por Néstor Llidó
En horas de la noche del 29 de julio de 2017, un grupo de chicos volvían caminando a sus domicilios y al pasar por la esquina de calle 402 y avenida Vélez Sarsfield de Quilmes Oeste y se cruzaron con cuatro hombres que salían de una casa donde habían celebrado un cumpleaños, eran efectivos de la Policía bonaerense, quienes los increparon al considerarlos “sospechosos”.
Del incidente verbal, pasaron a las agresiones y cuando los adolescentes escapaban corriendo, fueron atacados a tiros con pistolas reglamentarias. Uno de los impactos terminó con la vida de Matías Banuera, de 14 años, quien murió en el lugar, ante la desesperación de sus amigos. Luego, tal como ocurre en las prácticas de gatillo fácil, se intentó plantar pruebas falsas, simular un robo en la zona y la posterior investigación permitió establecer que los cuatro policías habían protagonizado este episodio de violencia institucional.
Ahora, ante el Tribunal Oral Criminal Nro. 3 de Quilmes, se desarrolla el juicio por el “homicidio calificado” de Matías Banuera, donde el principal imputado es el ex Cristian Mariano Alejos, sindicado autor material del crimen, mientras que los también policías Maximiliano Aguirre y Lucas Bullosa están acusados de “encubrimiento agravado”.
En forma previa a este debate, el oficial Manuel Argañaraz (que como sus tres compañeros se desempeñaba en el grupo de elite Unidad Táctica de Operaciones Inmediatas de la Policía Bonaerense) admitió su culpabilidad en el hecho y fue condenado a dos años en suspenso en un juicio abreviado.
CABA
Violento choque en el centro porteño: investigan si un móvil policial cruzó en rojo
Un patrullero y un auto colisionaron en Corrientes y Callao: hay al menos siete heridos y crecen los interrogantes sobre la maniobra policial.
Choque en una esquina clave: dudas sobre el accionar de la Policía de la Ciudad
Un violento choque entre un móvil de la Policía de la Ciudad de Buenos Aires y un auto particular dejó al menos siete personas heridas en la intersección de Avenida Corrientes y Avenida Callao, uno de los puntos más transitados del centro porteño. El impacto provocó el vuelco del patrullero, que quedó lateralizado sobre el asfalto, mientras que el otro vehículo terminó con severos daños.
El hecho ocurrió durante la madrugada del sábado en el barrio de San Nicolás. Según las primeras reconstrucciones, el móvil policial habría cruzado el semáforo en rojo, aunque aún no se determinó si lo hizo en el marco de una emergencia ni si llevaba las señales lumínicas y sonoras activadas.
Un impacto que expuso fallas y riesgos
El auto involucrado, un Audi, recibió el impacto de lleno y terminó detenido a contramano. La violencia del choque también alcanzó a una moto estacionada, que fue derribada por la inercia.
En cuestión de minutos, personal del SAME llegó al lugar y asistió a las víctimas. Confirmó que al menos siete personas resultaron heridas, aunque no trascendió el detalle de las lesiones ni la cantidad de traslados a hospitales.
Pericias y responsabilidades
Las pericias intentarán establecer la mecánica del hecho y, sobre todo, si el accionar del patrullero se ajustó a los protocolos vigentes. En ese punto, la posible circulación sin advertencias sonoras o el cruce indebido del semáforo aparecen como elementos clave.
- Se analizarán cámaras de seguridad de la zona.
- Se evaluará la activación de sirenas y balizas.
- Se tomarán testimonios de testigos y conductores.
Tránsito alterado en el corazón de la Ciudad
El siniestro obligó a desviar el tránsito en una zona neurálgica, con demoras que se extendieron durante varias horas. La escena —vehículos destrozados, un patrullero volcado y peritos trabajando— volvió a poner en discusión los criterios de circulación de los móviles oficiales en áreas de alta densidad vehicular.
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