El Gobierno nacional dispuso una actualización parcial de los impuestos a los combustibles a través del Decreto 522/2025, publicado este jueves en el Boletín Oficial. La medida establece un incremento limitado para el mes de agosto en los impuestos sobre los Combustibles Líquidos y al Dióxido de Carbono, al tiempo que difiere hasta septiembre el resto de los aumentos pendientes correspondientes a 2024 y al primer trimestre de este año.

La decisión afecta directamente al precio final del litro de combustible, con un alza proyectada de aproximadamente 1%, aunque el impacto variará según la región del país y la petrolera.

Cuánto suben los impuestos por litro

Con la nueva actualización, los montos tributarios que se aplican sobre cada litro quedaron de la siguiente manera:

• Nafta sin plomo y nafta virgen:
  • Impuesto a los combustibles líquidos: $6,954 (era $6,620 en julio)
  • Impuesto al dióxido de carbono: $0,426 (subió desde $0,405)
• Gasoil:
  • Impuesto a los combustibles líquidos: $5,615 (desde $5,346)
  • Adicional por tratamiento regional diferencial: $3,040 (subió desde $2,895)
  • Impuesto al dióxido de carbono: $0,640 (era $0,609)

La normativa rige para todos los hechos imponibles perfeccionados entre el 1° y el 31 de agosto de 2025, con una aplicación especial en las provincias patagónicas, el Partido de Patagones (Buenos Aires) y el Departamento de Malargüe (Mendoza), donde se mantiene un diferencial fiscal.

Milei sigue postergando el ajuste total para evitar más inflación

El decreto oficializó que el remanente de aumentos impositivos —correspondiente a trimestres de 2024 aún no actualizados y al primer trimestre de 2025— entrará en vigor recién a partir del 1° de septiembre. Esta maniobra prolonga la estrategia de desdoblamiento de subas en los tributos sobre combustibles que el Gobierno de Javier Milei aplicó desde su asunción.

El objetivo central, según explicaron fuentes oficiales, es morigerar el impacto en los surtidores y contener la inercia inflacionaria. Sin embargo, desde el sector energético advierten que el congelamiento parcial del componente impositivo no frena los aumentos determinados por el precio internacional del crudo ni por la actualización de costos logísticos y operativos.

La decisión se conoció en un contexto donde el Gobierno busca consolidar una desaceleración de los precios tras varios meses de inflación en descenso, aunque aún en niveles elevados: según el INDEC, el IPC de junio fue del 4,9%, acumulando 80,2% en lo que va del año.

Combustibles: una variable clave en la cadena inflacionaria

Los aumentos en el precio de los combustibles no solo afectan directamente a los consumidores, sino que impactan sobre toda la estructura de costos de bienes y servicios, en especial en sectores como el transporte, la logística y la producción agroindustrial.

Según estimaciones de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos (CECHA), cada incremento del 1% en el precio de la nafta tiene un efecto arrastre del 0,2 al 0,3% en el índice general de precios al consumidor. Por eso, el manejo de los impuestos a los combustibles se convirtió en un instrumento de política económica con doble filo: aliviar la recaudación estatal o sostener la estabilidad macroeconómica.

Desde la Secretaría de Energía aseguraron que “se prioriza una transición ordenada hacia la normalización impositiva” sin deteriorar el poder adquisitivo. Pero algunos analistas señalan que la postergación sistemática puede generar distorsiones y obligaciones fiscales acumuladas que, eventualmente, deban trasladarse de golpe a los surtidores.