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Autos de lujo más baratos: el nuevo beneficio de Javier Milei a los sectores más privilegiados

El Gobierno confirmó que se eliminarán impuestos y aranceles a vehículos de alta gama, beneficiando a los sectores más adinerados. Mientras tanto, el ajuste afecta cada vez más a trabajadores y jubilados. Así se construye un sistema tributario desigual.

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El gobierno de Javier Milei sigue priorizando políticas en favor de los sectores económicamente más privilegiados. Esta vez, el ministro de Economía, Luis Caputo, anunció la eliminación y reducción de impuestos para autos y motos de lujo.

Una medida que favorece a los sectores más acomodados

En una publicación en la red social X, Caputo detalló que se eliminarán impuestos internos para vehículos con precios de entre 41 y 75 millones de pesos, que actualmente pagan una alícuota del 20%. Por otro lado, los autos de más de 75 millones reducirán su alícuota del 35% al 18%. Según el ministro, esto podría abaratar los precios en un 15% o 20% y aumentar la demanda.

Además, se anunció la eliminación de aranceles para la importación de autos eléctricos e híbridos de bajo precio FOB, bajo un cupo anual de 50.000 unidades. Las motos de entre 15 y 23 millones también dejarán de tributar el impuesto interno del 20%.

Impacto en los precios y en el mercado

El sector automotor estima que, con esta medida, los precios de algunos modelos de alta gama podrían abaratarse hasta un 20%, aunque esto dependerá de la implementación y decisiones de cada marca.

Actualmente, el llamado «impuesto al lujo» tiene dos tramos: un 20% para vehículos cuyo precio supera los 40,5 millones de pesos, y un 35% para los que superan los 90 millones. Sin embargo, las pick-ups y utilitarios, considerados vehículos de trabajo, están exentos de estos impuestos.

Entre los modelos que dejarán de tributar el primer tramo se encuentran el Toyota SW4, Volkswagen Taos Highline y Ford Bronco Sport, entre otros.

Un sistema tributario desigual

En Argentina, más del 50% del precio de un automóvil corresponde a impuestos. Esta elevada carga tributaria afecta tanto a vehículos importados como a los fabricados localmente. Según el tributarista César Litvin, un vehículo producido en el país puede tener una carga impositiva de hasta el 99,7% si tributa el segundo tramo del impuesto al lujo.

Mientras tanto, las políticas fiscales del gobierno continúan desfinanciando programas sociales y ajustando a los sectores más vulnerables, como jubilados y trabajadores, en un contexto de creciente desigualdad.

Puntos clave de una medida que beneficia a los sectores más privilegiados:

  • El gobierno eliminará o reducirá impuestos internos para autos y motos de lujo.
  • Se eliminarán aranceles para importar autos eléctricos e híbridos bajo un cupo de 50.000 unidades.
  • Los precios de algunos modelos de alta gama podrían bajar entre un 15% y un 20%.
  • Mientras beneficia a los sectores acomodados, el ajuste sigue afectando a trabajadores y jubilados.

Legislativo

El costo de la ley de discapacidad es de solo el 0,07% del PIB

La Oficina de Presupuesto del Congreso estimó que el dictamen de mayoría sobre discapacidad insumiría hasta $1,2 billones en 2028. El oficialismo lo usa como argumento para bloquear el quórum y también hundir el debate sobre el DNU 70.

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El Argentino Diario-Organizaciones de personas con discapacidad.
Tienen la plata, pero no la voluntad: el Gobierno bloquea derechos de personas con discapacidad escudándose en un costo que ya está presupuestado.

Ciento ochenta y siete millones de pesos por hora. Ese es el equivalente aproximado del costo fiscal que la Oficina de Presupuesto del Congreso (OPC) calculó para el proyecto de ley sobre discapacidad que cuenta con dictamen de mayoría: $1.209.567 millones para 2028, un 0,07% del PIB. Es el número que el Gobierno de Javier Milei agita ante sus aliados parlamentarios para persuadirlos de no aportar quórum a la sesión convocada para el 15 de octubre, donde también se buscará voltear el DNU 70.

El informe técnico de la OPC, organismo dependiente del Poder Legislativo, proyectó dos escenarios. Para 2027, el costo ascendería a $598.912 millones (0,04% del PIB), bajo un esquema de incorporación gradual de nuevos beneficiarios. Para 2028, con un año completo de aplicación, el monto trepería a $1.209.567 millones (0,07% del PIB). El documento aclara que esas cifras representan únicamente el gasto incremental y no incluyen lo que el Estado ya eroga por la Pensión No Contributiva (PNC) por invalidez laboral, que hoy tienen 1.141.486 personas.

Quiénes son los nuevos beneficiarios y cómo se determinan

El universo de potenciales incorporaciones surge de aplicar el tope de ingresos equivalente a dos Salarios Mínimos, Vitales y Móviles sobre el total de personas de entre 18 y 64 años que poseen Certificado Único de Discapacidad (CUD) vigente pero no perciben actualmente la pensión por invalidez laboral. La OPC subraya que el escenario de incorporación gradual para 2027 «representa un incremento del 6,1% respecto del gasto total en pensiones no contributivas incluido en el Proyecto de Ley de Presupuesto 2027».

En materia de cobertura médica, el informe estima que unos 76.000 nuevos titulares podrían requerir la cobertura del programa Incluir Salud, aunque no realiza una estimación monetaria dada la variabilidad en el uso de servicios y la superposición con el sistema público. La OPC advierte que su incorporación «implicaría fundamentalmente un reordenamiento de las fuentes de financiamiento, desplazando la carga erogativa desde los niveles subnacionales hacia el nivel nacional», lo que equivale a decir que el gasto ya existe; solo cambiaría quién lo paga.

La deuda con los prestadores: una obligación que ya existía

El dictamen también mantiene una manda preexistente: la compensación a prestadores de servicios de discapacidad por los desfasajes entre aranceles e inflación registrados entre diciembre de 2023 y diciembre de 2024. La OPC precisa que «el dictamen no genera un gasto adicional respecto del marco vigente, sino que mantiene una obligación ya establecida y pendiente de ejecución», estimada en $278.323 millones según el Decreto 84/2026. En otras palabras, es una deuda que el Estado ya tiene y que la ley solo ordena honrar.

El superávit como escudo político

La operación política del oficialismo es transparente: presentar el costo fiscal de ampliar derechos como una amenaza al equilibrio macroeconómico y, desde ahí, presionar a los aliados parlamentarios para que no habiliten la sesión del 15 de octubre. La fecha no es casual: en esa misma jornada se prevé tratar también la impugnación al DNU 70, la norma de desregulación masiva que concentra buena parte de las reformas estructurales del gobierno libertario.

Sin embargo, los propios números de la OPC relativizan el argumento. El Proyecto de Presupuesto 2027 contempla una reserva de $3.660.978 millones (0,26% del PIB) para atender mayores erogaciones en jubilaciones y pensiones, de la cual el escenario de incorporación gradual del dictamen de discapacidad absorbería apenas el 16,4%. Además, el presupuesto prevé una reserva de $1.324.523 millones (0,09% del PIB) para transferencias del área de salud. Los fondos están previstos; la decisión es política, no presupuestaria.

Lo que tenés que saber:

  • La OPC estimó el costo del dictamen de mayoría sobre discapacidad en $598.912 millones en 2027 y $1.209.567 millones en 2028, equivalentes al 0,04% y 0,07% del PIB respectivamente.
  • El costo calculado es solo el gasto incremental: no incluye la PNC por invalidez laboral que ya cobran 1.141.486 personas.
  • El Presupuesto 2027 ya prevé reservas específicas que absorberían holgadamente ese costo adicional, según el mismo informe técnico.
  • Unos 76.000 nuevos titulares podrían ingresar al programa Incluir Salud, pero eso significaría una reasignación de gasto entre niveles del Estado, no gasto nuevo.
  • El oficialismo usa el informe para presionar a aliados y evitar el quórum del 15 de octubre, sesión donde también se debatiría el DNU 70.
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