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Fórmula 1

La curva en la que Senna confesó que allí “hablaba con Dios”

Colapinto correrá este domingo en Spa Francorchamps, circuito famoso por su curva Eau Rouge.

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Lo que tenés que saber

  • Franco Colapinto participa del GP de Bélgica este domingo en Spa Francorchamps
  • El circuito tiene 7.004 kilómetros y es el más largo del calendario de F1
  • La curva Eau Rouge es una de las más veloces y peligrosas del mundo
  • Ayrton Senna confesó que allí “hablaba con Dios” antes de tomarla
  • En ese tramo murieron Stefan Bellof (1985) y Anthoine Hubert (2019)

Franco Colapinto corre en Spa Francorchamps: el GP más desafiante del calendario

El próximo domingo, el argentino Franco Colapinto disputará el Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1, correspondiente a la decimotercera fecha del campeonato mundial. La cita será en el mítico circuito de Spa Francorchamps, uno de los más históricos y desafiantes del calendario actual.

Spa se extiende a lo largo de 7,004 kilómetros y se destaca por ser el trazado más largo de toda la temporada. Sus características técnicas, desniveles, cambios climáticos repentinos y velocidad promedio lo convierten en un verdadero examen para los pilotos.

Eau Rouge y Raidillon: la curva que pone a prueba a todos

Entre sus curvas icónicas, el circuito belga presenta una de las más famosas —y temidas— del automovilismo: Eau Rouge. Esta sección corresponde a la tercera curva del trazado, un giro a la izquierda en bajada que luego enlaza con la subida vertiginosa de Raidillon.

La combinación suele tomarse a 320 kilómetros por hora y exige una precisión extrema. El nombre Eau Rouge proviene del pequeño río que pasa por debajo del circuito, cuyas aguas toman un color rojizo por su alto contenido de hierro.

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“Hablaba con Dios”: la confesión de Ayrton Senna

El histórico piloto brasileño Ayrton Senna reveló una frase que quedó grabada en la historia de la F1 sobre esa zona del trazado: “Cuando pasaba por allí hablaba con Dios” para pedirle ayuda en ese instante crítico.

La peligrosidad del sector quedó reflejada en accidentes mortales. Stefan Bellof murió en esa curva en 1985 durante una carrera de resistencia con Porsche. Más reciente, en 2019, el piloto de Fórmula 2 Anthoine Hubert falleció tras un choque múltiple en ese mismo punto.

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Colapinto y un homenaje presente en la grilla

Anthoine Hubert era amigo cercano de Pierre Gasly, actual compañero de equipo de Franco Colapinto en Alpine. Cada año, Gasly visita el lugar del accidente y deja flores en su memoria.

Este fin de semana, Colapinto enfrentará por primera vez Eau Rouge a máxima velocidad en el marco del Gran Premio de Bélgica. El joven argentino suma así una nueva experiencia en su temporada de debut en la máxima categoría del automovilismo mundial.

Fórmula 1

Colapinto disputa el GP de Mónaco tras su sexto lugar en Canadá, el mejor de su carrera en la F1

El piloto argentino de Alpine llega al Gran Premio del Principado en su mejor forma de la temporada, después de finalizar sexto en Canadá, su mejor actuación desde que debutó como titular en la categoría. En el circuito callejero más célebre del mundo, donde adelantar es casi una ilusión, la clasificación del sábado puede definirlo todo

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Mónaco, el circuito donde la clasificación lo es todo: el desafío que espera a Colapinto

Franco Colapinto afronta este fin de semana el Gran Premio de Mónaco, sexta fecha del campeonato mundial de Fórmula 1, en la mejor versión que ha exhibido desde su desembarco como piloto titular de la escudería Alpine.

El argentino llega al Principado con el impulso de su sexto lugar en el Gran Premio de Canadá, el resultado más alto de su carrera en la máxima categoría del automovilismo mundial, que se suma al séptimo puesto conseguido previamente en Miami.

La racha de rendimientos ascendentes convierte a Mónaco en una cita cargada de expectativa para el automovilismo argentino. Colapinto suma puntos en el campeonato y consolida su lugar en una grilla de candidatos que miran de reojo cada décima de segundo que el piloto de Pilar arranca en cada clasificación.

El circuito que premia la perfección

El Circuito de Mónaco es, en la Fórmula 1, un universo aparte. Sus calles angostas, trazadas entre el puerto y la montaña del Principado, hacen prácticamente imposibles los adelantamientos durante la carrera. Esa característica estructural convierte a la clasificación del sábado en el factor determinante de la jornada dominical, ya que el orden de largada suele mantenerse hasta el final salvo incidentes o errores en la estrategia de boxes.

Por esa razón, la actuación de Colapinto en la Q1, la Q2 y, eventualmente, la Q3 será observada con particular atención. En un circuito donde el margen de error es milimétrico y donde los muros están a centímetros del asfalto, la concentración y la precisión son tan importantes como la velocidad del auto.

Agenda del fin de semana

La actividad arranca este viernes 5 de junio, con dos sesiones de práctica libre. La primera está programada para las 8:30 y tendrá una hora de duración; la segunda se desarrollará entre las 12:00 y las 13:00 (hora argentina).

El sábado 6 de junio será la jornada clave: la tercera práctica libre comenzará a las 7:30, y la clasificación, que tanta importancia reviste en este trazado, está pautada para las 11:00 de la mañana.

Finalmente, la carrera del Gran Premio de Mónaco se disputará el domingo 7 de junio a las 10:00 (hora argentina).

El campeonato, con Antonelli firme al frente

En la pelea por el título mundial, el líder indiscutido es el italiano Andrea Kimi Antonelli, de Mercedes, quien ganó las últimas cuatro carreras consecutivas y acumula 131 puntos. Su compañero de equipo, el británico George Russell, es su escolta más cercano, aunque con 43 unidades de diferencia. El podio de la general lo completa el monegasco Charles Leclerc (Ferrari), que corre en su circuito de casa con 75 puntos.

El inglés Lewis Hamilton (Ferrari) suma 72 unidades, mientras que el también británico Lando Norris (McLaren) cierra el top 5 con 58 puntos.

Colapinto observa ese pelotón de arriba desde una posición que, semana a semana, va consolidando con solidez y regularidad, dos virtudes que en Mónaco, más que en cualquier otro circuito del calendario, marcan la diferencia entre un gran fin de semana y uno perdido contra los muros del Principado.

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