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Fórmula 1

La curva en la que Senna confesó que allí “hablaba con Dios”

Colapinto correrá este domingo en Spa Francorchamps, circuito famoso por su curva Eau Rouge.

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Lo que tenés que saber

  • Franco Colapinto participa del GP de Bélgica este domingo en Spa Francorchamps
  • El circuito tiene 7.004 kilómetros y es el más largo del calendario de F1
  • La curva Eau Rouge es una de las más veloces y peligrosas del mundo
  • Ayrton Senna confesó que allí “hablaba con Dios” antes de tomarla
  • En ese tramo murieron Stefan Bellof (1985) y Anthoine Hubert (2019)

Franco Colapinto corre en Spa Francorchamps: el GP más desafiante del calendario

El próximo domingo, el argentino Franco Colapinto disputará el Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1, correspondiente a la decimotercera fecha del campeonato mundial. La cita será en el mítico circuito de Spa Francorchamps, uno de los más históricos y desafiantes del calendario actual.

Spa se extiende a lo largo de 7,004 kilómetros y se destaca por ser el trazado más largo de toda la temporada. Sus características técnicas, desniveles, cambios climáticos repentinos y velocidad promedio lo convierten en un verdadero examen para los pilotos.

Eau Rouge y Raidillon: la curva que pone a prueba a todos

Entre sus curvas icónicas, el circuito belga presenta una de las más famosas —y temidas— del automovilismo: Eau Rouge. Esta sección corresponde a la tercera curva del trazado, un giro a la izquierda en bajada que luego enlaza con la subida vertiginosa de Raidillon.

La combinación suele tomarse a 320 kilómetros por hora y exige una precisión extrema. El nombre Eau Rouge proviene del pequeño río que pasa por debajo del circuito, cuyas aguas toman un color rojizo por su alto contenido de hierro.

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“Hablaba con Dios”: la confesión de Ayrton Senna

El histórico piloto brasileño Ayrton Senna reveló una frase que quedó grabada en la historia de la F1 sobre esa zona del trazado: “Cuando pasaba por allí hablaba con Dios” para pedirle ayuda en ese instante crítico.

La peligrosidad del sector quedó reflejada en accidentes mortales. Stefan Bellof murió en esa curva en 1985 durante una carrera de resistencia con Porsche. Más reciente, en 2019, el piloto de Fórmula 2 Anthoine Hubert falleció tras un choque múltiple en ese mismo punto.

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Colapinto y un homenaje presente en la grilla

Anthoine Hubert era amigo cercano de Pierre Gasly, actual compañero de equipo de Franco Colapinto en Alpine. Cada año, Gasly visita el lugar del accidente y deja flores en su memoria.

Este fin de semana, Colapinto enfrentará por primera vez Eau Rouge a máxima velocidad en el marco del Gran Premio de Bélgica. El joven argentino suma así una nueva experiencia en su temporada de debut en la máxima categoría del automovilismo mundial.

Fórmula 1

Colapinto renovó con Alpine y seguirá en la Fórmula 1 en 2027

El equipo francés confirmó que mantendrá sin cambios su alineación de pilotos para la próxima temporada. Flavio Briatore destacó la evolución del bonaerense y afirmó que sus resultados en Miami y Montreal acreditaron su lugar en la máxima categoría del automovilismo mundial.

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"Pertenece a este equipo": Briatore selló la continuidad de Colapinto en la Fórmula 1.

Alpine anunció en la previa del Gran Premio de Italia la renovación del contrato de Franco Colapinto, quien continuará como piloto titular de la escudería francesa durante la temporada 2027 de la Fórmula 1. La confirmación cierra semanas de especulaciones sobre el futuro del piloto argentino y consolida una dupla que en 2026 dio señales concretas de progreso deportivo.

La confianza de Briatore

El asesor ejecutivo del equipo, Flavio Briatore, fue el principal impulsor de la renovación. El dirigente italiano subrayó la necesidad de mantener una formación estable y calificó la evolución de Colapinto como determinante para tomar la decisión. «Creció y maduró hasta convertirse en un gran piloto», sostuvo Briatore, y agregó que sus actuaciones en los Grandes Premios de Miami y Montreal despejaron cualquier duda sobre la continuidad del argentino.

«Sus resultados en Miami y Montreal confirmaron lo que ya sabía: Franco pertenece a la Fórmula 1 y pertenece a este equipo», afirmó el directivo, quien también señaló que la prioridad del conjunto con sede en Enstone es el desarrollo de un monoplaza capaz de disputar los primeros lugares y eventualmente pelear victorias.

Un camino de menos a más

El recorrido de Colapinto en Alpine comenzó como piloto de reserva para la temporada 2025. Su ingreso como titular se produjo en el Gran Premio de Emilia-Romaña de ese año, cuando reemplazó al australiano Jack Doohan, quien dejó su butaca por rendimientos inconsistentes. Ratificado para 2026, el piloto de 25 años capitalizó la oportunidad: aportó 19 puntos en seis Grandes Premios y contribuyó a que Alpine alcanzara el sexto puesto en el Mundial de Constructores, un resultado que la escudería no lograba desde hacía varios años.

La dirigencia del equipo valoró especialmente el crecimiento deportivo del piloto bonaerense y la relación construida dentro y fuera de la pista con su compañero, el francés Pierre Gasly, quien también continuará en el equipo en 2027.

Las palabras de Colapinto

El propio Colapinto expresó su satisfacción por la renovación y remarcó sentirse «muy feliz y muy cómodo» dentro de la estructura de Alpine. El piloto reconoció los avances del equipo a lo largo del año pero dejó en claro que los objetivos más ambiciosos aún están por delante.

«Hemos logrado progresos significativos este año en comparación con el anterior. Todavía tenemos muchos objetivos por alcanzar y sé que el equipo está trabajando muy duro para encontrar rendimiento y mejorar el auto», señaló el argentino. También agradeció la confianza del asesor Briatore, del director general Steve Nielsen y del resto de la escudería para posicionarlo como una de las piezas centrales del proyecto de cara al futuro.

«Nuestros objetivos a largo plazo son claros: competir y ganar. Estoy ansioso por ver cómo se desarrolla todo y concentrarme, ante todo, en mi trabajo en la pista», agregó Colapinto.

El GP de Italia, primer escenario post-renovación

La confirmación llega en un momento simbólicamente oportuno: el Gran Premio de Italia, que se disputa en el circuito de Monza, será la primera carrera con la continuidad de Colapinto ya sellada de manera oficial. El piloto argentino contará además con el paquete de actualizaciones que Alpine estrenó anticipadamente en el auto de Gasly durante la competencia disputada en Zandvoort, lo que añade una variable técnica a un fin de semana cargado de expectativas para el equipo y sus seguidores.

Puntos clave

  • Alpine confirmó la renovación de Colapinto para la temporada 2027, manteniendo sin cambios la dupla con Pierre Gasly.
  • Flavio Briatore citó los resultados en Miami y Montreal como determinantes para extender el vínculo con el piloto argentino.
  • Colapinto aportó 19 puntos en seis Grandes Premios durante 2026 y contribuyó al sexto lugar de Alpine en el Mundial de Constructores.
  • El piloto bonaerense contará en Italia con las actualizaciones técnicas que el equipo presentó en Zandvoort.
  • Colapinto debutó como titular en 2025 al reemplazar a Jack Doohan desde el GP de Emilia-Romaña.
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