Transporte
Paro de Controladores Aéreos: se reprograman vuelos en todo el país desde hoy
Con la conciliación vencida, ATEPSA lanza paros escalonados que afectan despegues en aeropuertos; se esperan reprogramaciones y demoras.
Lo que tenés que saber
- ATEPSA inició paros escalonados por falta de acuerdo salarial con EANA
- Las medidas afectan los despegues, no los arribos, pero causan demoras
- Gobierno rechazó la protesta por afectar un servicio esencial
- No se ven afectados vuelos sanitarios, de Estado, ni en emergencia
- El paro incluye cinco jornadas en horarios específicos hasta el 30 de agosto
Controladores Aéreos inician paros escalonados: impacto en vuelos y cronograma confirmado
Los controladores aéreos agrupados en la Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA) comenzaron este viernes 22 de agosto un plan de lucha escalonado ante el fracaso de las negociaciones con la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA). La medida ya genera reprogramaciones en los aeropuertos del país.
Restricciones en despegues y operaciones en superficie
Según ATEPSA, el plan de acción afecta exclusivamente los despegues. Las medidas incluyen la restricción de autorizaciones para aeronaves y vehículos en superficie, así como la suspensión de recepción y transmisión de planes de vuelo durante los horarios anunciados. Los arribos no están alcanzados por la protesta.
Las acciones no impactan en vuelos de emergencia, ni en operaciones sanitarias, humanitarias, oficiales o de búsqueda y rescate, según aclaró el sindicato.
Cronograma oficial de los paros de ATEPSA
El gremio definió cinco jornadas de medidas durante el resto de agosto:
- Viernes 22 de agosto: de 13 a 16 y de 19 a 22
- Domingo 24 de agosto: de 13 a 16 y de 19 a 22
- Martes 26 de agosto: de 7 a 10 y de 14 a 17
- Jueves 28 de agosto: de 13 a 16
- Sábado 30 de agosto: de 13 a 16 y de 19 a 22
El Gobierno rechaza el paro y cita la ley de servicios esenciales
El Ministerio de Trabajo ofreció una pauta de aumento salarial en torno al 1% mensual, en línea con lo acordado para el resto del sector público. ATEPSA la calificó de insuficiente y exigió una “recomposición decente”.
Frente al inicio de las medidas, el Gobierno expresó su rechazo, argumentando que “afectan un servicio esencial garantizado por ley y las operaciones del sistema aeronáutico”, según señalaron desde EANA.
Vencimiento de la conciliación obligatoria y escalada gremial
El conflicto se intensificó luego de que el Gobierno dictara una conciliación obligatoria en julio para evitar protestas durante el receso invernal. Con los plazos vencidos y sin avances en la negociación salarial, ATEPSA resolvió implementar el plan de lucha tal como había sido anunciado.
Gremiales
Cielo en conflicto: trabajadores de ANAC, EANA y SMN convocan a protestas en más de 20 aeropuertos
Despidos, atraso salarial y falta de inversión en organismos clave del sistema aerocomercial. Para el viernes 15 de mayo, los gremios del sector aerocomercial definieron una jornada nacional de lucha en terminales de todo el país, mientras el Gobierno mantiene una postura que los propios trabajadores calificaron de «totalmente inflexible» y «sin ninguna vocación de diálogo».
El ajuste y la falta de respuesta de Milei llega a los aeropuertos y los trabajadores del aire van al paro
★ Trabajadores de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) y el Servicio Meteorológico Nacional (SMN) convocaron para el próximo viernes 15 de mayo a una jornada nacional de lucha con asambleas, movilizaciones y reparto de volantes en más de 20 aeropuertos del país. La medida fue definida en una asamblea virtual que reunió a más de 200 delegados y dirigentes sindicales de los tres sectores.
El reclamo unificado combina tres ejes: despidos recientes, incumplimiento salarial acumulado desde comienzos de 2026 y falta de inversión en organismos que cumplen funciones centrales para la seguridad y el funcionamiento del tráfico aéreo. El conflicto emerge en un contexto de crecimiento de la actividad aerocomercial en el país, lo que convierte la denuncia de los trabajadores en una advertencia directa sobre el impacto del ajuste en la seguridad operacional del sistema.
«Sin diálogo»: la postura oficial que enciende el conflicto
El coordinador nacional de ATE-ANAC, Marcelo Belelli, confirmó la convocatoria y fue contundente al describir la actitud del Gobierno nacional: la calificó como «totalmente inflexible» y «sin ninguna vocación de diálogo». Según explicó Belelli, desde comienzos de año existe un incumplimiento salarial que el Ejecutivo no ha resuelto ni abierto a negociación formal, y que alimenta el malestar extendido en el sector. «No hay respuestas», resumió el dirigente, al tiempo que cuestionó la negativa oficial a habilitar instancias de discusión paritaria.
La postura oficial reproduce un patrón que se ha reiterado frente a otros conflictos laborales del sector público bajo la gestión de Javier Milei: ausencia de negociación colectiva, recorte de partidas y silencio institucional como respuesta a los reclamos. En el caso de los organismos aerocomerciales, ese patrón adquiere una dimensión adicional: el impacto no solo alcanza a los trabajadores, sino potencialmente a la seguridad de los usuarios del transporte aéreo.
El Servicio Meteorológico: cuando el ajuste amenaza la seguridad
Uno de los focos más críticos del conflicto es la situación del Servicio Meteorológico Nacional, donde se registraron cesantías recientes que los gremios denuncian como directamente lesivas para la operatividad aérea. El SMN cumple una función esencial en la provisión de información meteorológica para la navegación aérea. Reducir su dotación no implica solo un recorte presupuestario: implica degradar una capacidad técnica cuya ausencia puede tener consecuencias graves en la gestión del tráfico.
Desde los sectores sindicales también señalaron contradicciones en el discurso oficial sobre modernización: el Gobierno habla de automatización de procedimientos, pero, según denunció Belelli, «no hay inversión tecnológica para hacerlo». La ANAC y la EANA, encargadas respectivamente de la regulación aeronáutica y la gestión del espacio aéreo, son organismos donde la subestimación de recursos humanos y técnicos no admite soluciones de mercado: la seguridad operacional no se terceriza.
Una red sindical amplia respalda la protesta
La jornada del viernes contará con el respaldo de referentes del sector aeronáutico y sindical de distintas organizaciones. Participaron de la asamblea que definió las medidas Pablo Biró (APLA, Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas), Horacio Calculli (Aeronavegantes y CATT), Rodrigo Borrás (APA, Asociación de Pilotos de Argentina), Gonzalo Bello (UPSF) y Joselo Cal Mora (Sipreba). La confluencia de distintos gremios del sector amplía el alcance del reclamo y lo convierte en una expresión colectiva del malestar acumulado en toda la cadena del trabajo aeronáutico.
La convocatoria a protestar en aeropuertos de todo el país expone un nuevo frente de conflicto laboral en el sector estatal, en un momento en que la actividad aerocomercial registra crecimiento en operaciones y demanda, pero enfrenta tensiones estructurales vinculadas al financiamiento, los salarios y la política laboral del Estado nacional.
Puntos clave
- Trabajadores de ANAC, EANA y el Servicio Meteorológico Nacional realizarán asambleas y movilizaciones en más de 20 aeropuertos del país el viernes 15 de mayo.
- El reclamo central incluye despidos recientes, atraso salarial desde enero de 2026 y falta de inversión en organismos de seguridad aérea.
- El coordinador de ATE-ANAC, Marcelo Belelli, denunció que el Gobierno actúa con postura «totalmente inflexible» y «sin ninguna vocación de diálogo».
- En el Servicio Meteorológico Nacional se registraron cesantías recientes que los gremios advierten como riesgo directo para la seguridad operacional aérea.
- El conflicto fue respaldado por los gremios APLA, APA, Aeronavegantes, UPSF y Sipreba, en una asamblea virtual con más de 200 delegados.
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