Fórmula 1
Sacudón en Alpine en plena transición: renunció el jefe de mecánicos que bancaba a Colapinto
La escudería francesa de Fórmula 1 pierde a una pieza clave justo cuando atraviesa una profunda reestructuración técnica. El mecánico británico Francis J.S., cercano al piloto argentino, confirmó su salida sin dar explicaciones.
Un adiós inesperado en medio de una etapa de cambios
El jefe de mecánicos de Alpine, Francis J.S., anunció este miércoles que deja de trabajar en la escudería francesa de Fórmula 1. Lo hizo con una publicación breve pero contundente en sus redes sociales: una foto de la sede de Enstone acompañada por la frase “Mi último día de trabajo en la fábrica”.
Su salida sorprendió tanto dentro como fuera del paddock, no sólo por su rol estratégico en el equipo técnico, sino por su cercanía con el piloto argentino Franco Colapinto. Fue uno de los principales promotores de su incorporación al Alpine Academy y acompañó al joven corredor con entusiasmo visible: se los vio compartiendo desde entrenamientos hasta meriendas con bizcochitos Don Satur y cerveza Quilmes, que él mismo posteó con humor en Instagram.
Las dudas sobre el futuro de Alpine
La noticia llega en un momento especialmente delicado para Alpine. Tras un arranque de temporada por debajo de las expectativas, la escudería confirmó que abandonará el motor Renault en 2026 y adoptará la unidad de potencia de Mercedes, incluyendo una nueva caja de cambios. Este viraje técnico requiere una reestructuración profunda en el área de ingeniería y mecánica, y la salida de Francis J.S. podría debilitar aún más una estructura que ya viene golpeada.
Si bien Alpine no informó quién ocupará su lugar, se espera que Flavio Briatore —el histórico exmanager de Renault que volvió como asesor especial de la escudería— tenga un rol decisivo en la elección del nuevo jefe de mecánicos. Briatore también fue uno de los impulsores del arribo de Colapinto, a quien describió como “una promesa real del automovilismo sudamericano”.
Repercusiones en redes y rumores de traspaso
Las especulaciones no tardaron en multiplicarse en redes sociales. Algunos usuarios señalaron que Francis J.S. podría recalar en Aston Martin, mientras que otros agradecieron su trato hacia Colapinto y lamentaron que Alpine “no haya sabido retenerlo”. Hasta el momento, ni el equipo ni el propio Francis brindaron detalles sobre su futuro inmediato.
Desde el entorno de Alpine mantienen el hermetismo, aunque reconocen que la transición técnica será compleja. En el último Gran Premio de Canadá, el auto de Colapinto mostró una clara desventaja en recta —al menos 5 km/h menos que sus competidores—, lo que volvió a poner en debate la competitividad del conjunto actual.
Un vínculo que trasciende lo profesional
Más allá de lo técnico, la relación entre Francis J.S. y Franco Colapinto traspasó lo laboral. “Probé los Don Satur con Franco, y si se juntan con Quilmes harían un gran dúo”, publicó el mecánico británico en tono humorístico, junto a una imagen animada con “Don’t cry for me Argentina” de fondo. Incluso admitió haber probado el mate, “y me encantó”.
Ese tipo de gestos lo volvieron muy querido entre los fanáticos del joven argentino, que ahora esperan saber quién ocupará su lugar y cómo impactará en el entorno directo del piloto.
Puntos clave:
- Francis J.S. confirmó su salida de Alpine sin explicar los motivos.
- Era una figura clave en la estructura técnica y uno de los aliados de Franco Colapinto.
- Alpine afronta una profunda transición: cambiará de proveedor de motores y caja de cambios en 2026.
- La salida del jefe de mecánicos ocurre en un contexto de bajo rendimiento y reestructuración.
- No se informó quién será su reemplazo ni el destino profesional de Francis.
Automovilismo
Colapinto remontó ocho lugares en Bahréin pero otra vez se quedó sin puntos: salió 13°
El piloto de Alpine largó último por las penalizaciones de Azerbaiyán, escaló ocho posiciones en carrera y superó a su compañero Pierre Gasly, pero se quedó a tres puestos de los puntos. Max Verstappen ganó y Kimi Antonelli extendió su ventaja en el campeonato.
Salir desde el puesto 21 en una carrera de Fórmula 1 y terminar décimo tercero no es un fracaso, aunque tampoco alcanza. Ese fue el domingo de Franco Colapinto en el Gran Premio de Bahréin, corrido en el circuito de Malasia, donde el piloto pilarense de Alpine protagonizó una de las mejores remontadas de la jornada pero se quedó a las puertas de los puntos, que en la categoría se reparten hasta el décimo lugar.
Colapinto había logrado el sábado una buena clasificación, pero las sanciones acumuladas tras el choque en el Gran Premio de Azerbaiyán lo obligaron a arrancar desde la última posición del pelotón. Pese a ese punto de partida adverso, el argentino escaló ocho lugares durante la carrera y cruzó la meta por delante de su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly, que terminó décimo sexto. El podio quedó para Max Verstappen, Kimi Antonelli y Lewis Hamilton.
La estrategia que condicionó la carrera
La lluvia que retrasó la largada fue el factor determinante de la jornada. Las condiciones cambiantes del asfalto obligaron a cada equipo a apostar por una estrategia de neumáticos, y Alpine erró la elección en el caso de Colapinto. «Nos quedamos patinando en la largada. Tuvimos buen ritmo, pasé a varios autos y tenía mucho mejor ritmo, pero es una pena que nos haya costado«, analizó el piloto al terminar la carrera. Y fue más preciso sobre el error estratégico: «Fue una decisión incorrecta. La pista no se secó más», señaló, en referencia a la apuesta por neumáticos intermedios o slick cuando el circuito aún estaba mojado.
Colapinto reconoció además que la gestión del riesgo también influyó en su resultado: «Hoy no tomé tantos riesgos. Fue una tarde muy difícil«, dijo. La decisión de no especular en exceso, con las sanciones ya acumuladas y la necesidad de sumar kilómetros limpios, marcó su carrera tanto como la elección de gomas.
La mirada en Singapur
Lejos de quedarse en el análisis de lo que pudo ser, Colapinto cerró su balance con la vista ya puesta en la siguiente fecha del campeonato: «Hay que laburar para el futuro. Hay que enfocarse en Singapur«, afirmó. En el cuadro general, Kimi Antonelli amplió su ventaja en el campeonato de pilotos tras el abandono de George Russell, que hasta este fin de semana era uno de sus principales perseguidores.
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