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Banco Nación lanza créditos de hasta $100 millones para comprar autos sin prenda ni pagaré

Con una tasa fija del 38% y cuotas en hasta 72 meses, la nueva línea permite financiar vehículos nuevos o usados de hasta 10 años. El trámite se inicia en concesionarias adheridas y no requiere ser cliente del banco.

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El Banco de la Nación Argentina (BNA) lanzó una línea de créditos personales para la compra de vehículos 0 km o usados con hasta diez años de antigüedad, bajo condiciones flexibles y sin necesidad de presentar garantías reales. El nuevo programa, bautizado +Autos con BNA, permite acceder a préstamos de hasta $100.000.000, a tasa fija del 38% anual (TNA), y con plazos de devolución de hasta 72 meses.

El crédito se otorga a sola firma, es decir, sin la firma de pagarés ni la constitución de prenda sobre el vehículo, y puede cubrir el valor total del automóvil, incluyendo el IVA, aunque no contempla costos asociados como el patentamiento.

¿Quiénes pueden acceder y cómo?

No es necesario ser cliente del banco para solicitar el préstamo, aunque los nuevos usuarios deberán registrarse en la aplicación móvil BNA+. La única condición es que la cuota mensual no supere el 35% de los ingresos del solicitante, quienes podrán gestionar el trámite de manera presencial directamente en cualquiera de las concesionarias adheridas al programa.

Los préstamos se acreditan en cuentas bancarias del titular y se debitan automáticamente cada mes, sin necesidad de intervención posterior. Además, pueden ser cancelados en forma anticipada sin penalidades.

Qué autos se pueden comprar y dónde

La línea está disponible tanto para vehículos nacionales como importados, siempre que se compren a través de concesionarias habilitadas por el BNA. En la Ciudad Autónoma de Buenos Aires hay más de 60 puntos de venta adheridos, distribuidos por barrios como Palermo, Villa Urquiza, Caballito, Balvanera, Flores, Belgrano, Once y Puerto Madero.

Entre los locales que ya operan bajo esta modalidad figuran automotoras reconocidas como Dietrich, Taraborelli, San Jorge, Forest Car, Kansai, Autovisiones, Autotag y Brenson, entre otras. Algunas, incluso, tienen múltiples sucursales habilitadas para gestionar el crédito.

Un alivio en un mercado automotor deprimido

El anuncio se da en un contexto de fuerte retracción del mercado automotor argentino. Según la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), las ventas de autos 0 km cayeron un 26% interanual en el primer semestre de 2025, una baja impulsada por el aumento de los precios, la caída del poder adquisitivo y el encarecimiento del crédito.

En este escenario, la iniciativa del Banco Nación busca reactivar la demanda de vehículos y brindar una opción de financiamiento formal y accesible en un mercado donde los préstamos tradicionales resultan cada vez más restrictivos. Al eliminar barreras como el pagaré y la prenda, y mantener una tasa fija competitiva en el actual contexto inflacionario, el BNA apuesta a ganar terreno en un segmento históricamente dominado por planes de ahorro y créditos prendarios privados.

Dólar 💵

Canje de deuda: el Tesoro postergó USD 3.896 millones, casi el 70% solo un mes

Finanzas rescató el 72,85% de la LELINK D30O6 y entregó a cambio títulos dólar linked, pero la mayor parte pasó a una letra que vence en noviembre. La deuda no se canceló: sigue atada al tipo de cambio y solo cambió de fecha.

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El Argentino Diario-Ministerio de Economía.
Más tiempo, la misma deuda: el Gobierno corre vencimientos un mes y el dólar sigue marcando el costo.

El Gobierno descomprimió el vencimiento de fin de octubre, pero lo hizo con un corrimiento mínimo de plazos: casi siete de cada diez dólares canjeados pasaron a una letra que vence apenas un mes después.

La Secretaría de Finanzas del Ministerio de Economía, que conduce Luis Caputo, informó que en la licitación del martes 20 de octubre adjudicó un total de USD 3.896 millones, tras recibir 417 ofertas por USD 4.351 millones. Eso equivale a un rescate del 72,85% del valor nominal en circulación de la LELINK D30O6, la letra dólar linked que vence el 30 de octubre de 2026. La operación es una conversión anticipada en especie, encuadrada en el artículo 2° del Decreto 846/2024 y formalizada por la Resolución Conjunta 63/2026, publicada el 21 de octubre en el Boletín Oficial.

Cómo se repartió el canje

El tramo principal fue la reapertura de la LELINK D30N6, con vencimiento el 30 de noviembre de 2026. Según el detalle de Finanzas, se adjudicaron USD 2.681 millones nominales, con un precio de corte de USD 992,07 por cada USD 1.000, y se rescataron USD 2.662 millones nominales de la D30O6.

La LELINK D15E7, que vence el 15 de enero de 2027, recibió ofertas por USD 1.272 millones y se adjudicaron USD 1.043 millones nominales, con un precio de corte de USD 990; el nominal rescatado de la letra original fue de USD 1.034 millones. Por último, el bono dólar linked TZV27, con vencimiento el 30 de junio de 2027, se adjudicó por USD 206 millones nominales, con un precio de corte de USD 972, a cambio de USD 201 millones de la D30O6.

La diferencia entre los nominales de los títulos nuevos y los de la letra rescatada responde a los distintos precios de corte. Según esas cifras, la suma de los nuevos nominales asciende a USD 3.930 millones, contra los USD 3.896 millones adjudicados. El canje no elimina deuda: reemplaza un título por otros con fechas de pago posteriores.

Menos presión inmediata, deuda atada al dólar

Antes de la operación había USD 5.348 millones nominales en circulación de la D30O6; tras el canje quedan unos USD 1.452 millones. Los analistas de Dhalmore Capital calcularon que, de los $16,758 billones de vencimientos de la próxima licitación, $8,15 billones correspondían a dólar linked. Después del canje restan $2,21 billones de la D30O6 y el total a refinanciar baja a $10,78 billones.

Los tres instrumentos adjudicados son dólar linked, por lo que el monto a pagar en pesos sigue atado a la evolución del tipo de cambio oficial. El Tesoro gana aire para fin de mes, pero conserva compromisos ajustados por el dólar en noviembre, enero y junio. El impacto final sobre las cuentas públicas dependerá del costo de los nuevos instrumentos y de cómo se afronten esos vencimientos.

Un mecanismo que se repite

No es la primera operación de este tipo. El 22 de septiembre, Finanzas hizo un canje similar con la LELINK D30S6, que alcanzó una adhesión del 75%, la más alta del año. La D30O6, la letra que ahora se canjeó, era una de las opciones que el Tesoro había ofrecido en aquella operación de septiembre. La secuencia muestra un esquema de administración de vencimientos que se apoya en renovar plazos antes que en cancelar compromisos.

Cómo sigue

Finanzas estableció que los participantes cuyas ofertas fueron aceptadas deben transferir los títulos elegibles antes de las 17 del jueves 22 de octubre. Recién entonces podrá confirmarse el resultado efectivo de la operación.

Lo que tenés que saber:

  • Finanzas adjudicó USD 3.896 millones tras recibir 417 ofertas por USD 4.351 millones.
  • El rescate equivale al 72,85% del valor nominal en circulación de la LELINK D30O6.
  • USD 2.662 millones rescatados pasaron a la D30N6, que vence el 30 de noviembre de 2026.
  • El resto se repartió entre la D15E7 (enero de 2027) y el TZV27 (junio de 2027).
  • Los títulos nuevos siguen siendo dólar linked: la deuda cambió de fecha, pero no se canceló.
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