Economía 💲
Massa anunció inversión de US$250 millones para fabricar camiones y buses VW
El ministro de Economía junto a Marcellus Puig, presidente y Ceo de Volkswagen Group Argentina, anuncian el inicio de las líneas de producción.
El ministro de Economía, Sergio Massa, aseguró que la industria automotriz es «una de las más competitivas y dinámicas» del país y resaltó la inversión que hará la empresa Volkswagen para producir camiones y buses en Córdoba.
«Se trata de una inversión de US$ 250 millones, que es importante en el sector automotriz, uno de los más competitivos y dinámicos de nuestra economía. Pero es más importante aún que una empresa como Volkswagen haya tomado la decisión de producir en la Argentina cuatro modelos de camiones y un modelo de bus», destacó el funcionario.
Massa indicó que este sector «ha demostrado una enorme capacidad para adaptarse y trabajar codo a codo con el sector empresario», por lo cual sostuvo que la decisión de la automotriz de origen alemán «es un dato central para el país que queremos construir, que es ir sustituyendo importaciones con producción nacional y competitiva».
La empresa comenzará a producir los camiones Volkswagen Delivery y Constellation y buses Volksbus en el Centro Industrial Córdoba desde inicios de 2024. Los modelos a producirse aquí se importan actualmente desde Brasil y, a inicios de 2024, comenzarán a ser fabricados en Córdoba, donde ya se producen transmisiones para automóviles y, a partir de este mes, también la motocicleta de alta gama Duca Scrambler 803cc.

Massa recibió en el Ministerio de Economía a Marcellus Puig, presidente y CEO de Volkswagen Group Argentina, a quien agradeció por la inversión. También, expresó que la decisión empresaria «no se trata solo no solo de producir en la Argentina para los argentinos, sino para exportar a la región y al mundo. Estamos frente a un sector que está demostrando una enorme capacidad para competir, exportar y venderle trabajo argentino al mundo».
La decisión de la empresa es parte de una nueva inversión de US$ 50 millones, adicionales a los planes por US$ 250 millones anunciados para la Argentina para el período 2022-2026, con la finalidad de producir camiones y buses en Córdoba, además de nuevas obras de infraestructura y tecnología en los Centros Industriales de Volkswagen de esa provincia y de General Pacheco, en provincia de Buenos Aires.
La compañía detalló que la línea de ensamblaje se instalará en un área exclusiva de 15 mil metros cuadrados para los camiones Delivery modelos 9.170 y 11.180, los Constellation modelo 17.280 en las versiones chasis-cabina y camión articulado, y el chasis de bus VW Volksbus modelo 15.190 OD, todos ya homologados para el mercado argentino.
El volumen de producción proyectado para 2024 será de aproximadamente 1.200 unidades anuales, que permitirá a la marca consolidarse en el segmento de pesados, con unas 3.000 unidades anuales desde 2025.
Consumo
Sin plata antes del día 20: la deuda es la forma de llegar a fin de mes
El 83,3% de la clase baja agota sus ingresos antes del día 20 y el 56,2% de la población se endeudó en el último semestre. Entre quienes tomaron deuda, el 55,1% lo hizo para financiar alimentación y salud, según el Monitor de Opinión Pública de Zentrix Consultora.
Dos de cada tres argentinos se quedan sin dinero a más tardar el día 20 de cada mes, y casi cuatro de cada diez hogares ni siquiera logran superar la primera quincena con sus ingresos. El sueldo ya no alcanza para todo el mes, y la deuda pasó a ser el puente obligado hasta el próximo cobro.
Los datos surgen del Monitor de Opinión Pública (MOP) de Zentrix Consultora. Según el relevamiento, solo el 34% de la población alcanza a cubrir todo el mes con lo que gana y apenas un 9,8% tiene capacidad de ahorro. Entre los menores de 40 años, el porcentaje de quienes se quedan sin plata antes del día 20 llega al 72%.
De la deuda como proyecto a la deuda como supervivencia
El 56,2% de la población recurrió al endeudamiento en el último semestre, con mayor incidencia entre los menores de 40 años. La toma de deuda dejó de responder a decisiones de inversión o de consumo diferido para convertirse en un mecanismo de subsistencia. Entre quienes se endeudaron, el 55,1% lo hizo para financiar gastos básicos de alimentación y salud, el 21,3% para pagar tarifas y servicios públicos, y apenas el 11,8% para comprar bienes durables.
Desde Zentrix advirtieron que, cuando la deuda de un mes se financia con el presupuesto del mes siguiente, “la morosidad deja de ser un episodio para convertirse en un riesgo estructural” de los hogares que usan el crédito como puente.
Tres clases sociales, tres realidades
La brecha entre sectores es abismal, tanto en la capacidad de llegar a fin de mes como en el destino del crédito:
- Clase baja: el 59,6% agota sus ingresos antes del día 15 y el 83,3% antes del día 20. La capacidad de ahorro es del 0,9%. El 68,1% tomó deuda y, en el 65,5% de los casos, usó el dinero para cubrir necesidades primarias.
- Clase media: el 51,4% agota sus recursos antes de fin de mes y el 47,1% se endeudó. El 45,6% destinó la deuda a gastos primarios y registra la proporción más alta de endeudamiento para abonar tarifas y servicios públicos, con un 29% (frente al 18,2% de la clase baja y el 4,7% de la alta).
- Clase alta: solo el 20% se queda sin fondos antes del cierre mensual y el 61,9% logra ahorrar. El 36,5% recurrió al crédito y el 63,4% lo orientó a la compra de bienes durables.
Mientras la clase alta usa el crédito para comprar bienes, la clase baja lo usa para cubrir necesidades primarias.
Los menores de 40, el segmento más frágil
El reporte muestra una situación de particular fragilidad entre los jóvenes: solo el 3% de los menores de 40 años logra ahorrar, el 60,9% tomó deuda en los últimos seis meses y el 69,1% evalúa de manera negativa la situación económica del país.
Salarios, tarifas e inflación: el telón de fondo
La percepción de pérdida salarial es mayoritaria y persistente: el 81,8% sostiene que su salario no le gana a la inflación. Desde marzo, la proporción de encuestados que señala que sus ingresos pierden frente a los precios no bajó del 81%, con un pico del 87,4% en julio.
El dato convive con las cifras oficiales. El INDEC informó el 13 de octubre que la inflación de septiembre fue del 1,9%, con un acumulado de 23,6% en lo que va de 2026 y una variación interanual del 33,4%. La división que más subió en el mes fue Vivienda, agua, electricidad, gas y otros combustibles, con un 3,1%. Que la inflación mensual se desacelere respecto de los picos de 2024 no alcanza para aliviar a hogares que, en su gran mayoría, sienten que sus ingresos pierden frente a los precios.
A eso se suma el peso de los servicios regulados: según el IIEP (UBA-CONICET), hasta mayo de 2026 la canasta de servicios y transporte público acumulaba una suba superior al 525% desde diciembre de 2023, muy por encima del nivel general de precios.
Qué le piden los argentinos al Estado
Frente al aumento del endeudamiento y la morosidad, el 67% de los encuestados considera que el Estado debe intervenir. El 36,1% evalúa que se trata de un problema social general que requiere atención pública, mientras que el 30,9% opina que debe intervenir aun tratándose de un asunto entre privados.
En cuanto al tipo de intervención, el 61,3% prefiere regular el otorgamiento y las condiciones de los créditos, el 23,6% propone refinanciar deudas a través del Banco Central y apenas el 7,5% apoya la condonación de deudas por ley. Dos de cada tres argentinos le piden al Estado que intervenga, y la mayoría quiere reglas claras antes que rescates.
Lo que tenés que saber
- Dos de cada tres argentinos se quedan sin dinero a más tardar el día 20 del mes, según el MOP de Zentrix Consultora.
- El 83,3% de la clase baja agota sus ingresos antes del día 20 y su capacidad de ahorro es del 0,9%.
- El 56,2% se endeudó en el último semestre; entre ellos, el 55,1% lo hizo para gastos de alimentación y salud.
- El 81,8% afirma que su salario no le gana a la inflación, que en septiembre fue del 1,9% según el INDEC.
- El 67% pide que el Estado intervenga y el 61,3% prefiere regular el otorgamiento y las condiciones de los créditos.
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