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ATE cumple 100 años de lucha: el rol del sindicato en la construcción de un Estado más justo

Desde 1925, ATE escribe una parte importante de la historia del sindicalismo en Argentina. 100 años de memoria, resistencia y lucha por los derechos de los trabajadores y trabajadoras del Estado.

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La Asociación de Trabajadores del Estado (ATE) celebra su centenario como uno de los pilares fundamentales en la defensa de los derechos laborales en Argentina. Fundada en un contexto de crisis social y política, la organización ha sido testigo y protagonista de las principales transformaciones laborales y sociales del país.

Desde sus orígenes, ATE ha levantado la bandera de los derechos laborales, enfrentando desafíos que marcaron su historia, desde dictaduras hasta reformas neoliberales.

El nacimiento de ATE en tiempos de agitación

ATE fue fundada el 15 de enero de 1925, en un período de fuertes tensiones sociales, caracterizado por la precarización laboral y la ausencia de derechos básicos para los trabajadores estatales. Un grupo de empleados públicos decidió organizarse para reclamar mejores condiciones laborales, sentando las bases de lo que con el tiempo se convertiría en un sindicato con alcance nacional.

Los primeros años estuvieron marcados por la resistencia ante la falta de estabilidad laboral, la ausencia de convenios colectivos y las bajas remuneraciones. En palabras de sus fundadores, “ATE nació de la necesidad de hacer valer los derechos de quienes trabajan al servicio del Estado”.

La consolidación durante el siglo XX

ATE creció en medio de los vaivenes políticos de Argentina. Durante las décadas de 1940 y 1950, la organización se fortaleció con el avance de los derechos laborales impulsados por el peronismo. Sin embargo, las dictaduras militares que asolaron el país intentaron desarticularla. En esos años, ATE resistió, manteniendo su compromiso con la democracia y los derechos humanos.

En las décadas de 1980 y 1990, la organización enfrentó un nuevo enemigo: las políticas neoliberales que promovieron privatizaciones y recortes en el sector público. ATE lideró huelgas y movilizaciones masivas, destacándose como un actor clave en la lucha contra el desmantelamiento del Estado.

ATE en el presente

Hoy, ATE se encuentra en un contexto de nuevas luchas, enfrentando desafíos como la defensa del empleo público, la igualdad de género en el ámbito laboral y la incorporación de tecnología que respete los derechos de los trabajadores. La organización sigue destacándose por su capacidad de movilización y su compromiso con los principios que la vieron nacer hace 100 años, ahora también firme, combatiendo los embates de la ultra derecha del gobierno libertario.

Puntos clave de los 100 años de ATE:

  • ATE fue fundada el 15 de enero de 1925 para defender los derechos de los trabajadores estatales.
  • Enfrentó dictaduras y políticas neoliberales, consolidándose como un pilar del sindicalismo argentino.
  • Hoy lucha por el empleo público, la igualdad de género y el respeto a los derechos laborales en el contexto de la reducción brutal del Estado.

Gremiales

Cielo en conflicto: trabajadores de ANAC, EANA y SMN convocan a protestas en más de 20 aeropuertos

Despidos, atraso salarial y falta de inversión en organismos clave del sistema aerocomercial. Para el viernes 15 de mayo, los gremios del sector aerocomercial definieron una jornada nacional de lucha en terminales de todo el país, mientras el Gobierno mantiene una postura que los propios trabajadores calificaron de «totalmente inflexible» y «sin ninguna vocación de diálogo».

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El ajuste y la falta de respuesta de Milei llega a los aeropuertos y los trabajadores del aire van al paro

★ Trabajadores de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) y el Servicio Meteorológico Nacional (SMN) convocaron para el próximo viernes 15 de mayo a una jornada nacional de lucha con asambleas, movilizaciones y reparto de volantes en más de 20 aeropuertos del país. La medida fue definida en una asamblea virtual que reunió a más de 200 delegados y dirigentes sindicales de los tres sectores.

El reclamo unificado combina tres ejes: despidos recientes, incumplimiento salarial acumulado desde comienzos de 2026 y falta de inversión en organismos que cumplen funciones centrales para la seguridad y el funcionamiento del tráfico aéreo. El conflicto emerge en un contexto de crecimiento de la actividad aerocomercial en el país, lo que convierte la denuncia de los trabajadores en una advertencia directa sobre el impacto del ajuste en la seguridad operacional del sistema.

«Sin diálogo»: la postura oficial que enciende el conflicto

El coordinador nacional de ATE-ANAC, Marcelo Belelli, confirmó la convocatoria y fue contundente al describir la actitud del Gobierno nacional: la calificó como «totalmente inflexible» y «sin ninguna vocación de diálogo». Según explicó Belelli, desde comienzos de año existe un incumplimiento salarial que el Ejecutivo no ha resuelto ni abierto a negociación formal, y que alimenta el malestar extendido en el sector. «No hay respuestas», resumió el dirigente, al tiempo que cuestionó la negativa oficial a habilitar instancias de discusión paritaria.

La postura oficial reproduce un patrón que se ha reiterado frente a otros conflictos laborales del sector público bajo la gestión de Javier Milei: ausencia de negociación colectiva, recorte de partidas y silencio institucional como respuesta a los reclamos. En el caso de los organismos aerocomerciales, ese patrón adquiere una dimensión adicional: el impacto no solo alcanza a los trabajadores, sino potencialmente a la seguridad de los usuarios del transporte aéreo.

El Servicio Meteorológico: cuando el ajuste amenaza la seguridad

Uno de los focos más críticos del conflicto es la situación del Servicio Meteorológico Nacional, donde se registraron cesantías recientes que los gremios denuncian como directamente lesivas para la operatividad aérea. El SMN cumple una función esencial en la provisión de información meteorológica para la navegación aérea. Reducir su dotación no implica solo un recorte presupuestario: implica degradar una capacidad técnica cuya ausencia puede tener consecuencias graves en la gestión del tráfico.

Desde los sectores sindicales también señalaron contradicciones en el discurso oficial sobre modernización: el Gobierno habla de automatización de procedimientos, pero, según denunció Belelli, «no hay inversión tecnológica para hacerlo». La ANAC y la EANA, encargadas respectivamente de la regulación aeronáutica y la gestión del espacio aéreo, son organismos donde la subestimación de recursos humanos y técnicos no admite soluciones de mercado: la seguridad operacional no se terceriza.

Una red sindical amplia respalda la protesta

La jornada del viernes contará con el respaldo de referentes del sector aeronáutico y sindical de distintas organizaciones. Participaron de la asamblea que definió las medidas Pablo Biró (APLA, Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas), Horacio Calculli (Aeronavegantes y CATT), Rodrigo Borrás (APA, Asociación de Pilotos de Argentina), Gonzalo Bello (UPSF) y Joselo Cal Mora (Sipreba). La confluencia de distintos gremios del sector amplía el alcance del reclamo y lo convierte en una expresión colectiva del malestar acumulado en toda la cadena del trabajo aeronáutico.

La convocatoria a protestar en aeropuertos de todo el país expone un nuevo frente de conflicto laboral en el sector estatal, en un momento en que la actividad aerocomercial registra crecimiento en operaciones y demanda, pero enfrenta tensiones estructurales vinculadas al financiamiento, los salarios y la política laboral del Estado nacional.

Puntos clave

  • Trabajadores de ANAC, EANA y el Servicio Meteorológico Nacional realizarán asambleas y movilizaciones en más de 20 aeropuertos del país el viernes 15 de mayo.
  • El reclamo central incluye despidos recientes, atraso salarial desde enero de 2026 y falta de inversión en organismos de seguridad aérea.
  • El coordinador de ATE-ANAC, Marcelo Belelli, denunció que el Gobierno actúa con postura «totalmente inflexible» y «sin ninguna vocación de diálogo».
  • En el Servicio Meteorológico Nacional se registraron cesantías recientes que los gremios advierten como riesgo directo para la seguridad operacional aérea.
  • El conflicto fue respaldado por los gremios APLA, APA, Aeronavegantes, UPSF y Sipreba, en una asamblea virtual con más de 200 delegados.

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