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Denuncian a Bullrich por compra irregular de equipos para el G20

La Oficina Anticorrupción detectó malversación en la compra de materiales para utilizar en la cumbre internacional del G-20 que se hizo en noviembre de 2018 pero llegaron al país hasta 5 meses después y, en algunos casos, con supuestos sobreprecios de más del 300 por ciento.

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La Oficina Anticorrupción (OA) denuncióeste martes a la presidenta del PRO y exministra de Seguridad, Patricia Bullrich, tras detectar irregularidades en la compra de materiales para utilizar en la cumbre internacional del G-20 que se hizo en noviembre de 2018 pero llegaron al país hasta 5 meses después y, en algunos casos, con supuestos sobreprecios de más del 300 por ciento.

Ambulancias, furgones, scanner, chalecos antibalas y equipos antiexplosivos son algunos de los elementos que se compraron por orden del ministerio de Seguridad para aquella cumbre del G-20, pero que llegaron al país varios meses después de que concluyera el encuentro internacional.

La denuncia apunta también a otros exfuncionarios de la cartera de Seguridad y es el resultado de una investigación que llevó adelante la OA que conduce Félix Crous, a partir de una auditoría de la Sindicatura General de la Nación (Sigen) que detectó las supuestas irregularidades en las 9 licitaciones analizadas.

La denuncia recayó en el juzgado a cargo del magistrado Luis Rodríguez y en la fiscalía que encabeza Paloma Ochoa, y en el texto de la misma se señala que de los llamados a licitación surge que los bienes a adquirir resultaban necesarios para apoyar las operaciones de las Fuerzas de Seguridad en la cumbre del G-20, según pudo reconstruir Télam de fuentes con acceso a la investigación.

En todos los procesos licitatorios, los funcionarios denunciados consintieron que el plazo de entrega de los bienes resultara posterior al 1° de diciembre de 2018, el día en que culminó la Cumbre del G-20, lo que implicó que ninguno de los bienes adquiridos pudiera utilizarse con la finalidad para la que habían sido comprados.

En la denuncia se detalla que las irregularidades se dieron alrededor de la compra de 4 ambulancias, 20 furgones, 475 chalecos antibalas, equipos antiexplosivos, 900 uniformes ignífugos, 2 scanner de vehículos montados sobre un vehículo tipo furgón, 5 camiones hidrantes, sistemas de comunicación y 120 pistolas tácticas, y que el precio pagado por el Estado Nacional superó los 9 millones de dólares.

Entre los denunciados se encuentran el exsecretario de Coordinación, Formación y Carrera del ministerio de Seguridad, Alberto Fernando Fohrig; el exsubsecretario de Gestión Administrativa, Martín Siracusa; y el exsecretario de Coordinación, Bienestar, Control y Transparencia Institucional del Ministerio de Seguridad, Daniel Fihman.

La OA les imputó haber cometido los delitos de incumplimiento de los deberes de funcionario público, malversación de caudales públicos, negociaciones incompatibles con la función pública y administración fraudulenta en perjuicio del Estado Nacional.

En el caso de la licitación de equipos antiexplosivos, la OA detectó que el 20 de noviembre de 2018 Bullrich aprobó la adquisición de 2 tolvas de protección a la firma Everthron Marine Systems S.R.L, en un precio que excedió en más del 315% el precio testigo establecido por la Sigen.

La investigación de la OA también detectó supuestas irregularidades en la adquisición de 475 chalecos antibalas a la firma Antaaj S.R.L., con un presunto sobre precio del 30 por ciento en relación al precio testigo previamente fijado por la Sigen.

Los chalecos, que fueron entregados más de dos meses después de concluida la Cumbre del G-20, se le compraron a la firma Antaaj S.R.L., empresa a la que además no se le aplicaron las multas correspondientes, según surge de la denuncia.

En el texto de la denuncia se señaló, además, que los beneficios a los que accedió la firma Antaaj S.R.L. podían responder al vínculo que el socio gerente de dicha empresa, Alejandro Altoé, mantenía con la diputada Graciela Ocaña, con quien habría trabajado en el ministerio de Salud entre 2008 y 2009.

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Horror en Vaca Muerta: explotó un camión cisterna en un yacimiento y murieron tres trabajadores

El estallido ocurrió dentro de una base operativa ubicada en Pata Mora, cerca del límite con Neuquén. Dos operarios fallecieron en el lugar y una tercera víctima murió tras ser trasladada a un hospital.

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Lo que tenés que saber

  • Un camión cisterna explotó en un yacimiento petrolero de Mendoza.
  • El hecho ocurrió en la base de Chachahuén Sur, en Pata Mora.
  • Tres trabajadores murieron tras la explosión.
  • Dos víctimas fallecieron en el lugar.
  • El tercer operario murió en un hospital de Rincón de los Sauces.
  • El vehículo pertenecía a la empresa TSB S.A.
  • El estallido ocurrió mientras realizaban tareas de reparación.
  • La Justicia investiga las causas del siniestro.

Explosión fatal en un yacimiento petrolero de Mendoza

Una tragedia sacudió al sector petrolero en el sur de Mendoza luego de la explosión de un camión cisterna dentro de un área operativa vinculada a Vaca Muerta.

El accidente ocurrió este miércoles por la noche en la Base de Chachahuén Sur, ubicada en la zona de Pata Mora, departamento de Malargüe, cerca del límite con Neuquén.

Según la información difundida por medios locales y organismos oficiales, el vehículo se encontraba dentro de un taller de reparación cuando se produjo el estallido.

Tres trabajadores murieron tras el estallido

De acuerdo con el reporte preliminar, dos operarios fallecieron prácticamente en el acto como consecuencia de la explosión.

Una tercera víctima sufrió heridas de extrema gravedad y fue trasladada de urgencia al hospital de Rincón de los Sauces, en Neuquén, donde murió horas después.

Dos de las víctimas fueron identificadas como Sergio Adrián Samchuk, de 47 años, y Gastón Antonio Andrada, de 40.

Hasta el momento no trascendió oficialmente la identidad del tercer trabajador fallecido.

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Cómo fue el operativo de emergencia

Trabajadores que se encontraban en la base petrolera relataron que primero escucharon un fuerte estallido y luego observaron una nube densa de gas en el sector afectado.

Tras la explosión se desplegó un operativo de emergencia con participación de personal policial, bomberos y equipos médicos.

Las autoridades lograron controlar el incendio antes de que las llamas alcanzaran otras áreas de la base operativa.

Según indicaron desde la investigación judicial, “el fuego quedó circunscripto al área del vehículo y no se propagó a las instalaciones lindantes”.

La investigación por las causas del accidente

La causa quedó bajo intervención de la Fiscalía de Mendoza, que busca determinar qué originó la explosión dentro del taller.

Los investigadores analizan distintas hipótesis:

  • Una posible falla mecánica.
  • Un desperfecto operativo.
  • Algún inconveniente relacionado con la manipulación de combustible.

La complejidad geográfica del lugar y las dificultades de comunicación en la zona complicaron parte de las tareas de rescate durante la noche.

El comunicado de la empresa TSB S.A.

Tras el accidente, TSB S.A. difundió un comunicado oficial.

“Ante el lamentable hecho ocurrido en el día miércoles, alrededor de las 19:00 horas, en el área de operaciones de Chachahuén Sur, en la zona de Pata Mora, Cía. TSB S.A. expresa su más profunda solidaridad y acompañamiento a las familias afectadas en este difícil momento”, expresó la empresa.

Además, agregó: “Para la compañía, la integridad y seguridad de las personas constituyen una prioridad absoluta”.

La firma también informó que activó “los protocolos de contingencia” y dispuso equipos de asistencia y contención para familiares de las víctimas.

Impacto en el sector petrolero

La tragedia generó conmoción entre trabajadores y empresas vinculadas con la actividad hidrocarburífera de la región.

El episodio volvió a poner atención sobre las condiciones de seguridad en bases operativas relacionadas con la explotación petrolera en áreas cercanas a Vaca Muerta.

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