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Las valijas de Alberto: escándalo por piloto presidencial involucrado en coimas

Juan Pablo Pinto, piloto presidencial en la gestión de Alberto Fernández, es vinculado a un escándalo por coimas en licitaciones y vuelos presidenciales con valijas sospechosas.

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Lo que tenés que saber:

  • El piloto Juan Pablo Pinto, vinculado al escándalo del vuelo N18RU, fue funcionario de la Dirección de Logística en la gestión de Alberto Fernández.
  • Pinto habría intervenido en un pedido de coimas en licitaciones para el mantenimiento del avión presidencial ARG 01.
  • El escándalo también involucra a Florencia Gastaldi, exdirectora de Aeroparque, por alquilar el avión presidencial a empresas privadas.
  • El lujoso Bombardier 5000, involucrado en el caso de la «valijera», fue utilizado para transportar a Laura Belén Arrieta, vinculada a la CPAC.
  • Se sospecha que el avión de lujo recibió un trato privilegiado en Aduana, sin ser revisado, lo que desató un fuerte escándalo.

Un nuevo escándalo presidencial: El caso de Juan Pablo Pinto

El complejo entramado de vuelos presidenciales y operaciones de alto nivel involucra una nueva figura clave: Juan Pablo Pinto. Este piloto, que fue funcionario de la Dirección de Logística durante la gestión de Alberto Fernández y aviador civil presidencial, se encuentra en el centro de un escándalo que está sacudiendo el mundo político. A bordo del vuelo N18RU, que arribó de Miami a Buenos Aires el 25 de febrero y partió hacia París el 5 de marzo, Pinto aparece vinculado a un pedido de coimas que involucra licitaciones para el mantenimiento del avión presidencial ARG 01.

Pinto y su influencia en el círculo presidencial

Pinto no solo fue el aviador de la Casa Rosada, sino que también se presentaba como “contacto comercial de Presidencia de la Nación” ante empresas proveedoras del Estado. Según la denuncia, él habría usado esa influencia para cerrar negociaciones y coordinar acuerdos, lo que le valió acusaciones de corrupción y extorsión. En agosto del año pasado, el diario La Nación reveló que Pinto tenía poder sobre las coordinaciones que involucraban a empresas privadas en operaciones con el gobierno.

Quién es la funcionaria de cuatro gobiernos que fomenta negocios privados  con recursos públicos? - DataClave

El rol de Florencia Gastaldi en el escándalo

El mismo caso salpicó a Florencia Gastaldi, quien ocupaba el cargo de directora de Aeroparque, y quien fue eyectada tras las denuncias sobre el alquiler del avión presidencial a empresas privadas. Pinto y Gastaldi habrían trabajado en conjunto, lo que generó un fuerte escándalo sobre el uso indebido de recursos estatales. Ambos fueron denunciados penalmente por presuntamente utilizar la plataforma presidencial para fines ajenos al servicio público.

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El Bombardier 5000 y la «valijera»

Otro aspecto crucial del escándalo involucra al avión de lujo Bombardier 5000, utilizado para trasladar a Laura Belén Arrieta, quien estuvo vinculada a la CPAC y tuvo contactos con el gobierno de Javier Milei. Según diversas fuentes, el avión, que salió de Washington y tuvo escala en Miami antes de aterrizar en Buenos Aires y continuar su viaje a París, habría permanecido en un hangar privado, sin la debida custodia por parte de las autoridades competentes, como Aduana o la Policía de Seguridad Aeronáutica. Esta falta de control dio pie a fuertes sospechas sobre el contenido de las valijas que transportaba.

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El trato privilegiado en Aduana

En el mismo contexto, fuentes cercanas al caso aseguran que Aduana recibió órdenes directas de no revisar el avión, lo que desató el escándalo y aumentó las especulaciones sobre la naturaleza de los objetos que traía. Este incidente no solo involucró a Pinto, sino también a otras figuras clave como Diego Colunga, vinculado a la empresa Royal Class, que alquiló el hangar, y Leonardo Scatturice, exagente de inteligencia y actual millonario residente en Miami, quien es propietario del Bombardier 5000.

Elecciones

Bianco denunció que quieren borrar las PASO para beneficiar a Milei

El ministro de Gobierno bonaerense sostuvo que el proyecto oficial busca impedir que la oposición se organice y lo calificó de “delito”. Además, desarmó el argumento del ahorro: la elección provincial costó $85.000 millones y una Boleta Única Papel nacional duplicaría esa cifra en el distrito.

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El Argentino Diario-Carlos Bianco-Provincia de Buenos Aires.
Sin problemas en las urnas ni ahorro a la vista: los números que cuestionan el plan oficial contra las PASO.

“Quieren evitar que la oposición se organice para que Milei sea reelecto”, disparó este lunes la administración bonaerense contra la ofensiva libertaria para eliminar las PASO de cara a 2027.

La acusación pertenece a Carlos Bianco, ministro de Gobierno de la provincia de Buenos Aires y parte del gabinete del gobernador Axel Kicillof, quien se refirió a la posible eliminación de las Primarias Abiertas, Simultáneas y Obligatorias. Aseguró que llevar adelante una reforma política para garantizar la victoria de una fuerza “está mal” y que, además, constituye “un delito”.

Una secuencia de cambios con un mismo destinatario

Bianco relacionó el proyecto con otras modificaciones impulsadas durante la gestión de Javier Milei, como la implementación de la Boleta Única Papel y las iniciativas sobre el funcionamiento de los partidos políticos. En su lectura, no se trata de reformas aisladas sino de una cadena de cambios en las reglas de juego que favorece al oficialismo.

Los números que desmienten la urgencia

El funcionario sostuvo que el sistema electoral argentino no presenta ninguna situación que demande una reforma de semejante magnitud y recordó la experiencia de las elecciones bonaerenses del año pasado. En esos comicios se emitieron más de 8,6 millones de votos y se contabilizaron apenas 11 infracciones a la legislación electoral. Once infracciones en más de 8,6 millones de votos es un registro difícil de presentar como una crisis del sistema.

También puso en duda el argumento económico del Gobierno nacional. Precisó que organizar la elección en la provincia de Buenos Aires costó $85.000 millones y aseveró que una votación nacional con Boleta Única Papel duplicaría esa cifra para el distrito. Es decir que el ahorro prometido por el oficialismo no aparece en las cuentas bonaerenses.

Para Bianco, un cambio en el sistema debe servir para que sea “más transparente, más económico o más eficaz”. Y cerró con una advertencia: “No se puede modificar para ganar una elección”.

La postura del Gobierno nacional

Del otro lado, el jefe de Gabinete, Diego Santilli, planteó que el proyecto surge del rechazo de parte del electorado a participar de distintas instancias de votación y del costo de las internas partidarias, que estimó en 200 millones de dólares. El funcionario, que llegó a la Jefatura de Gabinete desde el Ministerio del Interior, aseguró que la reforma electoral “va a salir” y que lo mismo ocurrirá con la eliminación o suspensión de las PASO.

En declaraciones televisivas, Santilli agregó que si las elecciones fueran este domingo, el Presidente “va a volver a ganar”. La contradicción es evidente: si Milei ganaría igual, el apuro por quitar las primarias queda sin explicación convincente. Según trascendió, el oficialismo continúa negociando con gobernadores y legisladores para reunir los votos que necesita en el Congreso.

Lo que tenés que saber:

  • Carlos Bianco acusó al Gobierno de querer evitar que la oposición se organice para garantizar la reelección de Milei.
  • El ministro bonaerense aseguró que reformar el sistema electoral para ganar una elección constituye “un delito”.
  • La elección bonaerense del año pasado registró más de 8,6 millones de votos y 11 infracciones, según Bianco.
  • La elección provincial costó $85.000 millones y una Boleta Única Papel nacional duplicaría esa cifra en el distrito.
  • Diego Santilli sostuvo que la eliminación o suspensión de las PASO “va a salir” y estimó el costo de las internas en 200 millones de dólares.
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