Fórmula 1
Colapinto sufrió una doble frustración en boxes y quedó último en Hungría
El argentino de Alpine tuvo dos paradas fallidas que arruinaron su carrera en el Hungaroring, sumando otra jornada complicada en su temporada 2025.
Franco Colapinto vivió una nueva pesadilla en el Gran Premio de Hungría de Fórmula 1, donde los mecánicos de Alpine volvieron a fallarle con dos paradas deficientes que lo relegaron al último lugar de la carrera. El piloto de Pilar, que había logrado clasificar en el puesto 14, vio cómo los errores del equipo francés sepultaron cualquier chance de sumar sus primeros puntos del año.
La primera parada problemática se produjo en la vuelta 37 de las 70 programadas, cuando los mecánicos tardaron 7.2 segundos en completar el cambio de neumáticos. Pero el calvario no terminó ahí: el argentino sufrió inconvenientes en sus dos ingresos a boxes durante la carrera, según confirmaron las fuentes acreditadas en el circuito.
Alpine vuelve a fallar en el momento clave
La escudería dirigida por Oliver Oakes mostró una vez más su falta de precisión en las paradas, un aspecto crítico en la Fórmula 1 moderna donde cada décima cuenta. Las paradas le jugaron una mala pasada al argentino que no había tenido una buena largada, complicando desde el inicio sus posibilidades en el trazado húngaro.
La frustración de Colapinto era evidente. Según los registros de la transmisión oficial, el piloto expresó su desaliento por radio una vez que regresó a la pista tras la parada desastrosa que lo dejó sin opciones de remontar posiciones.
Una temporada que no despega
Esta nueva decepción se suma a una temporada 2025 particularmente difícil para el argentino, quien busca levantar cabeza para sumar puntos por primera vez en el año en su octava carrera de la temporada. El piloto de 21 años había mostrado destellos de mejora durante la clasificación del sábado, donde tuvo una de sus mejores jornadas luego de un mal inicio de fin de semana.
Sin embargo, los problemas mecánicos y las fallas estratégicas del equipo Alpine siguen siendo un lastre constante. Ya en el Gran Premio de Bélgica, Colapinto había sido crítico con las decisiones del equipo, reconociendo «las malas decisiones en los últimos giros».
El contexto de una Alpine en crisis
Los inconvenientes de Colapinto reflejan los problemas estructurales que atraviesa Alpine en esta temporada. El equipo mostró signos de preocupación desde el primer día de actividad en Hungría, con ambos pilotos lejos de los puestos de puntos durante las prácticas libres.
La situación se vuelve cada vez más apremiante para el argentino, quien necesita resultados positivos para consolidar su lugar en la Fórmula 1. La presión aumenta sobre Alpine para resolver los problemas operativos que están lastrando el rendimiento de sus dos pilotos.
Puntos clave:
- Franco Colapinto sufrió dos paradas deficientes en el GP de Hungría que lo relegaron al último lugar
- La segunda parada problemática duró 7.2 segundos, muy por encima de los estándares de la F1
- El argentino sigue sin sumar puntos en su octava carrera de la temporada 2025
- Alpine mostró nuevamente problemas operativos que afectan el rendimiento de sus pilotos
- Colapinto había clasificado 14°, mostrando una mejora respecto a las prácticas libres
Automovilismo
Colapinto remontó ocho lugares en Bahréin pero otra vez se quedó sin puntos: salió 13°
El piloto de Alpine largó último por las penalizaciones de Azerbaiyán, escaló ocho posiciones en carrera y superó a su compañero Pierre Gasly, pero se quedó a tres puestos de los puntos. Max Verstappen ganó y Kimi Antonelli extendió su ventaja en el campeonato.
Salir desde el puesto 21 en una carrera de Fórmula 1 y terminar décimo tercero no es un fracaso, aunque tampoco alcanza. Ese fue el domingo de Franco Colapinto en el Gran Premio de Bahréin, corrido en el circuito de Malasia, donde el piloto pilarense de Alpine protagonizó una de las mejores remontadas de la jornada pero se quedó a las puertas de los puntos, que en la categoría se reparten hasta el décimo lugar.
Colapinto había logrado el sábado una buena clasificación, pero las sanciones acumuladas tras el choque en el Gran Premio de Azerbaiyán lo obligaron a arrancar desde la última posición del pelotón. Pese a ese punto de partida adverso, el argentino escaló ocho lugares durante la carrera y cruzó la meta por delante de su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly, que terminó décimo sexto. El podio quedó para Max Verstappen, Kimi Antonelli y Lewis Hamilton.
La estrategia que condicionó la carrera
La lluvia que retrasó la largada fue el factor determinante de la jornada. Las condiciones cambiantes del asfalto obligaron a cada equipo a apostar por una estrategia de neumáticos, y Alpine erró la elección en el caso de Colapinto. «Nos quedamos patinando en la largada. Tuvimos buen ritmo, pasé a varios autos y tenía mucho mejor ritmo, pero es una pena que nos haya costado«, analizó el piloto al terminar la carrera. Y fue más preciso sobre el error estratégico: «Fue una decisión incorrecta. La pista no se secó más», señaló, en referencia a la apuesta por neumáticos intermedios o slick cuando el circuito aún estaba mojado.
Colapinto reconoció además que la gestión del riesgo también influyó en su resultado: «Hoy no tomé tantos riesgos. Fue una tarde muy difícil«, dijo. La decisión de no especular en exceso, con las sanciones ya acumuladas y la necesidad de sumar kilómetros limpios, marcó su carrera tanto como la elección de gomas.
La mirada en Singapur
Lejos de quedarse en el análisis de lo que pudo ser, Colapinto cerró su balance con la vista ya puesta en la siguiente fecha del campeonato: «Hay que laburar para el futuro. Hay que enfocarse en Singapur«, afirmó. En el cuadro general, Kimi Antonelli amplió su ventaja en el campeonato de pilotos tras el abandono de George Russell, que hasta este fin de semana era uno de sus principales perseguidores.
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