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El dólar que promete Milei: $1.847 en 2027 según el Presupuesto, más de $2.000 según el mercado

El Gobierno proyecta un tipo de cambio mayorista de $1.847,6 para diciembre de 2027, con inflación del 18% y crecimiento del 4%, en un Presupuesto que economistas califican como «optimista pero no irrealista». Las consultoras privadas ya ubican el dólar entre $1.980 y $2.015 para ese mismo período.

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Presupuesto de campaña: Milei dibuja un dólar barato para 2027 mientras el mercado corrige hacia arriba.

Mientras el Gobierno de Javier Milei presenta un escenario de relativa estabilidad cambiaria para 2027, el mercado privado ya proyecta un dólar bastante más alto que el oficial. El proyecto de Presupuesto 2027, enviado al Congreso, establece un tipo de cambio mayorista de $1.847,6 para diciembre del año próximo, basándose en una inflación punta a punta del 18%. Pero ese número se aleja considerablemente de los $1.980 que proyecta FocusEconomics y de los $2.015,7 que anticipa el Relevamiento de Expectativas de Mercado (REM).

El proyecto fue presentado por el Poder Ejecutivo a la Cámara de Diputados y comenzará a debatirse en octubre. Las cifras incluidas no constituyen una garantía oficial, sino supuestos macroeconómicos utilizados para confeccionar las cuentas públicas del próximo ejercicio.

Las proyecciones del Presupuesto, en números

El esquema oficial para 2027 contempla un dólar promedio anual de $1.728 y un valor de $1.847,6 para el cierre de diciembre. La diferencia entre ambas cifras refleja que el tipo de cambio seguiría moviéndose a lo largo del año, con una variación implícita del 15,4%, inferior a la inflación punta a punta proyectada del 18%. En términos prácticos, eso implica una apreciación real del peso durante 2027, un dato que la oposición ya señala como uno de los flancos más cuestionables del proyecto.

El resto del cuadro macroeconómico oficial para el año próximo incluye los siguientes supuestos: crecimiento del PBI del 4%; inflación promedio anual del 21,1%; suba del salario medio del 25,4%; exportaciones por US$133.984 millones; importaciones por US$118.424 millones; y un saldo positivo de balanza de bienes y servicios de US$15.560 millones.

El mercado no acompaña el optimismo oficial

Las estimaciones privadas marcan una brecha significativa con los números del Ejecutivo. El informe de septiembre de FocusEconomics, elaborado a partir de proyecciones de bancos y consultoras internacionales, ubica el dólar mayorista en $1.980 para diciembre de 2027, aproximadamente un 7% por encima de la proyección oficial. Más alejado aún está el consenso del Relevamiento de Expectativas de Mercado (REM), que proyecta un dólar de $2.015,7 para ese mes, luego de comenzar 2027 en torno a $1.661,1, con una inflación interanual esperada del 20,5%.

La divergencia no es menor. Un dólar más alto que el previsto en el Presupuesto implica mayores presiones inflacionarias, menor poder adquisitivo de los salarios en términos reales y posibles desequilibrios en las cuentas públicas. El Gobierno apuesta a que el esquema cambiario vigente se sostenga; el mercado, con distintos matices, descuenta que habrá más ajuste del tipo de cambio que el que proyecta el oficialismo.

Los economistas: «optimista pero no irrealista»

Diego Piccardo, economista jefe de la Fundación Libertad y Progreso, consideró que «las proyecciones de inflación y tipo de cambio resultan razonables, aunque observamos un mayor optimismo en la estimación de crecimiento». Señaló que su fundación maneja una proyección de inflación anual del 21%, cercana a la oficial, y que en materia de tipo de cambio los cálculos son similares. «En materia de inflación, alcanzar el 18% anual implica una suba mensual promedio de aproximadamente el 1,4%. No parece un escenario descabellado: en agosto, la inflación fue del 1,7% y es posible que antes de fin de año se registren valores inferiores», agregó.

Nadin Argañaraz compartió una lectura similar pero marcó diferencias en el componente de actividad. «El crecimiento proyectado es de 4%, cuando el consenso del REM está en 3%, con lo cual hay una expectativa optimista», sostuvo, y estimó que la inflación real estaría entre el 20% y el 22% anual, por encima del 18% oficial. «Son hipótesis optimistas, pero no irrealistas», concluyó en diálogo con la prensa local.

El economista Gabriel Caamaño fue más incisivo respecto del equilibrio general del proyecto. «Aceleración de la actividad con inflación anual bajando 10 puntos y tipo de cambio real relativamente estable en pleno año electoral. Luce bastante optimista el balance de esas tres variables», escribió en su cuenta de X. Caamaño también cuestionó la revisión del crecimiento para 2026, fijada en el 2,5%: «Sigue pareciendo muy optimista en actividad a juzgar por cómo viene el EMAE».

El trasfondo político del Presupuesto

El debate sobre el dólar 2027 no puede separarse del contexto político en el que se presenta el Presupuesto. El oficialismo necesita proyecciones que muestren un escenario de estabilidad y mejora para llegar a las elecciones legislativas de ese año con cierto margen de maniobra. Un tipo de cambio contenido, inflación bajando y crecimiento sostenido son los tres pilares del relato económico que el Gobierno quiere instalar de cara a la disputa electoral.

Sin embargo, el propio historial reciente del Ejecutivo compromete la credibilidad de esas proyecciones. El Presupuesto 2025, según datos verificados en su momento por el organismo Chequeado, proyectaba una inflación acumulada del 24,5% para todo ese año, pero los datos a noviembre de 2025 ya marcaban un 27,9%, superando la meta antes de cerrar el ejercicio. La brecha entre lo proyectado y lo real es una constante de la gestión Milei.

A eso se suma que el acuerdo vigente con el FMI, suscripto en abril de 2025 por USD 20.000 millones y con un desembolso inicial de USD 12.000 millones, exige acumular al menos USD 8.000 millones en reservas netas durante 2026 y sostiene presión por un tipo de cambio con mayor recorrido alcista. Esas condiciones difícilmente se concilien con un dólar que sube apenas un 15,4% durante 2027.

Lo que tenés que saber

  • El Presupuesto 2027 proyecta un dólar mayorista de $1.847,6 para diciembre del año próximo y un promedio anual de $1.728.
  • El mercado privado diverge: FocusEconomics estima $1.980 y el REM proyecta $2.015,7 para el mismo período.
  • La variación implícita del tipo de cambio en el Presupuesto (15,4%) es inferior a la inflación proyectada (18%), lo que implica apreciación real del peso.
  • Economistas de distintas corrientes coinciden en que las proyecciones son optimistas, especialmente en el componente de crecimiento, fijado en el 4% cuando el consenso del REM se ubica en el 3%.
  • El Presupuesto 2025 ya mostró la misma tendencia: la inflación real superó la meta oficial antes de cerrar el ejercicio.

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Volar en la Argentina de Milei sale en dólares: la tasa aeroportuaria se dolarizó por decreto

El Gobierno oficializó en el Boletín Oficial la dolarización de la Tasa de Uso de Aeroestación doméstica con un tope de US$9 por pasajero, un cambio que preserva los ingresos de Aeropuertos Argentina 2000 y que la propia Corporación América ya había comunicado a la SEC. La medida se inscribe en la renegociación de la concesión, prorrogada hasta 2049, mientras Milei se excusó de intervenir en el expediente por su vínculo previo con el grupo empresario.

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El Gobierno dolarizó la tasa aeroportuaria para AA2000, la empresa de su ex empleador, y prorrogó la concesión hasta 2049.

La Tasa de Uso de Aeroestación (TUA) doméstica que pagan los pasajeros de vuelos de cabotaje en los aeropuertos operados por Aeropuertos Argentina 2000 tendrá un tope de US$9. El cambio, que implica dolarizar el cargo que antes se expresaba en pesos, quedó formalizado mediante la Resolución 69/2026 del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), publicada este viernes en el Boletín Oficial. Regirá a los 60 días corridos de su publicación.

El cargo es abonado por el pasajero dentro del precio del pasaje y recaudado por las aerolíneas, que luego lo transfieren a AA2000. El esquema anterior contemplaba valores en pesos escalonados por categoría aeroportuaria: $5.685 para los de categoría I, $3.963 para los de categoría II y $3.472 para los de categorías III y IV. La resolución no establece una regla de conversión específica a pesos para el nuevo importe en dólares, por lo que no es posible determinar un porcentaje único de incremento respecto de los valores anteriores ni anticipar cuánto variará el precio final de los pasajes.

El anuncio que llegó primero a la SEC

Antes de que la medida se publicara en el Boletín Oficial, la Corporación América Airports, controlante de AA2000, ya había informado el cambio. El 28 de septiembre, la empresa presentó ante la Comisión de Bolsa y Valores de los Estados Unidos (SEC) una comunicación en la que describió la dolarización y el nuevo tope de US$9 por pasajero embarcado. El detalle no es menor: el acreedor extranjero se enteró antes que el ciudadano argentino.

El ORSNA justificó la medida en la necesidad de preservar el valor de la contraprestación percibida por la concesionaria, evitar ajustes nominales reiterados y sostener los ingresos de la concesión. En los fundamentos de la resolución no aparece ninguna referencia al impacto sobre el bolsillo del pasajero ni al costo del transporte aéreo doméstico para los usuarios.

La concesión prorrogada hasta 2049 y el vínculo de Milei con el grupo

La dolarización de la TUA se inscribe en la renegociación integral del contrato de concesión de AA2000, un proceso que extendió la vigencia del acuerdo hasta el 13 de febrero de 2049 y estableció otros siete años adicionales para amortizar las inversiones adicionales comprometidas, sujetos al cumplimiento de condiciones. En el marco de ese acuerdo, la empresa asumió la obligación de invertir directamente US$600 millones adicionales, IVA incluido.

Para acreditar la disponibilidad de ese capital, AA2000 deberá presentar antes del 30 de junio de 2027 un informe emitido por una firma de auditoría de alcance mundial. Además, deberá completar el 75% de las obras correspondientes a esa inversión antes del 31 de diciembre de 2031. El entendimiento también obliga a la concesionaria a desistir de la demanda judicial que inició en 2023 por la supuesta distorsión de la ecuación económico-financiera de su contrato.

En ese contexto, el presidente Javier Milei se excusó de intervenir en los asuntos vinculados con AA2000 y su grupo empresario, invocando su anterior relación profesional con Corporación América. La excusación por razones de «decoro y delicadeza» no impidió que el gobierno avanzara en la renegociación ni que el ORSNA aprobara la dolarización de la tasa.

Tarifas de aterrizaje, en pesos; TUA, en dólares

La dolarización alcanza exclusivamente a la tasa de uso de aeroestación de cabotaje. Las tarifas de aterrizaje y estacionamiento de la aviación comercial doméstica permanecen expresadas en pesos en el nuevo cuadro tarifario. La asimetría entre una TUA en dólares y las restantes tarifas aeroportuarias en pesos genera una estructura de ingresos bimonetaria para la concesionaria, cuyo impacto sobre el precio de los pasajes dependerá del tipo de cambio vigente al momento de la conversión.

El acuerdo de renegociación también mantiene la afectación mensual del 15% de los ingresos totales de la concesión a patrimonios específicos. La combinación de una tasa dolarizada, obligaciones de inversión certificadas por auditoras internacionales y compromisos de desistimiento judicial configura un esquema en el que el Estado garantizó a la empresa protección contra la inflación y continuidad contractual por más de dos décadas.

Lo que tenés que saber:

  • La Resolución 69/2026 del ORSNA dolariza la Tasa de Uso de Aeroestación doméstica con un tope de US$9 por pasajero; entra en vigencia a los 60 días de su publicación en el Boletín Oficial.
  • Corporación América Airports comunicó el cambio a la SEC el 28 de septiembre, antes de la publicación oficial en Argentina.
  • La concesión de AA2000 fue prorrogada hasta 2049; la empresa debe invertir US$600 millones adicionales y desistir de su demanda judicial contra el Estado.
  • Las tarifas de aterrizaje y estacionamiento permanecen en pesos; solo la TUA de cabotaje pasa a dólares.
  • Milei se excusó de intervenir por su vínculo previo con Corporación América, pero el gobierno concretó la renegociación y la dolarización de la tasa.
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