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Gremiales

Metrodelegados celebran la renovación de la flota y el fin del asbesto

La AGTSyP celebra el anuncio de la renovación de la flota de trenes y la eliminación del asbesto en la Línea B. Sin embargo, advierten que aún queda trabajo por hacer en términos de seguridad y salud laboral.

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El triunfo de la lucha gremial

La Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP) celebró con entusiasmo el reciente anuncio del jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Jorge Macri, sobre la renovación total de la flota de la Línea B y la compra de nuevos trenes para las Líneas A y C. El anuncio responde a una demanda histórica de los trabajadores del subte, que luchan desde hace años por mejorar las condiciones laborales y de seguridad en el sistema de transporte.

El comunicado difundido por la AGTSyP titulado «¡Luchar vale la pena!» destacó que la renovación de la flota es un «triunfo» en la batalla contra las condiciones de trabajo peligrosas, especialmente la presencia de asbesto en las formaciones, un mineral cancerígeno que ha estado presente en muchas de las unidades del subte.

Renovación necesaria, pero no suficiente

Aunque los trabajadores celebran el avance, la AGTSyP también hizo énfasis en que la renovación, aunque positiva, resulta «insuficiente» si no se toma en cuenta la eliminación total del asbesto en toda la red de subterráneos. “La lucha continúa hasta garantizar el monitoreo continuo y la eliminación total del asbesto en todas las formaciones”, advirtió el sindicato.

En su declaración, la AGTSyP resaltó que la presencia de este material en las formaciones no solo pone en riesgo la salud de los trabajadores, sino también la de los pasajeros que a diario utilizan el subte. En este sentido, la asociación exigió la implementación de protocolos estrictos de seguridad y atención médica para aquellos empleados que ya han estado expuestos a este peligroso mineral.

Un compromiso por la modernización del sistema

Jorge Macri, durante el anuncio, se comprometió a renovar los 214 coches de la Línea B, reemplazando las formaciones que contienen asbesto. Además, se comprometió a incorporar nuevos trenes en las Líneas A y C, buscando modernizar el sistema de transporte y mejorar la calidad del servicio. Estas medidas responden, en parte, a una de las principales demandas de los trabajadores del subte, quienes llevan años luchando por la actualización de la infraestructura y la eliminación de los peligros laborales.

A pesar de los avances, desde el sindicato recordaron que, para que esta renovación sea efectiva, se deben implementar cambios profundos en los protocolos de seguridad y salud, asegurando que la eliminación del asbesto no se limite a las formaciones de la Línea B, sino que abarque toda la red.

Puntos clave

  • La AGTSyP celebró el anuncio de la renovación de la flota en las Líneas B, A y C, un logro de años de lucha gremial.
  • La medida tiene como objetivo eliminar el asbesto de las formaciones del subte, aunque el sindicato advierte que aún falta garantizar el monitoreo continuo de la red.
  • El Gobierno porteño se comprometió a reemplazar los 214 coches de la Línea B y a incorporar nuevos trenes en las Líneas A y C.
  • Los trabajadores reclaman protocolos de seguridad efectivos y atención médica para aquellos ya expuestos al asbesto.
  • A pesar de los avances, la AGTSyP subraya que la lucha por la salud y la seguridad en el subte continúa.

Gremiales

Algodonera Avellaneda al borde del cierre: peligra el futuro de cientos de trabajadores

La empresa textil atraviesa una negociación judicial determinante con acreedores mientras decenas de operarios siguen sin actividad ni salarios completos. El gremio reclama respuestas urgentes ante el temor por los puestos laborales.

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Lo que tenés que saber

  • Algodonera Avellaneda enfrenta días decisivos por su continuidad.
  • El jueves se analizará una nueva propuesta presentada al Banco Nación.
  • Si no existe acuerdo, la empresa podría ir a quiebra o ingresar en cramdown.
  • Actualmente sólo trabajan 75 operarios dentro de la planta.
  • Entre 140 y 150 empleados siguen sin actividad regular.
  • El sindicato reclama pagos adeudados y aportes sociales pendientes.
  • El viernes vence el período de exclusividad del proceso concursal.

Crece la incertidumbre por el futuro de Algodonera Avellaneda

La situación de Algodonera Avellaneda atraviesa un momento clave en medio de negociaciones judiciales con acreedores y preocupación creciente por la continuidad laboral de sus trabajadores.

La empresa textil, una de las principales fuentes de empleo del norte santafesino, espera definiciones importantes durante las próximas horas.

El secretario general del Sindicato de Trabajadores Textiles, Juan Carlos Bandeo, señaló que el jueves será una jornada decisiva para conocer el futuro inmediato de la firma.

La negociación con el Banco Nación

Según explicó el dirigente gremial, la reunión prevista buscará analizar la nueva propuesta presentada por la empresa al Banco Nación, principal acreedor dentro del proceso concursal.

“El Banco Nación es el acreedor más grande y ya había rechazado una propuesta anterior por considerarla inaceptable. Algodonera presentó una nueva oferta que se está estudiando. Este jueves es la reunión decisiva”, afirmó Bandeo.

Si las partes no alcanzan un acuerdo, la textil podría avanzar hacia una quiebra o ingresar en un proceso de cramdown, mecanismo judicial orientado al salvataje empresarial.

Cuántos trabajadores siguen sin actividad

Mientras continúan las negociaciones, la situación dentro de la planta sigue siendo compleja.

Desde mediados de abril, la empresa retomó parcialmente la producción con apenas 75 operarios distribuidos en dos líneas de trabajo: Open End y convencional.

Sin embargo, entre 140 y 150 trabajadores continúan fuera de actividad y sin ingresos regulares.

“Tuvimos una audiencia el 5 de mayo en la Secretaría de Trabajo donde reclamamos saber qué van a hacer con la gente que está afuera. Propusimos un plan de rotación de personal porque los que están afuera también saben manejar las máquinas. Necesitamos que todos tengan la posibilidad de trabajar y cobrar algo”, expresó el dirigente sindical.

Reclamos por salarios y aportes impagos

El sindicato también manifestó preocupación por las deudas salariales acumuladas.

Según detalló Bandeo, la empresa mantiene pagos pendientes correspondientes a diciembre y enero, además de no definir todavía cómo abonará haberes atrasados de este año.

A eso se suma la falta de regularización de aportes previsionales y sociales.

“Pedimos que hagan los aportes para que, por lo menos, la gente que está afuera pueda cobrar las asignaciones por sus hijos. Hoy no están recibiendo ni siquiera eso”, sostuvo.

El temor por la pérdida de puestos laborales

El viernes vencerá el período de exclusividad previsto en el proceso concursal, instancia determinante para definir el rumbo de la compañía.

En caso de no existir acuerdo, podrían activarse escenarios judiciales más complejos para la continuidad de la firma.

Desde el gremio señalaron además que la crisis textil se vincula con la apertura de importaciones y la caída del consumo interno.

“Muchos compañeros están haciendo changas, pero la mayoría tiene mucha antigüedad y no quiere perder sus años de trabajo. Estamos esperando que la industria nacional reaccione porque la competitividad nos está matando”, concluyó Bandeo.

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