Gremiales
El paro paraliza el país a la espera de la sesión en Diputados
No funcionan trenes, subtes, colectivos ni aviones durante las 24 horas del paro general contra la reforma laboral. Trabajadores de Fate y organizaciones de izquierda cortaron la Panamericana y la Buenos Aires-La Plata. El Gobierno confía en contar con los votos para aprobar el proyecto, que deberá volver al Senado tras la eliminación del artículo 44. Anoche hubo ruidazos en varias esquinas porteñas.
★ El paro general convocado por la CGT se siente en todo el país este jueves 19 de febrero a la espera de la sesión en Diputados para tratar la reforma laboral. No funcionan trenes, subtes, colectivos ni aviones durante las 24 horas de la huelga, mientras que trabajadores de Fate y organizaciones de izquierda cortaron la Panamericana y la Buenos Aires-La Plata.
El Gobierno confía en contar con los votos para aprobar el proyecto, que deberá volver al Senado tras la eliminación del artículo 44 sobre licencias por enfermedad. La sesión especial comenzará a las 14 con el oficialismo asegurado del quórum con 132 legisladores.
Paralización total del transporte
Como informó este medio, la UTA confirmó que este jueves se sumará al paro general de la CGT. No habrá servicios de colectivos en todo el país. Omar Maturano, secretario general de La Fraternidad, ratificó que durante el paro «no habrá transportes» en todo el país.
Aerolíneas Argentinas canceló 255 vuelos que afectarán a más de 31.000 pasajeros. La compañía estima una pérdida de USD 3 millones. JetSMART canceló 96 vuelos que afectarán a más de 17.000 pasajeros. LATAM también alteró su operación desde y hacia Argentina.
Los pocos colectivos que funcionan están sin pasajeros, según se informó. No habrá bancos durante las 24 horas del paro general, aunque funcionarán guardias de salud, homebanking, billeteras virtuales y cajeros automáticos.
Cortes en Panamericana y Buenos Aires-La Plata
Como informó este medio, trabajadores de Fate, de CTERA y organizaciones sociales cortaron la Autopista Panamericana a la altura de Virreyes. Militantes de izquierda hicieron lo propio en la Autopista Buenos Aires-La Plata. Según trascendió, los grupos se movilizarían hasta el Congreso.
Personal de Gendarmería Nacional solicitó a los manifestantes liberar medio carril de la Panamericana, lo que ocurrió momentos después. De todas maneras, quienes deban ir por el lugar donde se encuentra la protesta, pueden desviarse por la Avenida Avellaneda.
Movilizaciones al Congreso
Como informó este medio, la CGT dispuso «libertad de acción» para los sindicatos que decidan movilizarse. El Frente de Sindicatos Unidos (FreSU) se movilizó desde las 12 hacia el Congreso. «El paro se va a hacer sentir en todo el país, pero no podemos quedarnos en la casa. Si no movilizamos, el Gobierno se hace un festín», señaló Rodolfo Aguiar, secretario general de ATE.
Pablo Moyano advirtió: «El jueves nos jugamos la vida. Algunos compañeros vamos a garantizar que el paro sea total para meter más presión a aquellos diputados y diputadas, fundamentalmente del peronismo».
Anoche hubo ruidazos en varias esquinas porteñas en rechazo a la reforma laboral.
El debate en Diputados
Como informó este medio, La Libertad Avanza solicitó una sesión especial para este jueves a las 14 en la Cámara de Diputados para sancionar el proyecto de reforma laboral. El oficialismo tiene asegurado el quórum con 132 legisladores, ya que tanto Provincias Unidas como Unión por la Patria y la izquierda no darán quórum.
Se eliminó el artículo 44 sobre licencias por enfermedad tras el rechazo transversal de aliados, la oposición y organizaciones de salud. El presidente del bloque de La Libertad Avanza, Gabriel Bornoroni, comunicó que se pasaría a la firma el dictamen donde se mantiene el texto votado por el Senado con excepción de los cambios en el pago de licencias en caso de enfermedad o accidente.
Las críticas al artículo de licencias
Como informó este medio, Elisa Carrió calificó la reforma laboral de «profundamente inhumana e injusta». La exdiputada cuestionó qué sucede si a un trabajador le detectan cáncer o sufre un ACV y sus ingresos bajan un 75%. El ministro de Salud bonaerense, Nicolás Kreplak, advirtió que el artículo de licencias médicas «va a generar un inmenso aumento de la morbimortalidad».
El jefe de la bancada de diputados del PRO, Cristian Ritondo, sostuvo que «la mejor manera de lograr la ley de modernización laboral es dando de baja el artículo 44». El gobernador de Salta, Gustavo Sáenz, adelantó que los diputados de Innovación Federal, Independencia y Elijo Catamarca «no van a votar» ese artículo.
Puntos clave
• El paro paraliza el país: no funcionan trenes, subtes, colectivos ni aviones durante las 24 horas de la huelga contra la reforma laboral.
• Trabajadores de Fate y organizaciones de izquierda cortaron la Panamericana y la Buenos Aires-La Plata. Según trascendió, los grupos se movilizarían hasta el Congreso.
• El Gobierno tiene asegurado el quórum con 132 legisladores para sancionar la reforma sin el artículo 44 sobre licencias médicas.
• Aerolíneas canceló 255 vuelos que afectarán a más de 31.000 pasajeros. JetSMART canceló 96 vuelos que afectarán a más de 17.000 pasajeros.
• Anoche hubo ruidazos en varias esquinas porteñas en rechazo a la reforma laboral. ★
CABA
Basura porteña: la Ciudad descarta pagar indemnizaciones a recolectores y Moyano amenaza con la calle
La administración porteña confirmó en audiencia pública que los nuevos pliegos de recolección de residuos (2028-2038) no contemplarán indemnizaciones para los trabajadores del sector. El monto en disputa asciende a 200 millones de dólares para unos 6.000 recolectores y barrenderos. Pablo Moyano respondió con una movilización y dejó una advertencia sin matices: irán hasta las últimas consecuencias.
Doscientos millones de dólares en indemnizaciones quedarán afuera de los nuevos contratos de recolección de residuos en la Ciudad de Buenos Aires. La administración de Jorge Macri lo confirmó este lunes en una audiencia pública, poniendo en blanco sobre negro lo que el Sindicato de Camioneros venía advirtiendo desde hace semanas: que el gobierno porteño no tiene intenciones de incluir las compensaciones económicas para los aproximadamente 6.000 trabajadores del sector cuando finalicen las concesiones vigentes.
El secretario adjunto de Camioneros, Pablo Moyano, respondió con una movilización callejera antes de que la audiencia comenzara y dejó en claro la postura del gremio: no habrá marcha atrás. Los contratos actuales del servicio de recolección y barrido, prorrogados hasta septiembre de 2028, contemplan expresamente en su Régimen de Personal Operativo el ítem «Indemnizaciones Finales», que establece que al término del contrato el Gobierno de la Ciudad abonará a las empresas adjudicatarias los montos auditados para que estas indemnicen al personal. La gestión macrista pretende que ese ítem desaparezca en los pliegos que cubrirán el período 2028-2038.
«Nadie nos regaló nada»: la advertencia de Moyano
La semana pasada, en una asamblea del gremio, Pablo Moyano fue explícito respecto del nivel de conflicto que está dispuesto a escalar. «Nadie nos regaló nada. Todo lo que conseguimos fue en la calle y luchando. Con el pago de las indemnizaciones no vamos a retroceder un paso. Lo vamos a ganar nuevamente en la calle, que manden a la policía, que manden a los medios de comunicación», sostuvo ante los trabajadores. La advertencia no fue una figura retórica: este lunes la movilización se concretó frente al lugar donde se realizó la audiencia pública, anticipándose a la decisión oficial.
El reclamo del gremio tiene un sustento contractual concreto. El pliego licitatorio vigente, cuyo vencimiento fue prorrogado hasta septiembre de 2028, establece textualmente que «al terminar este contrato, el adjudicatario calculará las indemnizaciones del personal; una vez auditadas, el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires abonará dichos montos a la empresa para que ésta indemnice a los trabajadores». La pregunta que Camioneros lleva a la Legislatura porteña es si el presupuesto 2027, que Jorge Macri deberá presentar próximamente, incluirá las partidas necesarias para honrar ese compromiso.
El nuevo pliego: tecnología como respuesta política
Desde la administración porteña, la respuesta al conflicto gremial llegó envuelta en modernización tecnológica. La propuesta que la Ciudad puso sobre la mesa en la audiencia pública contempla que parte del pago a las empresas dependa del cumplimiento efectivo del servicio y de la evaluación de los vecinos. Entre las innovaciones previstas figuran seguimiento satelital de los camiones, sensores en contenedores, procesamiento de imágenes con inteligencia artificial y ajustes en los recorridos, el barrido y la recolección diferenciada. Ninguna de esas mejoras operativas, sin embargo, responde a la pregunta central del conflicto: quién pagará los 200 millones de dólares que los trabajadores consideran su derecho adquirido.
La tensión tiene una lógica política que va más allá del pliego técnico. Con vistas a las elecciones de 2027, el gobierno de Jorge Macri enfrenta la presión de mantener equilibradas las cuentas de la Ciudad sin comprometer partidas millonarias a futuro, mientras Camioneros, uno de los sindicatos con mayor capacidad de movilización del país, no está dispuesto a resignar conquistas contractuales bajo el argumento del ajuste. El resultado de esa ecuación se dirimirá, según todo indica, en la calle y en la Legislatura, antes de que los nuevos pliegos queden firmes.
Lo que tenés que saber:
- La Ciudad confirmó en audiencia pública que los nuevos contratos de recolección (2028-2038) no incluirán el pago de indemnizaciones a los trabajadores del sector.
- El monto en disputa asciende a aproximadamente 200 millones de dólares para unos 6.000 recolectores y barrenderos.
- Pablo Moyano encabezó una movilización y advirtió que Camioneros hará «lo imposible» para que las indemnizaciones se efectivicen.
- El pliego vigente, prorrogado hasta septiembre de 2028, establece expresamente la obligación del Gobierno porteño de financiar esas indemnizaciones al vencimiento de los contratos.
- La propuesta oficial incorpora tecnología (GPS, sensores, IA) en el servicio pero no aborda el conflicto económico con el gremio.
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