Gremiales
FADEEAC alertó por suba de costos logísticos: 4% solo en julio
El informe destacó que esta nueva aceleración ocurre tras las subas de 2,56% en junio y de 0,8% en mayo.
La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) informó que el Índice de Costos del Transporte (ICT) subió 4,03% en julio, el mayor incremento mensual registrado en 2025 y también el más alto en los últimos doce meses.
El informe destacó que esta nueva aceleración ocurre tras las subas de 2,56% en junio y de 0,8% en mayo. De este modo, el sector acumula un alza del 18,6% en los primeros siete meses del año, mientras que la variación interanual alcanzó el 32,6%.
Según la entidad, el aumento respondió a una combinación de factores, entre ellos los mayores costos financieros, la suba del combustible y el impacto de la devaluación del tipo de cambio.
Rubros con mayores subas
- Costo Financiero: +8,82%
Fue el rubro que más se incrementó, en línea con el endurecimiento de las condiciones de crédito. - Material Rodante: +6,22%
Registró su mayor aumento mensual del año. - Combustible: +4,51%
Sufrió dos aumentos en julio. Acumula +8,3% entre junio y julio. El informe recordó que siguen vigentes los diferimientos impositivos del Decreto 441/25, prorrogados por el Decreto 522/25. - Personal-Conducción: +4,18%
Se explicó por la segunda cuota del acuerdo paritario CCT 40/89, con impacto también en:- Reparaciones: +5,54%
- Gastos Generales: +2,52%
- Peajes: +0,19%
Otros ítems como neumáticos, lubricantes, seguros y patentes no mostraron cambios.
Contexto general
La suba del 4,03% en julio fue la más alta desde el récord inflacionario de 2023, cuando el ICT trepó 248%, el mayor registro en 30 años.
El índice sigue por debajo del cierre de 2024, que fue de 84,9%.
FADEEAC advirtió sobre el impacto del tipo de cambio y las tasas de interés como factores que presionaron los costos en julio.
Gremiales
Catalano sobre la paritaria: «Aumentos miserables sobre salarios de pobreza»
Los datos que el oficialismo no muestra: trabajadores estatales perdieron el 40,5% de su poder adquisitivo desde noviembre de 2023.
La propuesta salarial que el gobierno nacional llevó a la mesa de la paritaria de los trabajadores estatales para el segundo semestre de 2026 encendió la reacción del movimiento sindical. Los números son contundentes: 1,9% en septiembre, 1,8% en octubre, 1,6% en noviembre y 1,5% en diciembre, este último con un plus de $80.000 remunerativos.
Sobre un salario de un millón de pesos, el incremento de septiembre equivale apenas a $19.000 pesos: menos que un kilo de asado en muchos comercios del conurbano.
Catalano: «La disociación con la realidad es total»
Desde su cuenta verificada en la red social X, Daniel Catalano, secretario general de ATE Capital Federal, fue categórico: «La disociación de Milei y su gabinete con la realidad es total. La propuesta salarial del gobierno nacional para la paritaria de las y los estatales de este 2026 no se acerca ni un poco a la pérdida salarial que venimos sufriendo desde el 2023″. El dirigente difundió además dos infografías elaboradas por ATE Capital que ilustran el desfasaje con precisión.


En sus gráficos, el sindicato cruzó dos curvas que se mueven en sentido inverso: la caída del poder adquisitivo del salario estatal y el aumento de la mora crediticiaentre los trabajadores del sector.
Los datos son de ATE Capital Federal. A julio de 2024, apenas el 5,43% de los estatales registraba deudas. Para junio de 2026, esa cifra trepó al 18,63%: casi uno de cada cinco trabajadores del Estado Nacional está en situación de mora con sus acreedores. En el mismo período, el salario real de los estatales **cayó 40,5 puntos porcentuales**, retrocediendo hasta representar apenas el 59,5% de su valor de noviembre de 2023.
El ajuste como política: lo que el gobierno llama «corrección»
Catalano no se limitó al diagnóstico económico. En su publicación, describió el cuadro social con dureza: «Ahogan, desgastan, vacían el Estado haciendo muy difícil poder vivir con dignidad, ni hablar de poder proyectar un futuro». Y cerró con una advertencia directa: «Así no se puede. Vamos a seguir dando pelea como desde el primer momento. En cada sector, en cada organismo. En las calles y en dónde sea necesario. Basta de este gobierno hambreador».
La denuncia de Catalano se enmarca en un proceso de deterioro salarial que lleva más de dos años y medio. Desde diciembre de 2023, el gobierno de Milei recortó el gasto primario total en un 31%, los salarios públicos en un 29% en términos reales y los programas sociales en un 61%, según el Foro Economía y Trabajo. Esa política de ajuste responde a las metas comprometidas con el Fondo Monetario Internacional (FMI) en el marco del acuerdo de Servicio Ampliado por USD 20.000 millones, firmado en abril de 2025, cuya segunda revisión fue aprobada en abril de 2026 con un desembolso adicional de USD 1.000 millones.
El endeudamiento: la otra cara de la pérdida salarial
El cruce entre salario real y mora crediticia que difundió ATE Capital revela una dinámica que el relato oficial sistemáticamente evita: cuando el salario no alcanza, los trabajadores se endeudan. La curva de mora arrancó casi plana hasta mediados de 2024, cuando comenzó a escalar de manera sostenida, coincidiendo con los sucesivos ajustes tarifarios en energía, gas, agua y transporte que acumularon subas superiores al 525% desde el inicio de la gestión libertaria, según datos del IIEP de la UBA-CONICET. La canasta de servicios consume una porción creciente del salario, y el crédito, formal o informal, se convierte en el parche cotidiano de un deterioro estructural.
Los números de ATE Capital muestran, en cambio, es que esa supuesta estabilidad macroeconómica se está financiando con el empobrecimiento concreto de quienes trabajan en el Estado: menos poder adquisitivo, más deudas, y una propuesta paritaria que no alcanza ni para cubrir la inflación proyectada para el último trimestre del año.
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