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Buenos Aires

Kicillof acusó a Milei de convertir Chapadmalal en un negocio inmobiliario privado

El gobernador bonaerense denunció los planes de concesión por 30 años del histórico complejo de turismo social y reclamó el traspaso definitivo a la Provincia. El Gobierno nacional oficializó el pase a disponibilidad de 77 trabajadores mediante la Resolución 129/2026.

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El Argentino Diario-Axel Kicillof.

Chapadmalal en venta: Kicillof denuncia que Milei convierte el turismo social en un negocio privado

★ El gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, apuntó con dureza contra la administración de Javier Milei por el avance del proceso de concesión privada de la Unidad Turística de Chapadmalal y denunció que detrás de la iniciativa se esconde un «negocio inmobiliario» que liquidaría uno de los emblemas históricos del turismo social argentino.

«Me parece que, como ha hecho con todo, marcha a un negocio inmobiliario», declaró Kicillof durante una visita a Mar del Plata, al ser consultado sobre el futuro del complejo construido entre 1948 y 1949 durante el primer gobierno de Juan Domingo Perón, diseñado por el arquitecto Alejandro Bustillo como parte de una política de democratización del descanso para los sectores trabajadores. «La onda viene de demolición y destrucción», agregó el mandatario bonaerense, quien exigió que, si la Nación decide desprenderse del predio, su administración sea transferida en forma inmediata a la Provincia.

La Resolución 129/2026: 77 trabajadores en la cuerda floja

El Ejecutivo nacional oficializó el pase a disponibilidad de la totalidad del personal de las Unidades Turísticas de Chapadmalal y Embalse (Córdoba) mediante la Resolución 129/2026, publicada en el Boletín Oficial. La medida afecta a 58 trabajadores de Chapadmalal y 19 de Embalse, todos ellos empleados de planta permanente bajo la órbita de la Secretaría de Turismo y Ambiente, dependiente de la Jefatura de Gabinete que conduce Manuel Adorni.

La decisión formalizó lo que el propio Adorni había anunciado a fines de marzo: la intención del Gobierno de concesionar Chapadmalal por 30 años a operadores privados. En el caso de Embalse, las versiones indican que el destino sería la subasta directa del predio. Desde la Asociación de Trabajadores del Estado (ATE) Mar del Plata advirtieron que la medida no solo afecta las fuentes laborales, sino que genera además un grave problema habitacional: decenas de familias de trabajadores residen desde hace más de veinte años en pabellones del propio complejo.

80 años de historia: del turismo popular al abandono programado

La ofensiva libertaria contra los complejos de turismo social no es un hecho aislado, sino la consecuencia directa de una política sistemática que lleva más de un año de implementación. En 2025, el Gobierno nacional firmó el Decreto 216/2025, mediante el cual eliminó la obligación estatal de prestar servicios de turismo social, despojando al Estado de su responsabilidad histórica sobre estos complejos.

El impacto fue inmediato y contundente. El ministro de Producción bonaerense, Augusto Costa, confirmó que «de alojar a más de 84.000 personas en 2023, pasamos a cero turistas en 2025 y 2026″. Costa denunció un «plan sistemático de privatización y vaciamiento» y subrayó que «las Unidades Turísticas de Chapadmalal y Embalse no son solo ladrillos; son Monumentos Históricos Nacionales y el símbolo máximo de la dignidad trabajadora». El ministro recordó que estos espacios «nacieron para democratizar el bienestar» y garantizar que «el descanso sea un derecho de las mayorías y no el privilegio de unos pocos».

La narrativa oficial justifica la concesión argumentando una supuesta reducción de costos para el Estado y la atracción de inversiones privadas. Sin embargo, la caída a cero de usuarios en dos años consecutivos no obedeció a una baja de la demanda, sino a la propia decisión gubernamental de cerrar los complejos y paralizar sus actividades desde que el Gobierno los sacó de la órbita de la Secretaría de Turismo a cargo de Daniel Scioli, a comienzos de 2025.

Reclamos provinciales y proyectos legislativos para frenar la privatización

Frente al avance nacional, la respuesta política desde la Provincia tomó múltiples formas. La senadora bonaerense Fernanda Raverta, del bloque Fuerza Patria, presentó un proyecto de ley para que la Provincia recupere la titularidad y la administración de los inmuebles que integran la Unidad Turística Chapadmalal, a fin de evitar la concesión privada. La iniciativa cuestiona la «desnaturalización del fin social» del complejo e impulsa que la totalidad del predio «pase a formar parte del patrimonio histórico y social de la Provincia» para ser afectado exclusivamente al turismo social.

Desde el radicalismo, el senador Maximiliano Abad impulsó una propuesta alternativa: destinar el complejo a un campus de la Universidad Nacional de Mar del Plata. La iniciativa generó tensiones al interior del Concejo Deliberante local, donde las diferencias entre libertarios y radicales quedaron expuestas ante un tema que divide incluso a los propios socios de la coalición oficialista municipal.

Costa fue categórico en la posición provincial: «Si la Nación abandona sus responsabilidades, la Provincia defiende el patrimonio de los argentinos. No vamos a permitir que rematen nuestra historia ni que conviertan un derecho en el negocio de unos pocos inmobiliarios». Y concluyó: «Ante el abandono de la Nación, defendemos la soberanía popular. Chapadmalal y Embalse son de los argentinos«.

Un patrón que se repite

La situación de Chapadmalal y Embalse se inscribe en un patrón ya conocido de la gestión libertaria: la transferencia de bienes y servicios públicos a manos privadas bajo el argumento de la eficiencia y la reducción del gasto estatal, sin evaluación del impacto social de esas decisiones. El cierre efectivo de dos complejos que en 2023 recibieron a más de 84.000 personas, combinado con el pase a disponibilidad de sus trabajadores y el avance silencioso de la concesión, configura un proceso de desmantelamiento que los propios actores involucrados califican como potencialmente irreversible.

Kicillof lo planteó con claridad: «Vaya a saber qué quieren hacer, a quién vendérselo, hacer un negocio privado». La frase resume la denuncia central de la Provincia ante un Gobierno que, con la excusa del saneamiento fiscal, convierte en mercancía lo que durante décadas fue un derecho social conquistado.

Puntos clave

  • El Gobierno oficializó mediante la Resolución 129/2026 el pase a disponibilidad de 77 trabajadores de Chapadmalal y Embalse.
  • El plan nacional prevé concesionar Chapadmalal por 30 años a privados y subastar el complejo de Embalse.
  • El Decreto 216/2025 eliminó la obligación estatal de prestar servicios de turismo social, desencadenando el cierre de los complejos.
  • De más de 84.000 personas alojadas en 2023 se pasó a cero turistas en 2025 y 2026.
  • La senadora Fernanda Raverta presentó un proyecto para que la Provincia recupere la titularidad del predio.

Costa Atlántica

Tragedia en Mar del Plata: un muerto y seis heridos graves por un colectivo fuera de control

Un colectivo de la línea 532 perdió el control y se subió a la vereda sobre el Boulevard Peralta Ramos, frente al skatepark, arrollando a personas que esperaban en la parada. Una joven de 18 años murió y seis personas fueron trasladadas en código rojo al HIGA. La Fiscalía de Delitos Culposos investiga las causas del siniestro.

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Colectivo de la línea 532 se subió a la vereda en Mar del Plata: una joven muerta y seis heridos graves.

Una tragedia sacudió este lunes al mediodía la costa de Mar del Plata: un colectivo de la línea 532 perdió el control, se montó sobre la vereda y arrolló a varias personas que aguardaban en la dársena de paradas ubicada frente al Skate Park Bristol, en el Boulevard Patricio Peralta Ramos, entre las calles Rivadavia y San Martín, a metros del Casino Central. El siniestro ocurrió pasadas las 19 horas, en uno de los sectores más concurridos del paseo costero marplatense.

Según informó el Municipio de General Pueyrredón a través de las Secretarías de Seguridad y Salud, personal del SAME confirmó el fallecimiento de una joven de 18 años como consecuencia directa del impacto. Seis personas más fueron trasladadas en código rojo al Hospital Interzonal General de Agudos (HIGA), con lesiones de distinta gravedad. Según trascendió, algunos de los heridos quedaron atrapados debajo del chasis del vehículo y debieron ser rescatados por bomberos y personal de Defensa Civil.

El siniestro y la hipótesis mecánica

La unidad involucrada es el interno número 173 de la línea 532. De acuerdo con los primeros relevamientos, el conductor habría ingresado a la explanada de paradas a una velocidad incompatible con ese tramo, superó el desnivel existente entre la calzada y la vereda destinada a los pasajeros, y embistió tanto a las personas que esperaban debajo de las garitas como los postes indicadores de parada y algunos escaparates del lugar. Testigos declararon ante efectivos policiales que el ómnibus circulaba a considerable velocidad en el momento en que perdió el control.

La primera hipótesis que manejan los investigadores apunta a un desperfecto mecánico, ya sea en la dirección asistida o en el sistema de frenos, según consignó el diario local La Capital de Mar del Plata. Sin embargo, las causas exactas del accidente continúan siendo objeto de investigación y no fueron confirmadas de manera oficial por la justicia.

Operativo de emergencia y actuación judicial

El siniestro desencadenó un amplio operativo de emergencia que involucró a efectivos de la Policía de la provincia de Buenos Aires (seccional primera y subcomisaría Casino), Policía Científica, dos dotaciones de Bomberos, personal del área de Tránsito Municipal, Rescate de Defensa Civil, miembros de la Prefectura Naval Argentina y numerosas ambulancias del SAME. El paso vehicular en sentido hacia La Perla fue interrumpido durante el operativo.

El fiscal de Delitos Culposos, Germán Vera Tapia, fue notificado del hecho por efectivos de la subcomisaría Casino y ordenó de inmediato las primeras medidas tendientes a esclarecer las circunstancias en las que se produjo el accidente, determinar el estado mecánico del vehículo y establecer las responsabilidades penales correspondientes.

Un escenario de máxima concurrencia

El accidente se produjo en uno de los puntos de mayor concentración de pasajeros del frente costero de Mar del Plata. La dársena de la rambla funciona como nudo de conexión de más de una decena de líneas de transporte urbano e interurbano, y en hora pico registra una afluencia continua de personas. La zona del Skate Park Bristol, además, es frecuentada permanentemente por jóvenes y turistas, lo que agravó el impacto del siniestro en términos de víctimas potenciales.

El trágico hecho reaviva el debate sobre las condiciones de mantenimiento del parque automotor del transporte público bonaerense y los estándares de seguridad en zonas de alta densidad peatonal, un reclamo histórico de usuarios y organizaciones de defensa del pasajero que hasta el momento no encontró respuesta estructural en ninguna gestión gubernamental.

Puntos clave

  • Una joven de 18 años murió y seis personas fueron trasladadas en código rojo al HIGA tras el siniestro.
  • El colectivo involucrado es el interno 173 de la línea 532, que perdió el control en la dársena de paradas del Boulevard Peralta Ramos frente al Skate Park Bristol.
  • La primera hipótesis apunta a una falla mecánica en la dirección asistida o el sistema de frenos, según el diario La Capital de Mar del Plata.
  • El fiscal Germán Vera Tapia, de la Fiscalía de Delitos Culposos, ordenó las primeras medidas de investigación.
  • Bomberos, Defensa Civil, SAME, Policía y Prefectura Naval participaron del operativo de rescate en la zona costera.
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